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Ford Transit Custom Bus vs Porsche Boxster confronto

Confronta potenza (218 CV vs 500 CV), bagagliaio e prezzo (60.800 € vs 162.700 € ) a colpo d’occhio. Scopri quale auto è la scelta migliore per te: Ford Transit Custom Bus o Porsche Boxster.

Ford Transit Custom Bus vs Porsche Boxster: le principali differenze

Ford Transit Custom Bus

  • significativamente più economico
dettagli

Porsche Boxster

  • chiaramente più potenza
dettagli

By Achim Sedelmaier

Ecco i fatti: tutte le differenze tecniche nel dettaglio

Transit Custom Bus

Costi e consumi

Prezzo ed efficienza sono spesso i primi criteri nella scelta di un’auto. Qui si vede quale modello risulta più conveniente a lungo termine – sia al momento dell’acquisto che alla pompa o alla ricarica.

Ford Transit Custom Bus è significativamente più economica – parte da 60.800 € , mentre Porsche Boxster costa 162.700 € . La differenza è di circa 101.944 €.

Boxster

Motore e prestazioni

Sotto il cofano si vede chi ha l’anima più sportiva e chi scatta meglio.

In termini di potenza, Porsche Boxster offre chiaramente più potenza – 500 CV contro 218 CV. Circa 282 CV di differenza.

Si nota anche una differenza nella coppia: la Ford Transit Custom Bus offre visibilmente più coppia, con 630 Nm contro 450 Nm. La differenza è di circa 180 Nm.

Transit Custom Bus

Spazio e praticità

Abitabilità, bagagliaio e capacità di carico sono fondamentali per l’uso quotidiano. Qui contano comfort e versatilità.

Posti a sedere: Ford Transit Custom Bus offre più posti – 9 contro 2.

Chi vince la corsa nell’analisi dei dati?

Ford Transit Custom Bus lascia poche possibilità al rivale nel confronto oggettivo dei dati.
Questa valutazione mostra solo quale modello ottiene più punti sulla carta – non quale delle due auto sia quella giusta per te.

da 60.800 €
Transit Custom Bus

Ford Transit Custom Bus

  • Tipo di motore Elettrico
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione posteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV 136 - 218 CV
  • Consumo kWh/100km 22,3 - 26,4 kWh/100km
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Ford Transit Custom Bus
Porsche Boxster

Costi e Consumo
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Motore e Prestazioni
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Dimensioni e Carrozzeria
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Ford Transit Custom Bus

Il Ford Transit Custom è il furgone passeggeri che combina solidità da lavoro e comfort da viaggio, perfetto per chi deve spostare molte persone senza drammi. Non è una limousine, ma con la sua praticità e l'abitacolo pensato per l'uso quotidiano trasforma gli spostamenti di lavoro e le gite in famiglia in un compito sorprendentemente piacevole.

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Porsche Boxster

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Costi e Consumo
Prezzo
60.800 - 75.300 €
Prezzo
162.700 €
Consumo L/100km
-
Consumo L/100km
12,7 L/100km
Consumo kWh/100km
22,3 - 26,4 kWh/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
Capacità della batteria
-
co2
0 g/km
co2
288 g/km
Capacità serbatoio
-
Capacità serbatoio
54 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Bus
Tipo di carrozzeria
Roadster
Sedili
9
Sedili
2
Porte
-
Porte
2
Peso a vuoto
-
Peso a vuoto
1.485 kg
Capacità bagagliaio
-
Capacità bagagliaio
122 L
Lunghezza
-
Lunghezza
4.418 mm
Larghezza
2.032 mm
Larghezza
1.822 mm
Altezza
-
Altezza
1.252 mm
Capacità massima bagagliaio
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
-
Portata
270 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico
Tipo di motore
Benzina
Trasmissione
Automatico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico a doppia frizione
Tipo di trazione
Trazione posteriore, Trazione integrale
Tipo di trazione
Trazione posteriore
Potenza CV
136 - 218 CV
Potenza CV
500 CV
Accelerazione 0-100km/h
-
Accelerazione 0-100km/h
3,4 s
Velocità massima
-
Velocità massima
308 km/h
Coppia
415 - 630 Nm
Coppia
450 Nm
Numero di cilindri
-
Numero di cilindri
6
Potenza kW
100 - 160 kW
Potenza kW
368 kW
Cilindrata
-
Cilindrata
3.996 cm3

Generale
Anno del modello
2025
Anno del modello
2023
Classe di efficienza CO2
A
Classe di efficienza CO2
G
Marca
Ford
Marca
Porsche
Quali tipi di trazione sono disponibili per Ford Transit Custom Bus?

Disponibile anche come Trazione posteriore o Trazione integrale.

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