Configura e confronta i modelli CUPRA

Impatto visivo

CUPRA parla la lingua del design sportivo: linee tese, sculture che si fondono con passaruota pronunciati e dettagli in rame che catturano l'occhio anche a distanza. La famiglia va dall'anima crossover dell'Formentor e dell'Ateca alla pulizia elettrica della Born, passando per proporzioni più convenzionali come quelle della Leon e della sua variante station, la Leon SP Wagon. Anche i prototipi e i modelli più recenti come il concept Tavascan e il nuovo Terramar mostrano come la Casa non si accontenti: vogliono presenza su strada senza diventare barocchi. Il risultato è un aspetto immediato e riconoscibile che si rivolge a chi cerca un'auto dall'immagine forte senza scadere nella pura esibizione.

Abitacolo e materiali

L'interno punta su una sensazione premium sportiva con rivestimenti in tessuto tecnico o Alcantara, impunture a contrasto e inserti bruniti per confermare il marchio di carattere. Tasti essenziali, display generosi (fino a circa 12") e plancia orientata al guidatore nelle versioni più sportive migliorano l'impressione di controllo; le finiture sono generalmente di buon livello e superiori alla media del segmento. I sedili sportivi offrono sostegno laterale marcato, utile nelle percorrenze vivaci ma talvolta percepito come rigido nei tragitti più lunghi. La strumentazione digitale è completa e personalizzabile, con connettività wireless per smartphone ormai standard sulle versioni ben equipaggiate.

Vita di tutti i giorni

La praticità varia per modello: il Formentor offre un bagagliaio che si aggira intorno ai circa 450 litri, mentre la Leon SP Wagon sposta l'ago verso la famiglia con volumi ben più generosi, oltre i 600 litri in configurazione base. La Born, pur essendo compatta, propone un vano posteriore utilizzabile e una posizione di guida pulita, con il vantaggio dell'assenza di tunnel motore a favore dello spazio centrale. Gli ingressi posteriori sono adeguati e i passeggeri adulti trovano spazio sufficiente nella maggior parte dei modelli, anche se le sospensioni ribassate delle versioni più sportive riducono un poco l'abitabilità. Per chi cerca flessibilità quotidiana la gamma offre soluzioni che vanno dall'urban EV al crossover familiare.

Comportamento su strada

Il DNA sportivo si percepisce subito: assetti rigidi, sterzo preciso e freni calibrati per rispondere a ritmi sostenuti; il comportamento è vivace ma mai nervoso se si sceglie un allestimento equilibrato. Le versioni top, come i modelli da circa 310 CV, sprigionano prestazioni notevoli con 0-100 km/h nell'ordine dei 4,9 secondi, mentre le varianti ibride o elettriche offrono coppia immediata e riprese brillanti in uso urbano. La taratura delle sospensioni privilegia il controllo e la stabilità, sacrificando qualche grado di confort sulle pavimentazioni più ruvide. Complessivamente la guida è coinvolgente per chi cerca una sensazione “da coupé” in carrozzerie pratiche come suv e hatchback.

Consumi, ricariche e autonomia

La gamma spazia dal termico puro all'ibrido plug-in fino all'elettrico: le plug-in montano batterie compatte da circa 12-13 kWh che permettono spostamenti in elettrico nell'ordine dei circa 40–60 km (WLTP), utili per il tragitto casa-lavoro quotidiano. La Born propone pacchi batteria nell'ordine di circa 58–77 kWh con autonomie WLTP che, nelle versioni più efficienti, possono avvicinarsi ai 500–540 km in condizioni ideali; i consumi elettrici si collocano generalmente tra i 15 e 20 kWh/100 km a seconda dello stile di guida. Le motorizzazioni a benzina più potenti rimangono nell'intorno di 7–9 l/100 km su ciclo combinato reale, quindi la scelta tra le varianti dipende molto dall'uso quotidiano e dalla possibilità di ricarica domestica. In breve: per chi può ricaricare regolarmente, l'elettrico è convincente; chi fa molti chilometri extra-urbani troverà più pratico il diesel o il benzina/ibrido.

Aiuti alla guida e infotainment

La dotazione tecnologica è aggiornata: sistemi di assistenza come cruise adattivo, mantenimento di corsia con correzione e assistenza al traffico sono presenti e funzionano bene nell'uso quotidiano, mentre le funzioni più avanzate (guida semi-autonoma di livello 2) richiedono pacchetti opzionali. L'infotainment con touchscreen da 8 fino a circa 12 pollici è reattivo, integra navigazione con mappe aggiornabili e connettività Apple CarPlay/Android Auto, spesso in modalità wireless. Alcune versioni offrono anche ricarica wireless per smartphone, sound system studiati per valorizzare la guida e aggiornamenti OTA per mantenere il software al passo. Nel complesso l'equilibrio tra sicurezza attiva e intrattenimento è buono per la categoria, con focalizzazione sull'esperienza del guidatore.

Chi dovrebbe scegliere CUPRA?

CUPRA si rivolge a chi cerca un'auto dal carattere deciso senza rinunciare alla praticità: giovani professionisti e famiglie che vogliono stile sportivo, tecnologie moderne e prestazioni reali. La gamma copre esigenze diverse, con la Born per chi vuole un elettrico mai noioso, la Formentor come bestseller “griffato” crossover, la Leon e la Leon SP Wagon per chi cerca una soluzione più convenzionale e spaziosa, mentre Ateca, Tavascan e il nuovo Terramar arricchiscono l'offerta SUV. La scelta dipende principalmente dall'equilibrio tra desiderio di guida sportiva, necessità di spazio e disponibilità a ricaricare: chi pretende emozione e presenza su strada troverà in CUPRA una proposta coerente e distintiva.