CUPRA Terramar SUV - Ibrido leggero Benzina o Benzina - da 44100 €

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La CUPRA Terramar SUV convince con un motore Ibrido leggero Benzina o Benzina, 265 CV e un interessante prezzo a partire da 44100 €. Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da ca. 44.100 €
Terramar @ CUPRA / SEAT S.A.

CUPRA Terramar

  • Tipo di motore : Ibrido leggero Benzina, Benzina
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione anteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV : 150 - 265 CV
  • Consumo L/100km : 6.1 - 8.4 L
@ CUPRA / SEAT S.A.

Design & presenza

La Terramar mostra un linguaggio stilistico tagliente e una presenza più grintosa della media dei SUV compatti, con linee che tendono al coupé e dettagli Cupra come la mascherina scura e i cerchi larghi. Con 4.519 mm di lunghezza e 1.869 mm di larghezza la sagoma è imponente ma ben proporzionata su strada. L'altezza contenuta (1.586 mm) enfatizza il look sportivo senza sacrificare l'accessibilità, e i fari a LED contribuiscono a un'impressione moderna e distintiva.

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Abitacolo e praticità d'uso

Abitacolo dal taglio orientato al guidatore con materiali di buona sensazione tattile, sedili avvolgenti e finiture che sfiorano il livello premium pur con qualche plastica rigida nelle zone basse. La postazione sfrutta una strumentazione digitale e un grande schermo centrale per gestire infotainment e climatizzazione, con menu ricchi ma leggibili. La qualità complessiva è convincente per la categoria e la posizione di guida è facilmente regolabile per chi guida alto o basso.

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Spazio per la vita di tutti i giorni

Spazialmente la Terramar è pratica: cinque posti veri e un bagagliaio che varia a seconda della motorizzazione, indicativamente tra circa 450 e 540 litri, con il PHEV che tende a limitare il volume per via della batteria. Lungo 4.519 mm e con un passo che favorisce abitabilità, i passeggeri posteriori hanno spazio per gambe e testa adeguato anche per uscite in famiglia. Payload e capacità serbatoio (da 45 a 60 litri a seconda della versione) rendono la vettura adatta tanto al quotidiano quanto ai viaggi del weekend.

Comportamento su strada e sensazioni di guida

La guida mantiene la promessa sportiva del marchio: sterzo preciso, rollio contenuto e sospensioni con taratura orientata al controllo piuttosto che al compromesso soffice. La gamma offre soluzioni dalla plug‑in 1.5 e‑HYBRID con autonomia elettrica fino a 120 km e batteria da 19,7 kWh, al 1.5 eTSI MHEV da 150 CV e ai 2.0 TSI più prestazionali con fino a 265 CV e trazione integrale per chi cerca sprint e stabilità. In pratica questo significa accelerazioni pronte per sorpassi autostradali (la versione 265 CV può scattare vicino ai 5,9 s nello 0–100 km/h) e una guida rassicurante su strade tortuose nonostante un peso che può superare i 1.800 kg nelle versioni più equipaggiate.

Consumi, autonomia e uso quotidiano

Dal punto di vista dei consumi la Terramar è versatile: le plug‑in dichiarano consumi combinati molto bassi (0,4 L/100 km secondo ciclo) quando si sfrutta la carica elettrica, mentre il 1.5 MHEV si aggira intorno a 6,1 L/100 km e i 2.0 TSI tra circa 7,5 e 8,4 L/100 km a seconda dell'output. L'autonomia elettrica del PHEV fino a 120 km è sostanziale per chi percorre principalmente tragitti urbani e pendolari, riducendo i rifornimenti settimanali. In uso reale, soprattutto su percorso misto o autostradale, i consumi sono più alti delle omologazioni, quindi chi percorre molti chilometri all'anno dovrebbe valutare con attenzione la scelta della motorizzazione in funzione dell'uso.

Aiuti alla guida e tecnologia di bordo

La dotazione tecnologica è moderna: strumentazione digitale, touchscreen centrale con connettività smartphone e sistemi di assistenza alla guida che comprendono cruise adattivo, mantenimento di corsia e sensori di parcheggio. L'interfaccia è chiara ma alcune funzioni secondarie restano nel menu, quindi vale la pena prendervi confidenza nelle prime settimane d'uso. Alle opzioni si aggiungono pacchetti di sicurezza e impianti audio più ricchi per chi cerca un'esperienza multimediale superiore.

Per chi è pensata la Terramar

La CUPRA Terramar punta a chi desidera un SUV compatto dal carattere sportivo senza rinunciare alla praticità quotidiana: è ideale per chi cerca un'auto che sappia fare sia il pendolare eco‑friendly in versione plug‑in che il divertimento su strade più vive nelle versioni 2.0 TSI. Le famiglie piccole apprezzeranno lo spazio e il baule utilizzabile, mentre chi percorre solo brevi tragitti urbani ottimizzerà i vantaggi del PHEV. Chi invece macina molti chilometri autostradali dovrà bilanciare consumi reali e comfort prima di scegliere la motorizzazione più adatta.

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MARIO
6 nov 2025, 18:00:02

BELLISSIMA

Costi e Consumo
Prezzo
44100 - 58000 €
Consumo L/100km
6.1 - 8.4 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
139 - 191 g/km
Capacità serbatoio
55 - 60 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
5
Peso a vuoto
1638 - 1750 kg
Capacità bagagliaio
540 L
Lunghezza
4519 mm
Larghezza
1869 mm
Altezza
1586 mm
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
540 - 542 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido leggero Benzina, Benzina
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico a doppia frizione
Tipo di trazione
Trazione anteriore, Trazione integrale
Potenza CV
150 - 265 CV
Accelerazione 0-100km/h
5.9 - 9.3 s
Velocità massima
205 - 243 km/h
Coppia
250 - 400 Nm
Numero di cilindri
4
Potenza kW
110 - 195 kW
Cilindrata
1498 - 1984 cm3

Generale
Anno del modello
2024
Classe di efficienza CO2
E, G, F
Marca
CUPRA

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La CUPRA Terramar è disponibile con trazione Trazione anteriore o Trazione integrale.

I prezzi e i dati visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi e possono variare a seconda del paese. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.