Mitsubishi Grandis SUV - da 30.100 €

4.5 (2 Recensioni)
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La Mitsubishi Grandis è la monovolume che unisce stile filante e praticità da giorni pieni, con un’abitabilità modulabile che sembra fatta per famiglie, bagagli e un trasloco improvvisato. Su strada non fa la sportiva, ma è sincera, confortevole e robusta, quel compagno fidato che ti porta lontano senza drammi e con un pizzico di orgoglio discreto.

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da 30.100 €
Grandis

Mitsubishi Grandis

  • Tipo di motore Ibrido leggero Benzina, Ibrido completo
  • Trasmissione Manuel, Automatico
  • Tipo di trazione Trazione anteriore
  • Potenza CV 140 - 158 CV
  • Consumo L/100km 4,3 - 6,1 L/100km

Linee che non urlano, convincono

Mitsubishi Grandis sceglie l’equilibrio: proporzioni compatte, carrozzeria alta il giusto e una firma luminosa pulita che la rende solida senza ostentazioni. Con 4,41 m di lunghezza, 1,80 m di larghezza e 1,58 m di altezza, è uno SUV pensato per la città che non teme le gite fuori porta. La vista laterale è slanciata, i passaruota pieni danno senso di robustezza, mentre il frontale segue il linguaggio Mitsubishi con dettagli moderni ma non aggressivi. Il risultato è una presenza discreta, ideale per chi preferisce la sostanza alla scena.

Plancia pratica, senza fronzoli

L’abitacolo punta su ergonomia e chiarezza: comandi logici, strumentazione leggibile e sedili ben sagomati per affrontare lunghi trasferimenti senza fatica. La qualità percepita è coerente con il segmento, con materiali resistenti nelle zone di contatto e assemblaggi curati. Buona la posizione di guida, con ampie regolazioni e visibilità corretta grazie a montanti non troppo invasivi. Nei viaggi quotidiani si apprezzano i vani portaoggetti ben distribuiti e l’impostazione semplice che non distrae.

Spazio furbo, bagagliaio generoso

A bordo ci sono 5 posti comodi e un vano di carico che varia tra 492 e 576 litri a seconda dell’allestimento, già più che sufficiente per una famiglia con passeggino e spesa. Abbattendo gli schienali si arriva a 1582–1682 litri, trasformando la Grandis in una piccola traslocatrice per mobili flat-pack o bici. Il piano è regolare, la soglia non è troppo alta e la portata utile attorno a 455–459 kg permette di sfruttare davvero lo spazio. In pratica: niente Tetris al supermercato e vacanze con valigie morbide senza compromessi.

Su strada: comfort prima, ma non solo

Trazione anteriore per tutta la gamma e assetto tarato sul comfort, con una compostezza che filtra bene buche e giunti. Le prestazioni bastano e avanzano: 0–100 km/h in 9,1–10,6 s e velocità massima di 180 km/h, numeri più utili alla serenità che alla cronaca sportiva. La spinta dei quattro cilindri, con 245–265 Nm a seconda della versione, assicura riprese pronte nelle manovre quotidiane. Sterzo leggero ma preciso quel tanto che serve per parcheggi facili e guide rilassate in tangenziale.

Motori ibridi, numeri che contano

La gamma prevede un 1.3 turbo MHEV da 140 CV, abbinato a cambio manuale o automatico, per chi cerca semplicità e costi contenuti. I consumi omologati si attestano intorno a 5,9–6,1 l/100 km, valori che nella vita reale si traducono in percorrenze solide senza ansia da rifornimento. Con serbatoio da 48 litri, la rete autostradale si affronta con soste distanziate, spesso oltre i 700–800 km tra un pieno e l’altro. La coppia corposa ai bassi rende piacevoli città e extraurbano, con una risposta fluida e progressiva.

Efficienza che fa la differenza

Per chi vuole il massimo risparmio arriva il 1.8 Full Hybrid da 158 CV, automatico, che brilla soprattutto in ambiente urbano. Qui i consumi dichiarati di 4,3–4,4 l/100 km significano refuel più rari e una guida spesso in elettrico alle andature leggere. Le emissioni sono competitive, con CO₂ omologata nell’intervallo 98–138 g/km in base alla configurazione, a beneficio di tasse e accesso alle ZTL dove previsto. Anche lo scatto è brillante, con lo 0–100 che si avvicina ai 9 secondi, utile nelle immissioni.

Infotainment e assistenze: ciò che serve davvero

La dotazione tecnologica copre le esigenze quotidiane: interfaccia intuitiva, comandi chiari e connessione smartphone per navigazione e musica senza complicazioni. I principali aiuti alla guida sono presenti e tarati per intervenire con discrezione, pensati per alleggerire il traffico di tutti i giorni. La calibrazione punta a ridurre lo stress, non a sostituire il guidatore, valorizzando la vocazione familiare del modello. Il tutto senza eccessi, in linea con l’approccio pragmatico della vettura.

A chi parla la Grandis

Questa Mitsubishi si rivolge a chi vuole uno SUV compatto, efficiente e pratico, senza cercare effetti speciali. Famiglie giovani, professionisti che alternano città e tangenziale e chi arriva da una compatta tradizionale troveranno un alleato facile da vivere. La scelta fra 1.3 MHEV 140 CV e 1.8 Full Hybrid 158 CV, con cambi manuale o automatico, permette di cucire l’auto su esigenze diverse. In breve: spazio vero, costi di utilizzo sotto controllo e una guida rilassante che rende piacevoli i chilometri di ogni giorno.

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Recensioni

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Costi e Consumo
Prezzo
30.100 - 42.200 €
Consumo L/100km
4,3 - 6,1 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
98 - 138 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
1.359 - 1.525 kg
Capacità bagagliaio
492 - 576 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.797 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
395 - 459 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido leggero Benzina, Ibrido completo
Trasmissione
Manuel, Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio manuale, Cambio automatico a doppia frizione, Cambio automatico
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
140 - 158 CV
Accelerazione 0-100km/h
9,1 - 10,6 s
Velocità massima
-
Coppia
245 - 265 Nm
Numero di cilindri
4
Potenza kW
104 - 116 kW
Cilindrata
1.333 - 1.789 cm3

Generale
Anno del modello
2025
Classe di efficienza CO2
D, E, C
Marca
Mitsubishi

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Che opzioni di trazione offre Mitsubishi Grandis?

Disponibile anche come Trazione anteriore.

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