Aston Martin Vantage Coupé o Roadster - Benzina - da 203000 €

La Aston Martin Vantage Coupé o Roadster convince con un motore Benzina, 665 CV e un interessante prezzo a partire da 203000 €. Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da ca. 203.000 €
default

Aston Martin Vantage

  • Tipo di motore : Benzina
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione posteriore
  • Potenza CV : 665 CV
  • Consumo L/100km : 12.1 - 12.3 L

Impatto visivo e presenza sulla strada

La Vantage colpisce per le proporzioni da coupé sportiva: lunghezza 4.495 mm, larghezza 1.980 mm e altezza 1.275 mm le conferiscono un assetto basso e muscoloso che non passa inosservato. Il grande muso con la classica calandra Aston e le spalle larghe comunicano forza e stile piuttosto che mera ostentazione tecnica. Le versioni attuali comprendono la Coupé V8 da 665 CV (consumo medio omologato 12,1 L/100 km) e la Roadster V8 da 665 CV (consumo 12,3 L/100 km), entrambe pensate per far girare la testa a chi le incontra. Nel traffico quotidiano la presenza è un vantaggio: parcheggiare può costare qualche sguardo in più, ma la Vantage resta riconoscibile anche in una fila di sportive più anonime.

Finiture, seduta e sensazioni da bordo

L’abitacolo punta su pelle, cuciture a vista e dettagli eseguiti con cura artigianale che danno un’impressione premium immediata, pur senza sfoggiare la tecnologia più appariscente del segmento. I sedili sono avvolgenti e pensati per tenere fermo il corpo in curva, con imbottiture confortevoli nelle percorrenze lunghe ma una posizione di guida bassa e sportiva. La plancia privilegia comandi fisici essenziali affiancati a uno schermo centrale; l’ergonomia è buona, anche se alcuni comandi risultano meno immediati rispetto ai concorrenti tedeschi più aggiornati. La qualità percepita è alta, e le opzioni di personalizzazione permettono di creare un abitacolo su misura per chi cerca esclusività.

Spazio quotidiano: pratico quanto serve

La Vantage è una sportiva fatta per due: posti omologati 2 e un bagagliaio di circa 235 L nella versione coupé, sufficiente per un weekend con due borse di medie dimensioni ma non per viaggi in famiglia. La versione roadster sacrifica ulteriormente lo spazio a favore del piacere di guida a cielo aperto, con capacità di carico ridotte e compromessi per il cabriolet top. Il serbatoio da 73 L aiuta in viaggio, compensando l’appetito del motore V8: nonostante l’ingombro la Vantage resta abbastanza vivibile per uscite fuoriporta ma non è la migliore scelta per chi cerca un'auto versatile per tutti i giorni. L’ingombro e l’altezza da terra limitano visibilità e agilità in città, ma il raggio di svolta rimane adeguato per manovre in parcheggio.

Dinamicità e controllo: il carattere su strada

Sotto al cofano il V8 da 3.982 cm³ eroga 665 CV e 800 Nm, con uno scatto 0–100 km/h in circa 3,5–3,6 s e una punta di 325 km/h che parla più di autostrada libera che di tragitti urbani. La trazione posteriore e la distribuzione dei pesi rendono la Vantage coinvolgente: sterzo diretto, telaio rigido e sospensioni tarate per un equilibrio tra precisione e controllo, anche se la taratura può risultare ferma sulle pavimentazioni peggiori. In guida quotidiana ciò si traduce in grande sicurezza nelle curve e in una risposta pronta dell’acceleratore, mentre le qualità da coupé sportiva si pagano con un comfort più rigido rispetto a una GT tradizionale. Il pacchetto dinamico è ideale per chi cerca emozione alla guida piuttosto che morbidezza da salotto.

Consumi, autonomia e impatto reale

I valori omologati indicano un consumo combinato attorno a 12,1–12,3 L/100 km e emissioni CO2 di circa 274–279 g/km, collocando la Vantage nella fascia meno efficiente per normativa (classe G). Con il serbatoio da 73 L l’autonomia teorica media si aggira sui 590–600 km in condizioni miste, ma una guida più vivace riduce sensibilmente questo valore. In città o sotto sforzo il consumo cresce, così come i costi di gestione e il numero di rifornimenti necessari su tratte miste. Per l’uso quotidiano conviene considerare la Vantage come una sportiva specialistica dove piacere di guida e prestazioni contano più dell’economia di esercizio.

Tecnologia e assistenti: quello che serve, senza fronzoli

L’elettronica a bordo offre connettività moderna con Apple CarPlay e Android Auto, navigazione e un quadro strumenti leggibile, anche se l’esperienza utente non punta a battere i sistemi più recenti del mercato. Gli ausili alla guida previsti includono cruise control adattivo, sensori di parcheggio anteriori e posteriori e telecamera posteriore; funzioni di guida semi-automatica più avanzate non sono il fulcro della Vantage. La logica è chiara: tecnologia a supporto della guida, non in competizione con essa, privilegiando feedback e controllo manuale. Per chi cerca gadget hi-tech al vertice del segmento, la Vantage resta sobria ma funzionale.

Per chi è la Vantage?

La Vantage è pensata per chi mette al primo posto il fascino, il suono e la dinamica di una sportiva pura: proprietari che vogliono guidare, farsi notare e godere di prestazioni vere piuttosto che semplici numeri su una brochure. È una scelta per chi apprezza l’esclusività di Aston Martin rispetto a sportive più diffuse come alcune Porsche, e per chi cerca un’auto da weekend e da guida entusiasmante più che uno strumento quotidiano neutro. La coupé è la scelta più pratica per chi privilegia rigidità e bagagliaio, mentre la roadster è dedicata agli amanti della guida all’aperto a costo di compromessi di spazio. In sintesi, chi cerca carattere, bellezza e prestazioni troverà nella Vantage un pacchetto coerente; chi pretende massima versatilità o efficienza punta ad altri segmenti.

Confronti auto più popolari

Aston Martin DB12
Aston Martin Vantage
VS
Nella nostra ultima comparativa, l'Aston Martin DB12 si distingue per il suo design elegante e le prestazioni straordinarie, superando la Vantage in termini di potenza e tecnologia. Tuttavia, la Vantage conserva il suo fascino con un'esperienza di guida più affascinante e sportiva, facendo appello …
Aston Martin Vantage
Bentley Continental Coupe
VS
Sei indeciso tra Aston Martin Vantage e Bentley Continental Coupe? Nel nostro confronto trovi le differenze più importanti in motore, efficienza, comfort e costi – riassunte in modo chiaro, così vedi subito quale auto ha più senso per te.

Recensioni

Costi e Consumo
Prezzo
203000 - 225500 €
Consumo L/100km
12.1 - 12.3 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
274 - 279 g/km
Capacità serbatoio
73 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Coupé, Roadster
Sedili
2
Porte
2 - 3
Peso a vuoto
1745 - 1805 kg
Capacità bagagliaio
0 - 235 L
Lunghezza
4495 mm
Larghezza
1980 mm
Altezza
1275 mm
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
-

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Benzina
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico
Tipo di trazione
Trazione posteriore
Potenza CV
665 CV
Accelerazione 0-100km/h
3.5 - 3.6 s
Velocità massima
325 km/h
Coppia
800 Nm
Numero di cilindri
8
Potenza kW
489 kW
Cilindrata
3982 cm3

Generale
Anno del modello
2024 - 2025
Classe di efficienza CO2
G
Marca
Aston Martin

Confronti auto più popolari

MINI MINI
Aston Martin Vantage
VS
MINI MINI e Aston Martin Vantage in duello diretto: confronta prestazioni, consumi, spazio e prezzo per capire rapidamente quale modello si adatta meglio alla tua vita quotidiana, al tuo budget e al tuo stile di guida.
Aston Martin Vanquish
Aston Martin Vantage
VS
Aston Martin Vanquish contro Aston Martin Vantage: due modelli che si contendono un posto nel tuo garage. Confronta i punti di forza in prestazioni, consumi, spazio e dotazioni. La panoramica rapida mostra quale auto si adatta meglio alle tue esigenze.
Aston Martin Vantage
Bentley Continental Convertible
VS
Sei indeciso tra Aston Martin Vantage e Bentley Continental Convertible? Nel nostro confronto trovi le differenze più importanti in motore, efficienza, comfort e costi – riassunte in modo chiaro, così vedi subito quale auto ha più senso per te.
Quali tipi di trazione sono disponibili per la Aston Martin Vantage?

Disponibile anche come Trazione posteriore.

I prezzi e i dati visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi e possono variare a seconda del paese. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.