Confronta potenza (487 CV vs 490 CV), bagagliaio e prezzo (57900 € vs 56100 € ) a colpo d’occhio. Scopri quale auto è la scelta migliore per te: Ford Mustang Mach-E o Genesis GV60.
Prezzo ed efficienza sono tra i criteri più importanti – ed è qui che spesso si vede la vera differenza.
Genesis GV60 ha un vantaggio minimo nel prezzo – parte da 56100 € , mentre la Ford Mustang Mach-E costa 57900 € . La differenza è di circa 1866 €.
Per il consumo elettrico, il vantaggio va alla Genesis GV60: con 16.70 kWh ogni 100 km, è quasi impercettibile più efficiente della Ford Mustang Mach-E, che consuma 17.70 kWh. La differenza è di circa 1 kWh.
Per quanto riguarda l’autonomia elettrica, la Ford Mustang Mach-E si comporta minimo meglio: raggiunge fino a 600 km, circa 39 km in più rispetto alla Genesis GV60.
Potenza, coppia e accelerazione dicono molto sul comportamento su strada. Qui si scopre quale modello offre più dinamismo.
Per quanto riguarda la potenza, la Genesis GV60 ha un vantaggio quasi impercettibile – 490 CV contro 487 CV. Un incremento di circa 3 CV CV.
Nell’accelerazione da 0 a 100 km/h, la Ford Mustang Mach-E è appena percettibile più veloce – completa lo sprint in 3.80 s, contro 4 s della Genesis GV60. Circa 0.20 s di differenza.
Si nota anche una differenza nella coppia: la Ford Mustang Mach-E spinge percettibile più forte con 950 Nm rispetto a 700 Nm. La differenza è di circa 250 Nm.
Auto per la famiglia o compagna di tutti i giorni – quale offre più spazio, comfort e flessibilità?
Entrambi i modelli offrono spazio sufficiente per 5 persone.
Per capacità del bagagliaio, la Genesis GV60 offre percettibile più spazio – 680 L contro 519 L. Circa 161 L di differenza.
Ford Mustang Mach-E solo un lieve vantaggio nel confronto oggettivo dei dati.
Questa valutazione mostra solo quale modello ottiene più punti sulla carta – non quale delle due auto sia quella giusta per te.
Con la Mustang Mach‑E Ford reinventa il mito: silhouette muscolosa, interni curati e una guida che punta al sorriso più che ai manuali. È l'elettro-sportiva per chi cerca stile americano e praticità quotidiana senza prendersi troppo sul serio.
dettagliLa Genesis GV60 colpisce al primo sguardo: linee moderne che fondono eleganza e sportività, con un abitacolo raffinato che punta più al comfort reale che ai fronzoli da vetrina. In città e fuori sa essere vivace e composta, perfetta per chi vuole un'elettrica dal carattere premium senza prendersi troppo sul serio — e con qualche trovata tecnologica che strappa un sorriso.
dettagliCosti e Consumo |
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Prezzo
57900 - 80000 €
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Prezzo
56100 - 76400 €
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Consumo L/100km
-
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Consumo L/100km
-
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Consumo kWh/100km
17.7 - 21 kWh
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Consumo kWh/100km
16.7 - 19 kWh
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Autonomia elettrica
470 - 600 km
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Autonomia elettrica
501 - 561 km
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Capacità della batteria
-
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Capacità della batteria
84 kWh
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co2
0 g/km
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co2
0 g/km
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Capacità serbatoio
-
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Capacità serbatoio
-
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Dimensioni e Carrozzeria |
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|---|---|
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Tipo di carrozzeria
SUV
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Tipo di carrozzeria
SUV
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Sedili
5
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Sedili
5
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Porte
-
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Porte
5
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Peso a vuoto
2161 - 2351 kg
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Peso a vuoto
-
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Capacità bagagliaio
519 L
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Capacità bagagliaio
680 L
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Lunghezza
-
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Lunghezza
4545 mm
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Larghezza
1881 mm
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Larghezza
1890 mm
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Altezza
-
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Altezza
1580 mm
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Capacità massima bagagliaio
-
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Capacità massima bagagliaio
1460 L
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Portata
368 - 450 kg
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Portata
-
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Motore e Prestazioni |
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|---|---|
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Tipo di motore
Elettrico
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Tipo di motore
Elettrico
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Trasmissione
Automatico
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Trasmissione
Automatico
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Dettaglio della trasmissione
Riduttore
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Dettaglio della trasmissione
Riduttore
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Tipo di trazione
Trazione posteriore, Trazione integrale
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Tipo di trazione
Trazione posteriore, Trazione integrale
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Potenza CV
268 - 487 CV
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Potenza CV
229 - 490 CV
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Accelerazione 0-100km/h
3.8 - 6.2 s
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Accelerazione 0-100km/h
4 - 7.8 s
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Velocità massima
-
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Velocità massima
185 - 235 km/h
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Coppia
525 - 950 Nm
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Coppia
350 - 700 Nm
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Numero di cilindri
-
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Numero di cilindri
-
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Potenza kW
197 - 358 kW
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Potenza kW
168 - 360 kW
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Cilindrata
-
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Cilindrata
-
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Generale |
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Anno del modello
2025
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Anno del modello
2025
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Classe di efficienza CO2
A
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Classe di efficienza CO2
A
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Marca
Ford
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Marca
Genesis
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Viene offerta con Trazione posteriore o Trazione integrale.