La 508 sorprende per il design affilato e l'abitacolo curato, che le danno un'aria da berlina premium senza fare troppo la preziosa. È l'auto per chi cerca comfort e personalità sulla strada, con quel tocco di eleganza francese che non passa mai di moda.
Tutte le recensioni reali e le esperienze sulla Peugeot 508 in un unico posto.
Tutti i dati tecnici, le dimensioni e i dettagli degli equipaggiamenti di questo modello in un colpo d’occhio.
Scopri modelli simili e possibili alternative a questo veicolo.
La Peugeot 508 si presenta come una fastback elegante e decisa, lunga 4.750 mm e con proporzioni da berlina coupé che non passa inosservata. Il frontale affilato, la linea del tetto bassa e i dettagli scultorei danno presenza alla strada senza scadere nell'eccesso. Esteticamente è una scelta per chi vuole qualcosa di originale rispetto alle solite berline tedesche, con un tocco francese sofisticato.
L'abitacolo punta sulla qualità percepita: rivestimenti curati, inserti ben assemblati e un design che privilegia i dettagli. Il famoso i-Cockpit mantiene il volante compatto e gli strumenti posizionati in alto, richiedendo un piccolo adattamento ma migliorando la lettura delle informazioni. La plancia è moderna senza essere eccessivamente complicata e i cinque posti dichiarati sono comodi per spostamenti quotidiani e viaggi più lunghi.
Sul fronte pratico la 508 offre un bagagliaio di 487 litri, espandibile fino a 1.537 litri abbattendo gli schienali, capacità che copre valigie, passeggini e acquisti settimanali. I cinque posti sono utilizzabili ma il tetto basso riduce un po' l'altezza per i passeggeri posteriori e il peso a vuoto tra 1.811 e 1.941 kg si avverte nella gestione dei carichi. Il serbatoio da 43 litri è sufficiente per viaggi lunghi quando entra in funzione il motore termico, mentre il payload tra 379 e 469 kg indica la capacità totale trasportabile.
La guida della 508 oscilla sapientemente tra comfort e dinamica: il telaio è piantato e lo sterzo preciso, ma il peso si fa sentire quando si pretende il massimo. La gamma 2024 prevede versioni plug-in hybrid da 180 CV (1.6, 55 km EV), 225 CV (1.6, 53 km) e la sportiva PSE HYBRID4 da 360 CV (2.0, 46 km), con 0–100 km/h in circa 8,2, 7,9 e 5,2 secondi rispettivamente. In pratica le unità da 180/225 CV bastano per ripartenze e sorpassi quotidiani, mentre la PSE è l'unica capace di offrire brio da sportiva reale grazie anche alla trazione integrale e alla coppia disponibile.
Con ricarica regolare la 508 plug-in può percorrere tra 46 e 55 km in elettrico, cifra comoda per gran parte dei tragitti urbani e dei pendolarismi giornalieri. I consumi combinati dichiarati sono contenuti, attorno a 1,6–2,0 l/100 km e 36–45 g/km di CO2, ma nella pratica questi valori si ottengono soprattutto partendo spesso dalla batteria; con batteria scarica il consumo sale e i vantaggi diminuiscono. La batteria quindi modifica il bilancio: ricaricando a casa o al lavoro si riduce significativamente il carburante senza rinunciare all'autonomia per i viaggi più lunghi.
La dotazione tecnologica include sistemi di assistenza come cruise control adattivo, mantenimento di corsia e sensori di parcheggio che rendono i trasferimenti lunghi meno faticosi. L'infotainment è moderno con smartphone mirroring e uno schermo centrale sufficientemente intuitivo, anche se alcuni comandi risultano marginalmente meno immediati rispetto a concorrenti più semplici. In sintesi, la tecnologia aiuta davvero in uso quotidiano senza diventare un elemento di distrazione.
La 508 è pensata per chi cerca una berlina elegante e tecnologica che sappia distinguersi dal coro: dirigenti, coppie con esigenze di spazio e pendolari che vogliono ridurre i consumi senza rinunciare allo stile. Chi percorre molti chilometri urbani e può ricaricare a casa troverà nelle versioni 180 o 225 un ottimo compromesso tra efficienza e comfort, mentre la PSE si rivolge a chi desidera prestazioni vere senza passare a una coupé sportiva pura. In definitiva è una scelta per chi dà valore al design e al comfort, con un occhio attento all'efficienza quotidiana.
Costi e Consumo |
|---|
|
Prezzo
53.300 - 72.700 €
|
|
Consumo L/100km
1,6 - 2 L/100km
|
|
Consumo kWh/100km
-
|
|
Autonomia elettrica
46 - 55 km
|
|
Capacità della batteria
-
|
|
co2
36 - 45 g/km
|
|
Capacità serbatoio
43 L
|
Dimensioni e Carrozzeria |
|---|
|
Tipo di carrozzeria
Hatchback
|
|
Sedili
5
|
|
Porte
5
|
|
Peso a vuoto
1.811 - 1.941 kg
|
|
Capacità bagagliaio
487 L
|
|
Lunghezza
4.750 mm
|
|
Larghezza
1.859 mm
|
|
Altezza
1.403 mm
|
|
Capacità massima bagagliaio
1.537 L
|
|
Portata
379 - 469 kg
|
Motore e Prestazioni |
|---|
|
Tipo di motore
Ibrido plug-in
|
|
Trasmissione
Automatico
|
|
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico
|
|
Tipo di trazione
Trazione anteriore, Trazione integrale
|
|
Potenza CV
180 - 360 CV
|
|
Accelerazione 0-100km/h
5,2 - 8,2 s
|
|
Velocità massima
230 - 250 km/h
|
|
Coppia
360 - 520 Nm
|
|
Numero di cilindri
4
|
|
Potenza kW
133 - 265 kW
|
|
Cilindrata
1.598 cm3
|
Generale |
|---|
|
Anno del modello
2024
|
|
Classe di efficienza CO2
B
|
|
Marca
Peugeot
|
Viene offerta con Trazione anteriore o Trazione integrale.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España