GWM ORA 05 SUV - da 27.700 €

L'ORA 05 è una city car elettrica dal design riconoscibile, pensata per chi vuole distinguersi senza rinunciare alla praticità in città. La guida è fluida e piacevole, con interni curati e dotazioni che semplificano gli spostamenti quotidiani.

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27.670 €
ORA 05

GWM ORA 05

  • Tipo di motore Benzina
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione anteriore
  • Potenza CV 160 CV
  • Consumo L/100km 6,9 L/100km

Linee morbide, presenza rassicurante

Il GWM ORA 05 gioca la carta dello stile amichevole: frontale pulito, superfici tonde e dettagli quasi rétro lo rendono immediatamente riconoscibile. La posizione di guida rialzata e la larghezza di 1.833 mm restituiscono una buona sensazione di controllo senza apparire ingombrante. Fari sottili e una firma luminosa curata ne rafforzano la presenza serale, mentre i passaruota pieni danno solidità all’insieme. La coda compatta aiuta in città, ma il lunotto è piuttosto piccolo e richiede affidarsi spesso alla camera posteriore. È un SUV che mette a proprio agio, più orientato al benessere che all’aggressività.

Atmosfera da lounge, comandi moderni

L’abitacolo punta su materiali morbidi al tatto e su una qualità di assemblaggio superiore alla media del segmento, con dettagli curati e finiture omogenee. I grandi schermi offrono grafica nitida e risposta fluida, creando un’interfaccia al passo con i tempi. Alcune funzioni del clima però passano dal touchscreen, e questo può richiedere più attenzione alla guida rispetto a tasti dedicati. Sedili generosi e soffici sostengono bene sulle lunghe tratte, con una taratura confortevole pensata per arrivare rilassati a destinazione. La seduta alta e le ampie superfici vetrate anteriori favoriscono la visibilità, contribuendo alla sensazione di semplicità d’uso quotidiana.

Abitabilità generosa, bagagliaio nella media

Dietro c’è spazio reale per le ginocchia e la testa, e anche il posto centrale resta più fruibile del solito per un’auto di questa taglia. Il bagagliaio da 422 litri è pratico per valigie e spesa settimanale, pur non essendo tra i più capienti della categoria. La soglia un po’ alta e il lunotto ridotto non aiutano nelle manovre di carico, ma il vano ha una forma regolare e facile da sfruttare. In cinque si viaggia comodi finché il carico resta entro i 360 kg omologati, un dato da considerare in caso di lunghe vacanze a pieno equipaggio. Nel complesso è un compagno familiare solido, più adatto ai ritmi di ogni giorno che ai traslochi.

Relax al volante, non cerca la staccata

In questa configurazione ORA 05 1.5 turbo Premium DCT a trazione anteriore, il quattro cilindri da 160 CV e 270 Nm muove senza sforzo i 1.560 kg dichiarati. Lo 0-100 km/h in 9,3 secondi racconta una prontezza più che adeguata per sorpassi e immissioni, con il cambio a doppia frizione che privilegia fluidità. Sterzo leggero e assetto morbido puntano alla comodità: assorbe bene buche e giunti, anche se sui dossi più marcati può ondeggiare un po’. A velocità autostradali resta silenzioso e rilassato, ma non invita a una guida sportiva o a ritmi da passo di montagna. È un SUV da scegliere per il comfort, non per inseguire il tempo sul cronometro.

Consumi che premiano la guida dolce

Il dato omologato parla di 6,9 l/100 km, con emissioni di 158 g/km e classe di efficienza CO2 F. Guidando con regolarità e sfruttando la coppia ai bassi regimi, ci si muove con spese carburante sotto controllo per un C-SUV a benzina. In città e nell’extraurbano scorrevoli si resta più vicini ai valori dichiarati, mentre in autostrada o a pieno carico il consumo cresce sensibilmente. È un compromesso onesto per chi macina tragitti misti e predilige la piacevolezza di marcia alla ricerca del minimo assoluto al distributore. Chi vuole tagliare ulteriormente i costi d’uso può guardare alle varianti elettrificate della gamma.

Schermi convincenti, assistenze complete ma non estreme

Il grande display centrale ha grafica pulita e animazioni fluide, rendendo semplice la consultazione di mappe e funzioni principali. L’integrazione dei comandi del clima nel touchscreen, però, può distrarre più del necessario in marcia, soprattutto nelle regolazioni rapide. Il pacchetto di assistenza alla guida copre le esigenze quotidiane con funzioni di sicurezza e supporti alla corsia, contribuendo a viaggi più sereni. Le suite più avanzate basate su sensori LiDAR non risultano previste sulle versioni europee, un limite per gli appassionati di tecnologia di punta. Nel quotidiano, comunque, la dotazione risponde bene a quanto serve davvero a conducenti e famiglie.

A chi parla davvero

L’ORA 05 è ideale per pendolari e famiglie che vogliono un SUV compatto comodo, accogliente e facile da guidare, senza spendere cifre esagerate. Piacerà a chi apprezza un design piacevole e un abitacolo curato, con dotazioni ricche già dalle versioni centrali come la Premium DCT. Conviene meno a chi cerca una dinamica affilata o un bagagliaio extra-large per lunghi viaggi a cinque e molti bagagli. L’attuale proposta benzina automatica a trazione anteriore da 160 CV centra bene l’equilibrio tra brillantezza e relax, con costi d’uso prevedibili. La presenza in gamma di alternative ibride ed elettriche amplia la scelta per chi vuole cucire l’auto sul proprio profilo di utilizzo.

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Costi e Consumo
Prezzo
27.700 €
Consumo L/100km
6,9 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
158 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
1.560 kg
Capacità bagagliaio
422 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.833 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
360 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Benzina
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico a doppia frizione
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
160 CV
Accelerazione 0-100km/h
9,3 s
Velocità massima
-
Coppia
270 Nm
Numero di cilindri
4
Potenza kW
118 kW
Cilindrata
1.499 cm3

Generale
Anno del modello
2026
Classe di efficienza CO2
F
Marca
GWM

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GWM ORA 05 è disponibile con diversi tipi di trazione?

GWM ORA 05 è disponibile con trazione Trazione anteriore.

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