Jaguar I-Pace SUV - da 94.700 €

3.7 (2 Recensioni)
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La Jaguar I‑Pace è un'auto elettrica che mette in mostra il lato sportivo del brand britannico, con linee filanti, interni curati e una dinamica di guida che sa essere divertente oltre che raffinata. È la scelta giusta per chi cerca un'elettrica premium che non rinunci al carattere — e, ammettiamolo, anche per chi vuole attirare qualche sguardo in più in città.

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da 94.700 €
I-Pace

Jaguar I-Pace

  • Tipo di motore Elettrico
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione integrale
  • Potenza CV 400 CV
  • Consumo kWh/100km 25,2 kWh/100km
  • Autonomia elettrica 469 km

Stile che non passa inosservato

La I‑Pace mantiene il piglio da coupé‑SUV che ha rivoluzionato l'immagine Jaguar: linee basse, cofano allungato e spalle pronunciate la fanno notare in città e in autostrada. Con 4.682 mm di lunghezza, 2.011 mm di larghezza e 1.566 mm d'altezza ha una presenza imponente ma proporzioni sportive, grazie anche alla posizione delle ruote che esaltano il passo. Il design è più che una facciata: l'aerodinamica è funzionale all'efficienza e contribuisce al comportamento su strada. Il peso a vuoto di circa 2.226 kg non tradisce la linea filante, ma si sente quando si parcheggia o si manovra in spazi stretti.

Abitacolo: lusso razionale

L'abitacolo combina materiali premium e dettagli tecnologici senza scadere nell'eccesso: pelle, finiture morbide e inserti curati danno un'impressione di grande qualità. La plancia è orientata al guidatore e ospita un sistema multimediale moderno con schermo centrale e display strumenti chiari; l'integrazione con smartphone è fluida. I comandi principali sono facilmente raggiungibili e il comfort dei sedili è adatto a viaggi lunghi, mentre i passeggeri posteriori beneficiano di linee del tetto più basse rispetto a un SUV tradizionale. L'abitacolo dà la sensazione di essere tecnologico ma accogliente, perfetto per chi cerca un ambiente premium senza complicazioni inutili.

Vita di tutti i giorni

Lo spazio per cinque è reale: cinque posti a sedere e un bagagliaio da 638 litri che arriva fino a 1.453 litri abbattendo gli schienali, più che sufficienti per vacanze o spese settimanali. Il peso e la batteria impattano sul carico utile, che si attesta sui 444 kg, un valore normale per una vettura elettrica di questa categoria. In città i passeggeri posteriori hanno buona larghezza ma la linea del tetto limita leggermente l'altezza per persone molto alte; nei viaggi la sensazione è comunque di spazio controllato. Nel quotidiano la capacità di carico consente trasporti familiari senza compromessi, ma chi cerca una modularità record potrebbe preferire un SUV più tradizionale.

Quando si vuole spingere il piede

La I‑Pace mette in mostra la parte sportiva della trazione elettrica: 400 CV (294 kW) e 696 Nm permettono lo 0‑100 km/h in 4,8 s e partenze fulminee che sorprendono al semaforo. La trazione integrale e il baricentro basso offrono stabilità e confidenza in curva, mentre il peso di 2.226 kg si nota nelle transizioni veloci e nei cambi di direzione più decisi. La taratura delle sospensioni predilige comfort e precisione, privilegiando l'abbinamento tra comodità e dinamica realistica più che la sportività estrema. Nel complesso il piacere di guida è elevato per chi vuole un'elettrica che sappia essere al tempo stesso rapida e maneggevole senza rinunciare al comfort.

Autonomia: cosa aspettarsi davvero

La batteria da 84,7 kWh e il consumo medio dichiarato di 25,2 kWh/100 km portano a un'autonomia WLTP di 469 km, un valore teorico che va interpretato in base allo stile di guida e al clima. In uso reale, tra città, autostrada e uso misto, aspettarsi circa 350–420 km prima della ricarica è una previsione prudente, con la città che favorisce consumi più bassi e l'autostrada che li aumenta. Il dato di consumo significa che una ricarica completa restituisce autonomia concreta per molti viaggi pendolari e weekend fuori porta, ma la pianificazione resta necessaria per trasferte lunghe. Chi percorre molte autostrade ad alta velocità dovrà considerare soste di ricarica più frequenti rispetto a chi usa la I‑Pace prevalentemente in ambito urbano.

Ci pensa la tecnologia

La dotazione di sicurezza e assistenza è allineata alla categoria: sistemi di assistenza alla guida, cruise adattivo, monitoraggio dell'angolo cieco e aiuti al parcheggio offrono un pacchetto completo per la guida quotidiana. L'infotainment è reattivo e supporta le principali interfacce smartphone; la connettività permette aggiornamenti e funzioni comode come la gestione della ricarica dal proprio telefono. L'integrazione tra i dispositivi e gli aiuti alla guida rende gli spostamenti più semplici, soprattutto nei lunghi trasferimenti autostradali e nel traffico cittadino. Per chi tiene al comfort tecnologico la I‑Pace non delude, anche se chi desidera la più recente interfaccia grafica potrebbe volere verificare l'allestimento specifico.

Per chi è la I‑Pace

La gamma attuale è rappresentata dall'I‑Pace EV400 Electric Automatic All‑Wheel Drive con 400 CV, consumo medio dichiarato 25,2 kWh/100 km e autonomia WLTP di 469 km. È una scelta indicata per chi cerca un'elettrica premium dal carattere forte, con prestazioni vere e uno stile distinto rispetto agli altri SUV elettrici. Non è il modello più economico né il più leggero, quindi si adatta meglio a chi dà priorità a immagine, qualità degli interni e dinamica piuttosto che al prezzo puro per chilometro. Per famiglie che vogliono spazio, tecnologia e sprint sportivo in un unico pacchetto la I‑Pace rimane una proposta coerente e matura.

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Recensioni

3.7 (2 Recensioni)
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Stefan
3 apr 2026, 10:23:27

La I‑Pace è una tragedia. Esteticamente piace... ma la qualità è molto bassa. Dopo 30.000 km ho dovuto cambiare il caricatore e il riscaldamento: circa 8.000 euro di spese. Non la consiglio in alcun modo. Evitatela!

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Città / Brevi tragitti
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo

Costi e Consumo
Prezzo
94.700 - 102.300 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
25,2 kWh/100km
Autonomia elettrica
469 km
Capacità della batteria
84,7 kWh
co2
0 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
5
Peso a vuoto
2.226 kg
Capacità bagagliaio
638 L
Lunghezza
4.682 mm
Larghezza
2.011 mm
Altezza
1.566 mm
Capacità massima bagagliaio
1.453 L
Portata
444 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Tipo di trazione
Trazione integrale
Potenza CV
400 CV
Accelerazione 0-100km/h
4,8 s
Velocità massima
200 km/h
Coppia
696 Nm
Numero di cilindri
-
Potenza kW
294 kW
Cilindrata
-

Generale
Anno del modello
2023
Classe di efficienza CO2
A
Marca
Jaguar

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Quali tipi di trazione sono disponibili per Jaguar I-Pace?

Disponibile anche come Trazione integrale.

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