Toyota Land Cruiser Fuoristrada - da 86.100 €

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Il Land Cruiser è il compagno di avventure che incute rispetto su ogni terreno, con una presenza massiccia e rassicurante che non passa certo inosservata. A bordo mostra praticità e solidità pensate per chi ama i viaggi veri, senza fronzoli inutili ma con quel comfort che ti fa arrivare a destinazione sorridendo anche se la strada è difficile.

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Land Cruiser

Toyota Land Cruiser

  • Tipo di motore Ibrido leggero Diesel
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione integrale
  • Potenza CV 205 CV
  • Consumo L/100km 10,6 - 10,7 L/100km

Stile che non passa inosservato

Il Land Cruiser non cerca di essere elegante, vuole farsi rispettare: il frontale massiccio, i passaruota pronunciati e le linee squadrate lo rendono immediatamente riconoscibile. Con 4.925 mm di lunghezza, 1.980 mm di larghezza e 1.935 mm di altezza occupa lo spazio come pochi altri SUV e la presenza su strada è imponente. Il peso a vuoto varia tra circa 2.410 e 2.550 kg, sensazione che si percepisce quando si manovra in città ma che è un vantaggio quando si lavora su terreni difficili. Nel complesso il look è fedele alla tradizione Land Cruiser: pratico, solido e lontano dalle mode passeggere.

Interni: robusti, con un tocco moderno

L'abitacolo punta su materiali resistenti e finiture curate, con una disposizione dei comandi chiara e comoda per chi passa molte ore al volante. Sono disponibili configurazioni a 5 o 7 posti e i sedili anteriori offrono supporto adeguato per viaggi lunghi, mentre qualche rivestimento plastico rimane pragmatico e facile da pulire. La sensazione è quella di un ambiente progettato per durare, con tecnologie ben integrate senza eccessi di stile.

Spazio quotidiano e carico serio

La versatilità è uno dei punti forti: il bagagliaio dichiara circa 742 L nella configurazione di base e può arrivare fino a 2.000 L abbattendo i sedili posteriori, numeri che rendono facili traslochi e vacanze con attrezzatura al seguito. La capacità di carico massima e la possibilità di trasportare fino a 690 kg di payload lo rendono adatto anche al lavoro pesante o al traino di rimorchi. Cinque porte e dimensioni generose significano accessi comodi ma anche qualche difficoltà nel parcheggiare nelle vie strette della città. In pratica il Land Cruiser è più a suo agio dove serve spazio reale, non nelle manovre da centro commerciale.

Strada e sentieri: equilibrio tra comfort e capacità

Sotto il cofano c'è il noto quattro cilindri 2.8 D-4D che eroga 205 CV e ben 500 Nm di coppia, abbinato alla trazione integrale e a un cambio automatico pensato per la robustezza. La velocità massima è limitata a circa 170 km/h, ma il punto di forza è la spinta a bassi regimi: ripartenze e sorpassi risultano sicuri grazie alla coppia elevata. Su strada il comportamento è composto ma si avverte il baricentro alto e il peso; in fuoristrada la stessa struttura garantisce progressione, capacità di traino e tranquillità su terreni impegnativi. Il risultato è un equilibrio netto tra comfort di marcia e capacità off-road, per chi non accetta compromessi quando la strada finisce.

Consumi e autonomia: verità numeriche

I consumi dichiarati sono di circa 10,3 L/100 km, un valore che riflette la massa e la vocazione dell'auto e che in uso misto si traduce in costi di esercizio superiori rispetto a un SUV medio. Con il serbatoio da 80 L l'autonomia teorica si avvicina a quota 770–780 km in condizioni ottimali, riducendo la frequenza delle soste durante viaggi lunghi. Le emissioni di CO2 si attestano sui 272 g/km (classe G), elemento da considerare per chi guida spesso in aree con limitazioni ambientali. In breve, il Land Cruiser premia chi cerca capacità e durata, ma chiede in cambio consumi e costi di gestione più alti.

Tecnologia di bordo senza fronzoli

A bordo la tecnologia è pratica: touchscreen con integrazione smartphone, comandi intuitivi e un pacchetto di assistenza alla guida che copre le funzioni essenziali come il cruise adattivo e l'avviso di mantenimento corsia. I sistemi elettronici supportano la guida in fuoristrada e la gestione del peso, mentre le funzionalità di connettività permettono di restare aggiornati senza complicazioni inutili. Non si trova la sfilza di gadget estetici degli SUV più tecnologici, ma piuttosto soluzioni pensate per durare e funzionare anche in condizioni difficili.

Per chi conviene davvero

Il Land Cruiser è pensato per chi ha bisogno di un fuoristrada vero: professionisti che lavorano in aree remote, chi ama l'avventura con carichi pesanti o famiglie che vogliono sicurezza e spazio senza rinunciare alla robustezza. Le versioni attuali comprendono la Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D Diesel Automatic All-Wheel Drive da 205 CV con consumo dichiarato di 10,3 L/100 km, una combinazione che sintetizza la vocazione dell'auto. Chi cerca consumi contenuti, maneggevolezza urbana estrema o tecnologia da salotto probabilmente troverà alternative più adatte, mentre chi desidera affidabilità e capacità in condizioni estreme troverà raramente di meglio in questa fascia. In definitiva è un acquisto pragmatico: solido, capace e poco incline alle mode, ideale per utilizzi seri più che per l'apparire.

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Costi e Consumo
Prezzo
86.100 - 95.300 €
Consumo L/100km
10,6 - 10,7 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
278 - 282 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Fuoristrada
Sedili
5 - 7
Porte
-
Peso a vuoto
2.415 - 2.450 kg
Capacità bagagliaio
143 - 742 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.980 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
685 - 750 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido leggero Diesel
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico
Tipo di trazione
Trazione integrale
Potenza CV
205 CV
Accelerazione 0-100km/h
12,3 s
Velocità massima
-
Coppia
500 Nm
Numero di cilindri
4
Potenza kW
151 kW
Cilindrata
2.755 cm3

Generale
Anno del modello
2025
Classe di efficienza CO2
G
Marca
Toyota

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