CUPRA Terramar SUV - da 50.200 €

4.9 (7 Recensioni)
valuta

La Cupra Terramar unisce un'impostazione sportiva a un design distintivo, pensata per chi desidera una guida coinvolgente senza rinunciare all'eleganza. Gli interni sono curati e orientati al guidatore, ideale per chi cerca un'auto che sappia coniugare dinamismo e praticità nella vita di tutti i giorni.

Recensioni e community

Tutte le recensioni reali e le esperienze sulla CUPRA Terramar in un unico posto.

Alla community

Dati tecnici, versioni e prezzi

Tutti i dati tecnici, le dimensioni e i dettagli degli equipaggiamenti di questo modello in un colpo d’occhio.

Ai dati tecnici

Modelli alternativi

Scopri modelli simili e possibili alternative a questo veicolo.

Alle alternative

da 50.200 €
Terramar

CUPRA Terramar

  • Tipo di motore Benzina, Ibrido leggero Benzina, Ibrido plug-in
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione integrale, Trazione anteriore
  • Potenza CV 150 - 272 CV
  • Consumo L/100km 1,6 - 8,4 L/100km
  • Autonomia elettrica 118 km

Taglio spagnolo, presenza da gran turismo

La CUPRA Terramar porta nel mondo dei SUV compatti un’estetica affilata, cofano alto e spalle muscolose, con una linea del tetto leggermente discendente che le dona carattere. L’impronta è sportiva senza scadere nell’eccesso: frontale basso, fari aggressivi e cerchi generosi che riempiono i passaruota. L’effetto scenico è notevole, ma le superfici vetrate più contenute penalizzano un po’ la visibilità in manovra. Con cerchi da 19 o 20 pollici l’aspetto è ancora più deciso, anche se su asfalti irregolari la risposta delle sospensioni diventa più secca.

Cocoon digitale, pratico senza fronzoli

L’abitacolo unisce atmosfera sportiva e praticità, con sedili contenitivi che sostengono bene nelle ore di guida e una plancia pulita dal disegno orizzontale. Il grande schermo centrale è reattivo e supportato da una logica chiara, con barre di accesso rapido dedicate e una voce naturale che capisce i comandi più comuni. La qualità percepita è buona, con rivestimenti curati nelle zone in vista e qualche plastica più semplice nelle parti basse. I vani portaoggetti sono ben distribuiti e i comandi principali restano intuitivi anche in movimento.

Flessibilità da famiglia, senza trucchi

La panchina posteriore scorrevole di serie è il jolly quotidiano: più spazio per le gambe quando serve o più bagagliaio per i weekend. I benzina offrono un vano capiente (fino a circa 540 litri), mentre gli ibridi plug‑in scendono sensibilmente (intorno a 450 litri) per via della batteria, restando comunque usabili. Per chi viaggia con bambini ci sono attacchi Isofix anche davanti, e l’accesso alle porte è comodo. La forma della coda e la linea del tetto possono limitare la libertà in altezza per persone molto alte sul divano posteriore.

Svelta e composta, più efficace che estrema

Al volante convince per sterzo diretto e rollio ben tenuto, con un assetto che privilegia il controllo senza diventare rigido a tutti i costi. L’optional DCC amplia la gamma: in Comfort filtra meglio le sconnessioni, in Sport rende l’auto più reattiva senza irrigidirla in modo sgradevole. La gamma motori spazia dal mild hybrid 1.5 da 150 CV ai 2.0 TSI con 4Drive, fino alle ibride plug-in da 204 o 272 CV; lo 0‑100 varia indicativamente tra 5,9 e 9,3 secondi a seconda della versione. Sulle versioni più sportive c’è tanta spinta e fino a 400 Nm di coppia, ma il sound artificiale in modalità dinamiche può risultare invadente.

Consuma il giusto, se la ricarichi davvero

Il plug‑in e‑Hybrid promette fino a 118 km WLTP in elettrico e nella realtà permette spesso 90–100 km, coprendo tragitti quotidiani senza benzina. La ricarica rapida DC fino a 50 kW è rara nella categoria e riduce le soste, mentre senza ricariche frequenti l’ibrido perde efficienza e l’erogazione diventa meno omogenea. Tra i benzina, il 1.5 eTSI è il più parco (valori omologati intorno a 6,1 l/100 km), mentre i 2.0 TSI salgono verso 7,5–8,4 l/100 km a seconda dell’allestimento e dell’uso. In autostrada il comfort resta buono, ma con pneumatici larghi aumentano i rumori di rotolamento e i consumi reali.

Assistenza attenta e infotainment moderno

Il pacchetto ADAS è completo, con cruise adattivo evoluto, mantenimento di corsia e assistenza in manovra supportata da sensori e telecamera di parcheggio. La valutazione a cinque stelle Euro NCAP sottolinea la solidità del progetto, con protezione elevata per adulti e bambini. Smartphone sempre a bordo grazie alle integrazioni senza cavo e, su richiesta, head‑up display che riduce le distrazioni. In uso quotidiano la piattaforma infotainment risponde pronta, anche se sporadicamente qualche avviso dei sistemi può risultare zelante.

Versioni e carattere: quale scegliere

Tutte le Terramar adottano il cambio DSG e trazione anteriore o 4Drive a seconda del motore, con un ventaglio che comprende 1.5 eTSI 150 CV, 2.0 TSI 204 CV, il VZ 265 CV e le e‑Hybrid da 204 o 272 CV. Le prestazioni vanno dall’uso rilassato a un piglio molto brillante, con la VZ più incisiva in allungo e i plug‑in ideali se si ricarica spesso. Con ruote moderate e DCC, l’equilibrio tra comfort e dinamica è centrato; con cerchi grandi affiora maggior rigidità e più rumore di rotolamento in autostrada. La 4Drive dà trazione e sicurezza sui fondi a bassa aderenza, utile per climi rigidi o chi frequenta strade di montagna.

A chi parla davvero

Piace a chi vuole un SUV compatto dall’immagine forte e un comportamento sicuro, senza scivolare nell’estremo. È una scelta centrata per pendolari e famiglie che cercano versatilità concreta, grazie alla panchina scorrevole e a un bagagliaio ben sfruttabile, tenendo conto del minor volume dei PHEV. Chi percorre molti chilometri di autostrada e ama il silenzio assoluto dovrebbe evitare i cerchi più larghi, mentre chi cerca massimo spazio o il prezzo più aggressivo troverà alternative come i “cugini” più razionali del gruppo. Non è la più economica a parità di tecnica, ma offre stile, tecnologia e un plug‑in che in città fa davvero la differenza.

Confronti auto più popolari

CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
Mettiamo a confronto la CUPRA Formentor e la CUPRA Terramar per capire quale si adatta meglio al tuo stile di guida, alle esigenze di spazio e alla tecnologia che cerchi. Ti guiderò attraverso motorizzazioni, comportamento su strada, comfort e costi d'uso per aiutarti a scegliere con sicurezza.
Audi Q3
CUPRA Terramar
VS
Nella sfida tra Audi Q3 e CUPRA Terramar si confrontano il comfort sofisticato e l'eleganza discreta della prima con l'irruenza stilistica e la vocazione sportiva della seconda: l'Audi punta su interni curati e guida rilassata, la CUPRA su carattere, design audace e brio dinamico. Se cercate un SUV …
IMG_0231
CUPRA-unveils-the-Terramar-the-new-hero-of-a-new-era_07_HQ
CUPRA-unveils-the-Terramar-the-new-hero-of-a-new-era_13_HQ

Recensioni

4.9 (7 Recensioni)
valuta
Lawrence
27 mag 2026, 23:26:12

Le ho provate entrambe. La Terramar è più vivibile per una famiglia, più pratica, con uno spazio interno maggiore e complessivamente dà una sensazione più premium. Il Formentor in versione VZ è super veloce e agile e molto divertente da guidare, ma nel complesso sembra meno premium. Inoltre penso che la Terramar abbia un aspetto migliore sia dentro che fuori.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto familiare
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Jwwjhe
22 feb 2026, 09:12:21

La terramar é meglio

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Città / Brevi tragitti
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
David Burrell
21 gen 2026, 22:24:34

Ho avuto una Terramar per quasi 12 mesi ed è stata una scelta azzeccata. Adoro l’esperienza di guida e il fatto che sia meno comune rispetto ai “cugini” Tiguan e Q3. La specifica V2 offre così tanta dotazione che non servono altri optional.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto familiare
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
Rafał
13 gen 2026, 21:59:07

Una versione meglio equipaggiata di un'auto tecnicamente molto simile alla Q3, offerta a un prezzo più vantaggioso.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Pendolare (breve/media distanza)
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo
MARIO
6 nov 2025, 18:00:02

BELLISSIMA

Costi e Consumo
Prezzo
50.200 - 61.100 €
Consumo L/100km
1,6 - 8,4 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
118 km
Capacità della batteria
-
co2
36 - 191 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
1.638 - 1.904 kg
Capacità bagagliaio
450 - 540 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.869 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
512 - 542 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Benzina, Ibrido leggero Benzina, Ibrido plug-in
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico a doppia frizione
Tipo di trazione
Trazione integrale, Trazione anteriore
Potenza CV
150 - 272 CV
Accelerazione 0-100km/h
5,9 - 9,3 s
Velocità massima
-
Coppia
250 - 400 Nm
Numero di cilindri
4
Potenza kW
110 - 200 kW
Cilindrata
1.498 - 1.984 cm3

Generale
Anno del modello
2.024 - 2.025
Classe di efficienza CO2
F, E, B, G
Marca
CUPRA

Confronti auto più popolari

BMW X1
CUPRA Terramar
VS
Nella sfida tra la pragmatica BMW X1 e la grintosa CUPRA Terramar, il crossover bavarese punta su versatilità, comfort e qualità percepita, mentre la Terramar risponde con un carattere più sportivo, look aggressivo e motori che non passano inosservati. Se vuoi spazio familiare e guida rilassata …
BYD Seal U
CUPRA Terramar
VS
Confronto tra la BYD Seal U e la CUPRA Terramar: due proposte che puntano entrambe su tecnologia e design, ma con impostazioni molto diverse. La Seal U è una berlina elettrica attenta all'efficienza e al comfort, mentre la Terramar è un SUV compatto dal carattere più sportivo e orientato alla guida …
CUPRA Tavascan
CUPRA Terramar
VS
Confrontiamo la CUPRA Tavascan e la CUPRA Terramar: due SUV che rappresentano l'anima sportiva del marchio, ma seguono strade tecnologiche e di utilizzo molto diverse. Nel confronto metteremo a fuoco design, motorizzazioni, dinamica di guida, autonomia e dotazioni per aiutarti a capire quale dei …
CUPRA Terramar
Hyundai Tucson
VS
Mettiamo a confronto la CUPRA Terramar e la Hyundai Tucson, due SUV compatti con approcci diversi: la Terramar punta su dinamica e design, la Tucson su comfort e versatilità. Valuteremo stile, motorizzazioni, tecnologia e rapporto qualità-prezzo per aiutarti a capire quale conviene davvero per le …
CUPRA Terramar
Kia Sportage
VS
Ecco un confronto chiaro tra la CUPRA Terramar e la Kia Sportage: due SUV compatti che puntano su valori diversi — sportività e tecnologia da una parte, praticità e convenienza dall'altra. Ti aiuto a capire quale conviene in base a prestazioni, comfort, dotazioni e costi di gestione.
Alfa Romeo Tonale
CUPRA Terramar
VS
Confronto tra l'Alfa Romeo Tonale e la CUPRA Terramar: due SUV compatti che puntano su dinamica di guida e tecnologia, ma con approcci distinti. In questo confronto pratico metteremo a fuoco prestazioni, comfort, consumi ed equipaggiamento per aiutarti a scegliere quale si adatta meglio al tuo …
CUPRA Ateca
CUPRA Terramar
VS
Nella comparazione tra la CUPRA Ateca e la CUPRA Terramar, emergono differenze significative nel design e nelle prestazioni. Mentre la Ateca offre un carattere sportivo e agile, la Terramar si distingue per la sua versatilità e comfort su lunghe distanze. Entrambi i modelli riflettono l'impegno di …
CUPRA Terramar
Ford Kuga
VS
Nella recente comparativa tra la CUPRA Terramar e la Ford Kuga, emergono chiaramente le differenze di design e prestazioni. La Terramar si destaca per il suo stile sportivo e un motore più potente, mentre la Kuga offre un abitacolo spazioso e tecnologie avanzate per la sicurezza. Entrambi i modelli …
CUPRA Terramar è disponibile con diversi tipi di trazione?

Viene offerta con Trazione integrale o Trazione anteriore.

DriveDuel utilizza l’analisi dei dati e l’intelligenza artificiale per valutare i dati dei veicoli e creare contenuti. I contenuti vengono verificati e migliorati regolarmente. I prezzi indicati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi, adattati all’IVA del rispettivo paese. Le tasse di immatricolazione specifiche del paese non sono incluse. Queste informazioni non sono giuridicamente vincolanti.