Ford Transit Transporter Furgone - da 80.500 €

Il Ford Transit, noto semplicemente come Transit, è il furgone che lavora duro senza lamentarsi: solido, versatile e pensato per mettere ordine nelle giornate più caotiche. Non è il più appariscente al semaforo, ma per chi cerca spazio, praticità e una guida senza sorprese è una scelta di buona sostanza — e poi risparmia qualche grigio capriccio al conto.

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da 80.500 €
Transit Transporter

Ford Transit Transporter

  • Tipo di motore Elettrico
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione posteriore
  • Potenza CV 184 - 269 CV
  • Autonomia elettrica 341 - 402 km

Design e presenza su strada

L'estetica del Transit è votata alla funzione ma non priva di carattere: muso robusto, superfici piane e un'impostazione che comunica solidità anche quando è vuoto. Le dimensioni variano a seconda del passo, da circa 5.531 mm a 6.704 mm in lunghezza e un'altezza intorno ai 2.530–2.778 mm, quindi occupa spazio ma offre visibilità dominante in città. La linea non cerca di essere elegante, punta invece a resistere all'uso quotidiano e a semplificare carico/scarico, con portiere ampie e faro frontale ben riconoscibile.

Abitacolo: semplice, pratico e pensato per lavorare

Gli interni privilegiano materiali robusti e superfici facili da pulire, con soluzioni intelligenti per riporre documenti, attrezzi e piccoli oggetti alla portata di mano. È possibile avere configurazioni con 3 o 6 posti, con sedili pensati per lunghe giornate di lavoro e una posizione di guida alta che aiuta nelle manovre. I comandi sono essenziali e ben disposti: non è una lounge di lusso, ma è una cabina che riduce la fatica e aumenta l'efficienza operativa.

Spazio e praticità quotidiana

Il Transit dà il meglio di sé quando si parla di carico: volumi fino a 14.100 litri e payload che possono toccare i 2.607 kg nelle versioni più capaci, valore che significa poter trasportare pallet multipli o carichi pesanti senza trasformare il veicolo in un problema. Le varianti L2, L3 e L4 si traducono in lunghezze di carico diverse, rendendolo versatile sia per consegne urbane sia per lavori più gravosi. Porte posteriori ampie e soglie di carico ragionevoli velocizzano le operazioni quotidiane, mentre il serbatoio da 70 L assicura autonomia in autostrada per molte ore di lavoro.

Comportamento su strada: solido, ma da lavoratore

La gamma motori include 2.0 EcoBlue Diesel da 105, 130 o 165 CV e versioni elettriche E-Transit da 184 o 269 CV, con coppie fino a 430 Nm, quindi c'è potenza per muovere carichi anche su percorsi collinari. Sterzo leggero a bassa velocità e sospensioni tarate al carico rendono le manovre in città gestibili, mentre su statale si avverte la massa e l'altezza, soprattutto con veicoli non caricati. Le opzioni di trazione (anteriore, posteriore o integrale su alcuni allestimenti) permettono di scegliere la configurazione più adatta al tipo di lavoro e alle condizioni di carico.

Consumi ed autonomia nella vita reale

Le versioni Diesel dichiarano consumi attorno a 7,9–10,3 L/100 km a seconda di motorizzazione e trazione: nella pratica si traduce in un'autonomia di diverse centinaia di chilometri grazie al serbatoio da 70 L, ideale per giri di consegna extraurbani. Le E-Transit hanno consumi elettrici variabili tra circa 21 e 29,7 kWh/100 km e autonomie dichiarate tra 247 e 317 km, numeri utili per flotte urbane o per chi rientra in deposito ogni giorno. La scelta tra diesel ed elettrico dipende dal ciclo d'uso: il diesel rimane più flessibile per tratte lunghe o lavori fuori rete di ricarica, l'elettrico taglia i costi operativi e le emissioni in ambito urbano.

Assistenza alla guida e connettività

Il Transit offre le solite dotazioni di assistenza oggi richieste per i veicoli commerciali, con telecamere posteriori, sensori di parcheggio e pacchetti che possono includere cruise adattivo, assistenza al mantenimento di corsia e sistemi di monitoraggio del carico. L'infotainment Ford (SYNC) integra connettività smartphone e funzioni utili alla flotta, come diagnostica e gestione percorsi, semplificando la vita degli autisti e del fleet manager. L'attenzione è rivolta a ridurre i tempi di fermo e a migliorare la sicurezza durante consegne e manovre strette.

Per chi è il Transit Transporter?

È pensato per aziende, artigiani e flotte che cercano un veicolo affidabile, modulare e capace di digerire carichi pesanti e volumi importanti senza fronzoli. I professionisti che fanno molti chilometri e operano fuori città troveranno più pratiche le versioni diesel, mentre chi lavora in ambito urbano con rientri giornalieri può sfruttare bene le versioni E-Transit. In sintesi, il Transit funziona quando serve un corpo robusto e tanta capacità di carico: non cerca applausi estetici, cerca lavoro.

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Recensioni

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Costi e Consumo
Prezzo
80.500 - 87.300 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
341 - 402 km
Capacità della batteria
-
co2
0 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Furgone
Sedili
3 - 6
Porte
-
Peso a vuoto
-
Capacità bagagliaio
-
Lunghezza
-
Larghezza
2.059 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
-

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Tipo di trazione
Trazione posteriore
Potenza CV
184 - 269 CV
Accelerazione 0-100km/h
-
Velocità massima
-
Coppia
430 Nm
Numero di cilindri
-
Potenza kW
135 - 198 kW
Cilindrata
-

Generale
Anno del modello
2024
Classe di efficienza CO2
A
Marca
Ford

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Ford Transit Transporter è disponibile con trazione Trazione posteriore.

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