McLaren Super Series Roadster Roadster - da 328.100 €

La McLaren Super Series Roadster è un'arma da pista vestita da cabriolet, capace di mettere il sorriso sulle labbra anche al guidatore più esigente. Design affilato, abitacolo focalizzato sul pilota e prestazioni da brivido la rendono una scelta irresistibile per chi cerca emozioni pure con il vento tra i capelli.

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328.067 €
Super Series Roadster

McLaren Super Series Roadster

  • Tipo di motore Benzina
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione posteriore
  • Potenza CV 750 CV
  • Consumo L/100km 12,2 L/100km

Stile scoperto, presenza scenica

La McLaren Super Series Roadster porta le forme da pista nel mondo delle roadster aperte, con pannelli in fibra di carbonio e proporzioni tese che non passano inosservate; la silhouette è bassa e aggressiva. Con 4569 mm di lunghezza, 2161 mm di larghezza e un'altezza di 1194 mm, la postura è muscolosa ma elegante, giocando sul contrasto tra leggerezza e potenza. Sotto la carrozzeria c'è un V8 4.0 litri biturbo che eroga 750 CV e spinge fino a 332 km/h, una presenza che si percepisce anche fermandosi al semaforo.

Abitacolo: lusso mirato al guidatore

L'interno è fortemente orientato alla guida, con materiali pregiati come Alcantara e inserti in fibra di carbonio che coniugano sportività e cura sartoriale. La plancia è essenziale, il sistema multimediale è moderno ma non invadente e i sedili avvolgenti offrono sostegno deciso senza risultare sterili per i tragitti più lunghi. L'isolamento acustico risente della vocazione scoperta: il motore è sempre protagonista, sia in accelerazione che nel quotidiano cittadino.

Bagagli e vita di tutti i giorni

La praticità è sacrificata per la performance: si viaggia in due e il bagagliaio da 58 L è sufficiente per una valigia media o due caschi, nulla di più consistente. L'accessibilità è penalizzata dall'altezza contenuta e dalla conformazione delle porte, rendendo ingressi e parcheggi più impegnativi rispetto a una normale coupé. Il serbatoio da 72 L aiuta l'autonomia sulle lunghe percorrenze, ma l'uso quotidiano rimane quello di una seconda auto dedicata al piacere di guida.

Comportamento su strada: una pinza sul volante

La Roadster eccelle dove conta: il cambio doppia frizione è fulmineo, la trazione posteriore reagisce immediata ai 800 Nm di coppia e lo scatto 0-100 km/h in 2,8 s è più evidente nella sensazione che nel semplice numero. Il telaio è rigido e lo sterzo preciso, con una taratura delle sospensioni che privilegia il controllo e la reattività sulla traiettoria. Su manto stradale sconnesso il comportamento può risultare secco, ma mai inconfortevole al punto da rovinare un weekend sportivo.

Costi d'uso: numeri reali

I consumi dichiarati si attestano a 12,2 L/100 km con 276 g/km di CO2, cifre lontane dalle auto attente ai consumi e coerenti con una supercar ad alte prestazioni. Con il serbatoio da 72 L la percorrenza teorica mista supera i 500 km, ma in guida vivace l'autonomia reale cala sensibilmente, rendendo i rifornimenti più frequenti. Oltre al carburante vanno considerati costi di assicurazione, manutenzione specialistica e gestione che rendono la McLaren un impegno economico continuo.

Tecnologia senza fronzoli

L'elettronica è pensata per migliorare la guida, non per distrarre: l'infotainment è funzionale e connettibile, ma non pretende di essere il centro di comando di un SUV di lusso. I sistemi di assistenza alla guida sono presenti in forma utile — sensori, telecamera e cruise control — ma non ci sono funzioni avanzate di guida autonoma perché la priorità resta la dinamica. In sostanza, tecnologia utile per il quotidiano che non cancella l'esperienza pura di guida.

Per chi è questa McLaren?

La Super Series Roadster è pensata per appassionati e collezionisti che cercano una roadster aperta con prestazioni da supercar e un'immagine distintiva, più che per chi ha bisogno di praticità familiare. È ideale per chi vive per weekend ad alto tasso emotivo, piste occasionali e presenza scenica all'arrivo agli eventi; non è una scelta razionale come unica auto. Nella gamma attuale spicca la 750S Spider con i suoi 750 CV e consumo dichiarato di 12,2 l/100 km, che rappresenta il vertice prestazionale di questa Roadster. Per chi può sostenere i costi e desidera la sensazione pura di guida, è una proposta difficile da battere; per gli altri rimane un sogno esigente ma chiaramente definito.

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Costi e Consumo
Prezzo
328.100 €
Consumo L/100km
12,2 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
276 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Roadster
Sedili
2
Porte
-
Peso a vuoto
1.438 kg
Capacità bagagliaio
58 L
Lunghezza
-
Larghezza
2.161 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
-

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Benzina
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico a doppia frizione
Tipo di trazione
Trazione posteriore
Potenza CV
750 CV
Accelerazione 0-100km/h
2,8 s
Velocità massima
-
Coppia
800 Nm
Numero di cilindri
8
Potenza kW
552 kW
Cilindrata
3.994 cm3

Generale
Anno del modello
2023
Classe di efficienza CO2
G
Marca
McLaren

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Che opzioni di trazione offre McLaren Super Series Roadster?

Viene offerta con Trazione posteriore.

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