Ford Transit Custom Bus Bus - da 60.800 €

Il Ford Transit Custom è il furgone passeggeri che combina solidità da lavoro e comfort da viaggio, perfetto per chi deve spostare molte persone senza drammi. Non è una limousine, ma con la sua praticità e l'abitacolo pensato per l'uso quotidiano trasforma gli spostamenti di lavoro e le gite in famiglia in un compito sorprendentemente piacevole.

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da 60.800 €
Transit Custom Bus

Ford Transit Custom Bus

  • Tipo di motore Elettrico
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione posteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV 136 - 218 CV
  • Consumo kWh/100km 22,3 - 26,4 kWh/100km

Carattere da lavoro, stile da città

Il Transit Custom Bus mostra un linguaggio di design che mette al primo posto la funzione senza risultare anonimo: la mascherina larga, i fari ben integrati e le proporzioni robuste lo rendono riconoscibile anche nel traffico urbano. È disponibile in due passi (L1 e L2, circa 5,05 e 5,45 metri) e con un ingombro che supera i 2 metri di larghezza con specchietti, quindi la presenza è significativa ma coerente con il ruolo di mezzo passeggeri. L’altezza intorno ai 1,96 metri facilita l’accesso e dà sostanza all’abitacolo, utile per servizi navetta e trasporto collettivo. L’estetica resta sobria e pratica: non cerca il glamour, punta a farsi notare per solidità e affidabilità.

Abitacolo: pratico non banale

L’interno privilegia la funzionalità con materiali resistenti, sedute pensate per molte ore di servizio e finiture più curate nelle versioni superiori, senza però aspirare al lusso di un SUV. La plancia è razionale, i vani portaoggetti abbondanti e la logica dei comandi è immediata, fattori importanti quando il veicolo viene usato per turni ripetuti o trasporti collettivi. Le configurazioni prevedono fino a 9 posti, con sedili che si possono adattare per aumentare l’area di carico quando necessario. Dispositivi come i sedili riscaldati o rivestimenti più pregiati sono disponibili a saldo di versioni più accessoriate.

Nove posti e ancora spazio

Nel Transit Custom Bus la parola d’ordine è flessibilità: la versione a passo corto e quella a passo lungo offrono differenze reali nello spazio per gambe e nella capacità di carico dietro l’ultima fila, rendendolo adatto tanto a navette cittadine quanto a transfer aeroportuali. I vani sotto i sedili e le porte scorrevoli facilitano salita e discesa dei passeggeri, mentre l’altezza interna agevola anche chi ha bisogno di spazio per bagagli ingombranti. In uso quotidiano significa poter combinare trasporto persone e merci leggere senza ricorrere a soluzioni aggiuntive. Lo spazio è pensato per durare: materiali e attacchi resistono all’uso intensivo tipico dei servizi professionali.

Nel traffico e fuori strada

La gamma motori copre diesel da circa 110 a 170 CV, un PHEV da 233 CV e varianti elettriche fino a 218 CV, con trazioni frontale, posteriore o integrale a seconda delle versioni, quindi il comportamento su strada varia molto in base alla scelta. Su percorsi urbani e extraurbani la taratura privilegia comfort e stabilità piuttosto che sportività: il rollio è gestibile ma il peso e l’altezza si sentono nelle curve veloci. Le versioni elettriche offrono la coppia immediata utile per partenze e sorpassi in città, mentre i diesel più potenti danno maggiore tranquillità in autostrada e con carico pieno. La scelta della trasmissione (manuale, automatica o riduttore nelle versioni elettriche) influisce molto sulla fruibilità in percorsi misti.

Conti alla mano: consumi e autonomia

I consumi dipendono molto dall’allestimento: i diesel EcoBlue dichiarano valori medi tra circa 7,2 e 8,5 l/100 km in base a potenza e trazione, cifre che in pratica si traducono in costi contenuti su lunghe percorrenze e intervali di rifornimento comodi per uso professionale. Il PHEV con 233 CV offre una percorrenza elettrica di circa 52–53 km e consumi combinati intorno a 4 l/100 km in condizioni favorevoli, soluzione utile per chi alterna tragitti urbani e trasferte. Le versioni BEV riportano consumi attorno a 22–24 kWh/100 km e autonomie WLTP nell’ordine dei 300–325 km a seconda della batteria e del passo, sufficienti per molte giornate di servizio senza ricariche continue. In pratica, la scelta tra diesel, ibrido plug-in ed elettrico dipende dal tipo di missione: percorrenze lunghe e carichi pesanti prediligono diesel, servizi urbani a emissioni zero puntano sul BEV o sul PHEV.

Occhi e cervello elettronici

La dotazione tecnologica include i classici aiuti alla guida oggi ritenuti essenziali: controllo di corsia, cruise adattivo, monitor angoli ciechi e sensori di parcheggio, con telecamere a 360° disponibili a richiesta per manovre più sicure. L’infotainment supporta integrazione smartphone via Apple CarPlay e Android Auto, schermi touch di formato variabile e interfacce pensate per uso professionale con accesso rapido alle funzioni frequenti. Le funzioni avanzate diventano utili quando il veicolo lavora su turni in città o in spazi angusti, riducendo stress e potenziali danni. La sicurezza attiva e passiva è curata, con classificazioni e pacchetti che possono essere scelti in base alle esigenze operative.

Per chi è davvero il Transit Custom Bus?

Il Transit Custom Bus si rivolge a chi cerca un veicolo passeggeri robusto e versatile: operatori navetta, strutture ricettive, scuole, servizi aziendali e amministrazioni locali troveranno nella gamma un’offerta che va dal diesel efficiente al BEV a emissioni zero, passando per il PHEV ibrido per chi vuole flessibilità. Le varianti di passo, trazione e potenza permettono di adattarlo a missioni diverse, dalla città ai tragitti regionali con carico completo. Chi necessita di un mezzo 9 posti pratico, con spazio per bagagli e dotazioni professionali, troverà nel Transit Custom Bus una proposta concreta senza fronzoli. La scelta della motorizzazione rimane il punto chiave: definire l’uso prevalente guiderà verso la versione più adatta dal punto di vista economico e operativo.

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Recensioni

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Costi e Consumo
Prezzo
60.800 - 75.300 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
22,3 - 26,4 kWh/100km
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
0 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Bus
Sedili
9
Porte
-
Peso a vuoto
-
Capacità bagagliaio
-
Lunghezza
-
Larghezza
2.032 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
-

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Tipo di trazione
Trazione posteriore, Trazione integrale
Potenza CV
136 - 218 CV
Accelerazione 0-100km/h
-
Velocità massima
-
Coppia
415 - 630 Nm
Numero di cilindri
-
Potenza kW
100 - 160 kW
Cilindrata
-

Generale
Anno del modello
2025
Classe di efficienza CO2
A
Marca
Ford

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Quali tipi di trazione sono disponibili per Ford Transit Custom Bus?

Disponibile anche come Trazione posteriore o Trazione integrale.

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