Subaru Uncharted SUV - da 37.900 €

Il Subaru Uncharted è un compatto SUV elettrico pensato per l'uso urbano, che punta su grande maneggevolezza, una maggiore altezza da terra e sofisticati aiuti alla trazione per affrontare anche percorsi non asfaltati. Tuttavia l'Uncharted mostra limiti nella vista posteriore e nello spazio ai sedili posteriori, e su percorrenze autostradali l'efficienza cala; in città invece convince per la semplicità d'uso, l'abitacolo pratico e la gestione quotidiana della ricarica.

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37.922 €
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Subaru Uncharted

  • Tipo di motore : Elettrico
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione anteriore
  • Potenza CV : 167 CV
  • Consumo kWh/100km : 13,7 kWh/100km
  • Autonomia elettrica : 451 km

Linee e presenza: city‑adventure credibile

Il Subaru Uncharted appare come un crossover compatto con spalle larghe, passaruota robusti e un’altezza da terra di circa 210 mm che gli dà un’aria da piccolo esploratore. La firma luminosa pulita e le superfici tese puntano più alla modernità che all’aggressività, con proporzioni equilibrate per l’uso urbano. La coda alta e il lunotto piccolo aiutano l’aerodinamica ma riducono un po’ la visibilità posteriore, soprattutto in pioggia data l’assenza del tergilunotto. Nel complesso comunica solidità e praticità, senza cadere nella retorica del fuoristrada duro e puro.

Abitacolo e comandi: semplice dove serve

L’impostazione interna è razionale: grande touchscreen da 14 pollici per infotainment e mappe, ma con comodi manopole fisiche per clima e volume che rendono ogni gesto immediato. Due vaschette di ricarica Qi e numerosi vani portano oggetti quotidiani senza disordine, mentre materiali e assemblaggi puntano alla robustezza più che al lusso. Il display del conducente è posizionato in alto e molto avanti: serve un po’ di abitudine e, a certe altezze, il volante può parzialmente coprirlo.

Spazio e praticità quotidiana

Davanti si viaggia comodi, con sedili correttamente sagomati e una posizione di guida naturale; dietro lo spazio è sufficiente per due adulti, ma la seduta corta e la linea del tetto limitano la libertà per la testa dei più alti. Il bagagliaio offre 404 litri VDA con apertura ben sfruttabile e schienali abbattibili, però non c’è un vano anteriore. Le famiglie con bimbi trovano gli attacchi ISOFIX e una gestione semplice del quotidiano, ma chi viaggia spesso in quattro adulti dovrebbe verificare dal vivo agio e carico.

Su strada: sicurezza e prontezza

Con la versione a trazione anteriore l’Uncharted eroga 167 CV e 268 Nm, per uno 0‑100 km/h in 8,4 s che in città e tangenziale si traducono in inserimenti rapidi e sorpassi sereni. Lo sterzo è leggero e preciso nella manovra, meno comunicativo quando si alza il ritmo, mentre l’assetto privilegia il comfort e assorbe bene la maggior parte delle sconnessioni. Il peso vicino ai 2,0 tonnellate si percepisce se si forza, ma l’auto resta composta e prevedibile. Dove disponibile, la versione AWD aggiunge X‑Mode/Grip Control per dare trazione su bagnato e sterrato leggero, senza trasformarla in un fuoristrada.

Efficienza e autonomia: numeri utili, senza illusioni

La versione Uncharted Trend elettrica e automatica a trazione anteriore dichiara 13,7 kWh/100 km e un’autonomia WLTP di 451 km, valori molto competitivi sulla carta. Nella guida urbana e mista l’efficienza resta favorevole, grazie anche a una rigenerazione incisiva, mentre alle andature autostradali la percorrenza scende sensibilmente rispetto al dato omologato. Non è previsto un vero one‑pedal drive: per fermarsi serve comunque il pedale del freno, aspetto da mettere in conto se piace la guida a pedale unico.

Ricarica e gestione dell’energia

Il caricatore di bordo a 22 kW AC è un vantaggio concreto rispetto a molti rivali europei: alle colonnine in corrente alternata dimezza i tempi tipici, rendendo facile ricaricare durante la spesa o una cena. In corrente continua la finestra 10‑80% richiede circa 30 minuti in condizioni ideali, sufficiente per ripartire con serenità nei viaggi medi. La pianificazione è semplice e l’indicazione residua è leggibile, aiutando a scegliere quando fare sosta senza ansia da autonomia.

Assistenza e infotainment: aiuti che lavorano in silenzio

Gli ADAS sono completi e tarati per ridurre lo stress: cruise adattivo, mantenimento di corsia e monitoraggio dell’angolo cieco alleggeriscono i trasferimenti, mentre le telecamere aiutano nelle manovre dove la coda alta limita la vista. L’infotainment supporta Apple CarPlay e Android Auto, è reattivo e ben organizzato, e la combinazione tra schermo grande e controlli fisici minimizza le distrazioni. La qualità acustica in marcia è curata con buone insonorizzazioni, così che ci si ritrova a sfruttare la tecnologia senza che diventi protagonista.

A chi parla davvero

L’Uncharted convince chi cerca un elettrico compatto, agile in città e con un pizzico di spirito outdoor, grazie all’altezza da terra e agli aiuti di trazione disponibili. È adatto a pendolari e piccole famiglie che vogliono praticità, consumi contenuti e tempi di ricarica gestibili nel quotidiano, senza rincorrere prestazioni estreme. Meno indicato per quattro adulti di statura elevata o per chi macina molta autostrada a 130 km/h, dove serviranno soste più frequenti rispetto a quanto promette l’omologazione.

Costi e Consumo

Prezzo
37.900 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
13,7 kWh/100km
Autonomia elettrica
451 km
Capacità della batteria
-
co2
0 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria

Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
1.996 kg
Capacità bagagliaio
404 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.870 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
469 kg

Motore e Prestazioni

Tipo di motore
Elettrico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
167 CV
Accelerazione 0-100km/h
8,4 s
Velocità massima
-
Coppia
268 Nm
Numero di cilindri
-
Potenza kW
123 kW
Cilindrata
-

Generale

Anno del modello
2026
Classe di efficienza CO2
A
Marca
Subaru
Che opzioni di trazione offre Subaru Uncharted?

Disponibile anche come Trazione anteriore.

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