Toyota Corolla Touring Sports Station Wagon - da 35.400 €

4.4 (2 Recensioni)
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La Toyota Corolla Touring Sports è la station wagon per chi cerca praticità quotidiana con stile sobrio e dettagli curati, ideale per famiglie che vogliono spazio senza rinunciare all'eleganza. A bordo convince per la guidabilità tranquilla, i consumi contenuti e la dotazione pensata per rendere i viaggi meno stressanti — insomma, una scelta intelligente per chi preferisce sostanza più che ostentazione.

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da 35.400 €
Corolla Touring Sports

Toyota Corolla Touring Sports

  • Tipo di motore Ibrido completo
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione anteriore
  • Potenza CV 140 - 178 CV
  • Consumo L/100km 4,4 L/100km

Linea e presenza sulla strada

La Corolla Touring Sports non cerca di urlare ma di convincere: silhouette wagon moderna, proporzioni equilibrate e dettagli frontali che le danno personalità senza eccedere. Con 4.650 mm di lunghezza, 1.790 mm di larghezza e 1.435 mm di altezza occupa lo spazio giusto per una famiglia senza diventare ingombrante in città. Il look risulta contemporaneo e abbastanza distintivo per piacere a chi vuole praticità senza rinunciare allo stile. Nel parcheggio si nota, ma resta più razionale che ostentata.

Dentro: qualità pratica più che lusso

L’abitacolo punta su ergonomia e materiali ben assemblati, con finiture piacevoli dove servono e qualche plastica rigida nelle zone meno visibili. I comandi sono intuitivi e la posizione di guida è comoda per percorrenze lunghe, mentre i sedili sostengono bene il corpo senza essere da gara. Lo spazio per cinque è adeguato e la sensazione complessiva è di robustezza più che di sfarzo. Per chi cerca infotainment moderno e interfacce semplici, la Corolla non delude nelle funzioni essenziali.

Bagagliaio e vita quotidiana

Il vano di carico è tra i punti forti: 596 o 581 litri a seconda della configurazione e fino a 1.606/1.591 litri con i sedili abbattuti, numeri che rendono la Touring Sports molto versatile per famiglie, vacanze o lavori che richiedono spazio. Il pianale è regolare e l’accesso è comodo, così caricarsi di passeggini, borse della spesa o attrezzature sportive è una faccenda rapida. La capacità di carico si traduce in praticità ogni giorno senza compromessi. Anche il carico utile (circa 400–440 kg) è adeguato per l'uso familiare.

Su strada: calma 'giapponese' con brio quando serve

La gamma full hybrid propone il 1.8 da 140 CV e il 2.0 da 178 CV, entrambi con cambio CVT e trazione anteriore, offrendo una guida composta e lineare più che sportiva. I 0–100 km/h dichiarati sono 9,2 s per il 1.8 e 7,5 s per il 2.0, numeri che si traducono in spunti adeguati per sorpassi e riprese autostradali con la versione 2.0 più pronta. Sterzo e assetto privilegiano il comfort e la stabilità, con rollio contenuto e una buona direzionalità nelle curve veloci. Il peso a vuoto (circa 1.485–1.515 kg) si sente in guida ma aiuta anche la sensazione di solidità.

Conti e autonomia: perché l'ibrido ha senso

I consumi ufficiali sono 4,4 l/100 km e le emissioni di circa 100 g/km di CO2, valori che indicano costi di gestione bassi rispetto a una benzina tradizionale; con il serbatoio da 43 litri la percorrenza teorica supera i 900 km secondo i calcoli di targa. Nell'uso reale la media tenderà a salire leggermente, specialmente in autostrada o con carico, ma l’ibrido restituisce grandi vantaggi in città dove il motore elettrico riduce i consumi. Per chi fa molti chilometri urbani la Corolla Touring Sports rimane una scelta sensata e parsimoniosa. La coppia del sistema ibrido e la gestione CVT favoriscono una guida rilassata e senza cambio di marcia percepibile.

Aiuti elettronici che fanno la differenza

La dotazione sicurezza include il pacchetto di assistenza alla guida tipico Toyota, con cruise adattivo, mantenimento di corsia e supporti alla frenata che funzionano in modo discreto e preciso. L'infotainment è moderno e compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, con interfaccia chiara anche se non sempre rapidissima nei comandi più complessi. I sensori e la telecamera posteriore semplificano le manovre quotidiane, mentre gli aiuti alla guida rendono i trasferimenti autostradali meno stressanti. Nel complesso la tecnologia è orientata all'usabilità più che alle funzioni “wow”.

Chi dovrebbe considerarla

La Corolla Touring Sports è pensata per chi cerca una station wagon pratica, affidabile e parsimoniosa: famiglie, professionisti con esigenze di carico e chi percorre molti chilometri in città e su extraurbane. Le due motorizzazioni ibride (140 e 178 CV) permettono di scegliere tra efficienza pura o un po’ più di dinamismo senza rinunciare alla semplicità d'uso del cambio CVT. Non è la scelta per chi vuole emozioni da sportiva, ma offre equilibrio, costi di gestione contenuti e una flessibilità di carico difficile da battere. Per chi predilige pragmatismo e bassa manutenzione resta una proposta solida e coerente.

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Recensioni

4.4 (2 Recensioni)
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Costi e Consumo
Prezzo
35.400 - 43.500 €
Consumo L/100km
4,4 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
100 g/km
Capacità serbatoio
43 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Station Wagon
Sedili
5
Porte
5
Peso a vuoto
1.485 - 1.515 kg
Capacità bagagliaio
581 - 596 L
Lunghezza
4.650 mm
Larghezza
1.790 mm
Altezza
1.435 mm
Capacità massima bagagliaio
1.591 - 1.606 L
Portata
400 - 440 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido completo
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Trasmissione CVT
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
140 - 178 CV
Accelerazione 0-100km/h
7,5 - 9,2 s
Velocità massima
180 km/h
Coppia
-
Numero di cilindri
4
Potenza kW
103 - 131 kW
Cilindrata
1.798 - 1.987 cm3

Generale
Anno del modello
2025
Classe di efficienza CO2
C
Marca
Toyota

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Quali tipi di trazione sono disponibili per Toyota Corolla Touring Sports?

Disponibile anche come Trazione anteriore.

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