McLaren GT Series Coupé - da 210.200 €

La McLaren GT unisce il temperamento di una sportiva pura alla comodità di una gran turismo, con interni curati e una presenza scenica che non passa inosservata. È l'auto per chi desidera emozioni da pista senza rinunciare ai weekend fuori porta, capace di essere raffinata e al tempo stesso spingere il guidatore a cercare la strada più panoramica.

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210.168 €
GT Series

McLaren GT Series

  • Tipo di motore Benzina
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione posteriore
  • Potenza CV 635 CV
  • Consumo L/100km 11,9 L/100km

Impatto visivo e stile da viaggio

La McLaren GT Series è una coupé che punta a fondere il temperamento di una supercar con la praticità di un grand tourer. Le proporzioni sono basse e lunghe, con 4.683 mm di lunghezza, 2.045 mm di larghezza e appena 1.213 mm di altezza, che la rendono più scenografica che discreta. La versione GTS Petrol Automatic Rear-Wheel Drive da 635 CV con consumi dichiarati di 11,9 L/100 km rappresenta l'offerta attuale, perciò i dettagli aerodinamici e i pannelli in fibra di carbonio sono curati per avere impatto sia a velocità elevata che in città. A distanza ravvicinata si apprezzano linee pulite e proporzioni che non passano inosservate.

Abitacolo: essenziale ma di livello

L'abitacolo riprende la filosofia McLaren: essenziale, con materiali premium e comandi orientati al guidatore. Gli interni privilegiano la sostanza più che gli eccessi decorativi, con finiture in pelle e elementi tecnici a vista che sottolineano il carattere sportivo. I sedili sono avvolgenti ma studiati per coprire trasferte lunghe senza sacrificare troppo il comfort, e la qualità percepita è alta in ogni punto di contatto. Chi cerca imbottiture morbide ovunque potrebbe trovare qualche superficie più asciutta del previsto.

Praticità per l'uso quotidiano (sì, anche quello)

Con due soli sedili la GT non è pensata per caricare amici, ma il bagagliaio da 420 litri e il serbatoio da 72 L la rendono più pratica dei rivali diretti per viaggi di breve e medio raggio. Il peso a vuoto di 1.520 kg e le dimensioni relativamente contenute facilitano il parcheggio rispetto a molte granturismo, ma l'accesso è penalizzato dall'altezza ridotta da terra. L'abitabilità sul singolo sedile è buona anche per guidatori alti, mentre la visibilità posteriore rimane limitata dalla linea fastback. In città conviene prestare attenzione alle rampe e scegliere parcheggi senza pendenze eccessive.

Comportamento su strada: precisione e controllo

La GT monta un V8 biturbo da 3.994 cm3 che eroga 635 CV e 630 Nm di coppia, consentendo uno 0-100 km/h in 3,2 secondi e una velocità massima di 326 km/h. La trazione posteriore e il cambio doppia frizione assicurano innesti rapidi e un feeling diretto: la vettura è affilata nei cambi di direzione ma mantiene un comportamento prevedibile e comunicativo. Sulle strade tortuose restituisce grande stabilità e precisione, mentre in autostrada le sospensioni attenuano le asperità meglio di molte supercar estreme. L'elettronica di controllo è tarata per valorizzare il piacere di guida senza risultare invadente.

Consumi e autonomia: cosa aspettarsi

I consumi ufficiali sono 11,9 L/100 km con emissioni di 270 g/km di CO2, valori coerenti con un V8 ad alte prestazioni. Con il serbatoio da 72 L la GT può teoricamente coprire circa 600 km in condizioni molto contenute, ma in guida dinamica la percorrenza reale scende verso i 350–450 km. Questo significa che per viaggi lunghi l'autonomia è adeguata, mentre l'uso urbano comporterà rifornimenti più frequenti e costi di esercizio elevati. Per chi percorre molti chilometri quotidiani la GT rimane più un piacere occasionale che l'auto di tutti i giorni.

Elettronica e supporto alla guida: essenziale e mirata

La dotazione elettronica privilegia la guida: controllo di trazione e stabilità, sensori di parcheggio e telecamere integrano le funzioni di sicurezza di base. Non ci sono sistemi di guida autonoma spinta, perché l'obiettivo rimane il coinvolgimento del pilota più che l'automazione. L'infotainment offre connettività smartphone e navigazione con un'interfaccia pratica e reattiva, senza eccessive funzioni ludiche che distraggono dalla guida. Chi desidera gadget tecnologici all'ultimo grido potrebbe trovare la GT sobria, mentre gli appassionati della guida avranno tutto il necessario.

Per chi è (davvero) la McLaren GT Series?

La McLaren GT Series è pensata per chi desidera le prestazioni di una supercar senza rinunciare a una certa dose di praticità da grand tourer. Con 635 CV, 3,2 s sullo 0-100 e 420 litri di bagagliaio è ideale per weekend lunghi, trasferte veloci e per chi non deve portare più di un passeggero. Non è la scelta migliore come unica vettura famigliare o per chi cerca la massima economia: costi di gestione e consumi la rendono un acquisto di nicchia. Per chi cerca equilibrio tra comfort, stile e guida coinvolgente la GT rappresenta una proposta credibile e meno estrema rispetto alle McLaren da pista.

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Costi e Consumo
Prezzo
210.200 €
Consumo L/100km
11,9 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
270 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Coupé
Sedili
2
Porte
-
Peso a vuoto
1.520 kg
Capacità bagagliaio
420 L
Lunghezza
-
Larghezza
2.045 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
-

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Benzina
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico a doppia frizione
Tipo di trazione
Trazione posteriore
Potenza CV
635 CV
Accelerazione 0-100km/h
3,2 s
Velocità massima
-
Coppia
630 Nm
Numero di cilindri
8
Potenza kW
467 kW
Cilindrata
3.994 cm3

Generale
Anno del modello
2023
Classe di efficienza CO2
G
Marca
McLaren

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Disponibile anche come Trazione posteriore.

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