Ferrari 12Cilindri Roadster Roadster - da 446.000 €

La Ferrari dodici cilindri Roadster è pura teatralità su quattro ruote a cielo aperto: il rombo ti accompagna come una colonna sonora che non vorresti mai spegnere. Per chi cerca prestigio, stile italiano e piacere di guida senza compromessi, questa spider è un biglietto di sola andata per il divertimento.

Recensioni e community

Tutte le recensioni reali e le esperienze sulla Ferrari 12Cilindri Roadster in un unico posto.

Alla community

Dati tecnici, versioni e prezzi

Tutti i dati tecnici, le dimensioni e i dettagli degli equipaggiamenti di questo modello in un colpo d’occhio.

Ai dati tecnici

Modelli alternativi

Scopri modelli simili e possibili alternative a questo veicolo.

Alle alternative

445.966 €
12Cilindri Roadster

Ferrari 12Cilindri Roadster

  • Tipo di motore Benzina
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione posteriore
  • Potenza CV 830 CV
  • Consumo L/100km 15,9 L/100km

Presenza da Collezione, Linee da Vento

La Ferrari 12Cilindri Roadster impone la sua presenza con proporzioni classiche da supercar: 4.733 mm di lunghezza, 1.980 mm di larghezza e soli 1.292 mm di altezza che la rendono bassa e affilata come una freccia. La carrozzeria celebra il V12 con passaruote muscolosi, prese d'aria scolpite e un profilo che resta elegante anche a motore scoperto; la gamma attuale comprende la Roadster e la Spider, entrambe con motore benzina V12 e cambio automatico doppia frizione. I dettagli curati e le finiture esclusive la rendono un oggetto da ammirare anche da fermo, mentre la linea ribassata anticipa la guida ad alte prestazioni. È un'auto che comunica immediatamente intento sportivo e status senza necessità di artifici.

Abitacolo: Lusso Scolpito per il Pilota

L'abitacolo è un esercizio di artigianato tecnico con rivestimenti in pelle, inserti in fibra di carbonio e comandi focalizzati sul guidatore; il volante integra pulsanti funzionali e il cruscotto digitale fornisce informazioni essenziali a colpo d'occhio. L'ergonomia privilegia il controllo diretto: sedili avvolgenti, pedaliera ben posizionata e comandi del cambio al volante assicurano rapporti rapidissimi con la doppia frizione. Nonostante l'impostazione sportiva, i materiali e gli assemblaggi sono da livello superiore e restituiscono una sensazione di solidità e precisione. Gli spazi di bordo sono studiati per prestazione e comfort immediato, non per stivare bagagli o passeggeri extra.

Vivere con una Supercar: Quotidianità Limitata

Su strada quotidiana la 12Cilindri Roadster si comporta come una sportiva pura: è comoda per due persone ma la capacità di carico è contenuta, con soli 200 L di vano bagagli adatti a una valigia o piccoli zaini per il weekend. Il serbatoio da 92 L e i consumi dichiarati di 15,9 L/100 km permettono un'autonomia teorica di circa 575–580 km, sufficiente per lunghi trasferimenti ma con costi di esercizio elevati. L'ingombro laterale e l'assetto basso richiedono attenzione in città e sul parcheggio, e la leva sul prezzo la orienta più verso l'uso leisure che la mobilità quotidiana. Per chi cerca praticità il compromesso è chiaro: esperienza di guida prima di tutto, versatilità in fondo alla lista.

Sulle Strade: Brivido e Precisione

Il cuore è un V12 da 6.496 cm3 che eroga 830 CV e 678 Nm di coppia, abbinato a una trasmissione doppia frizione e trazione posteriore per una risposta fulminea e uno scatto da fermo impressionante: 0–100 km/h in 2,9 s. La guida restituisce feedback nitidi, uno sterzo diretto e assetto che tiene la macchina in traiettoria anche a ritmi elevati; la massa contenuta di 1.620 kg aiuta a percepire leggerezza e controllo. In autostrada la velocità massima dichiarata di 340 km/h non è un numero fine a sé stesso, ma la conferma della capacità di tenere ritmi molto elevati con stabilità. Su pista il potenziale è evidente, mentre su strade normali la regolazione elettronica tempera la rabbia del V12 rendendola guidabile anche nei trasferimenti quotidiani.

Consumi Realistici di una Bestia

I consumi medi di 15,9 L/100 km e le emissioni di CO2 pari a 360 g/km collocano la Roadster nella fascia alta dei costi operativi e nella classe energetica G, un dato coerente con un motore aspirato V12 di questa cubatura. Nella pratica significa carburante frequente e spese elevate per i pieni: con il serbatoio da 92 L si raggiungono circa 575–580 km in condizioni miste, ma il consumo crescerà significativamente in guida sportiva o in città. Per chi considera l'acquisto va messo in conto il prezzo del rifornimento e un'impronta ambientale consistente rispetto alle alternative ibride o elettriche. La soddisfazione alla guida è il premio a fronte di costi più alti rispetto alle auto compatte o alle GT ibride.

Tecnologia: Più Guida che Pilota Automatico

La tecnologia a bordo è focalizzata sulla dinamica di guida: sistemi di controllo della stabilità, gestione delle coppie e modalità di guida assicurano un comportamento prevedibile e sfruttabile, mentre l'infotainment mette a disposizione navigazione, connettività e display digitali per informazioni performance-oriented. Gli assistenti alla guida sono presenti ma non invasivi; l'orientamento rimane pilota-centrico e non verso la guida autonoma di livello avanzato. L'elettronica lavora per estrarre il meglio dal V12 senza sostituire l'interazione umana, con telemetria e parametri facilmente accessibili. Per chi cerca gadget tech il pacchetto è ricco ma sempre subordinato all'esperienza di guida pura che la vettura vuole offrire.

Perché Mettersi al Volante: A Chi Serve Davvero

La Ferrari 12Cilindri Roadster è pensata per chi desidera un'esperienza di guida emotiva e senza compromessi: collezionisti, appassionati del V12 e clienti che vogliono una spider esclusiva per weekend e trasferte ad alte prestazioni. Non è un'auto per chi cerca praticità quotidiana o costi d'esercizio contenuti, ma per chi valuta emozione, suono e presenza scenica al primo posto. L'abbinamento di 830 CV, tetto scoperto e assetto sportivo la rende ideale a chi vuole mettere al centro il piacere di guida e l'unicità. In sintesi: eccellenza su due posti per chi non scambia emozione con convenienza.

Confronti auto più popolari

Ferrari 12Cilindri Roadster
Ferrari SF90 Coupe
VS
Sei indeciso tra Ferrari 12Cilindri Roadster e Ferrari SF90 Coupe? Nel nostro confronto trovi le differenze più importanti in motore, efficienza, comfort e costi – riassunte in modo chiaro, così vedi subito quale auto ha più senso per te.
Ferrari 12Cilindri Roadster
Rolls-Royce Spectre
VS
Ferrari 12Cilindri Roadster contro Rolls-Royce Spectre: due modelli che si contendono un posto nel tuo garage. Confronta i punti di forza in prestazioni, consumi, spazio e dotazioni. La panoramica rapida mostra quale auto si adatta meglio alle tue esigenze.
serpimg_ASJFmg

Recensioni

Nessuna recensione ancora. Condividi la tua esperienza e aiuta gli altri a decidere.

Costi e Consumo
Prezzo
446.000 €
Consumo L/100km
15,9 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
360 g/km
Capacità serbatoio
92 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Roadster
Sedili
2
Porte
2
Peso a vuoto
1.620 kg
Capacità bagagliaio
200 L
Lunghezza
4.733 mm
Larghezza
1.980 mm
Altezza
1.292 mm
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
-

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Benzina
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico a doppia frizione
Tipo di trazione
Trazione posteriore
Potenza CV
830 CV
Accelerazione 0-100km/h
2,9 s
Velocità massima
340 km/h
Coppia
678 Nm
Numero di cilindri
12
Potenza kW
611 kW
Cilindrata
6.496 cm3

Generale
Anno del modello
2024
Classe di efficienza CO2
G
Marca
Ferrari

Confronti auto più popolari

Fiat Panda
Ferrari 12Cilindri Roadster
VS
Fiat Panda e Ferrari 12Cilindri Roadster in duello diretto: confronta prestazioni, consumi, spazio e prezzo per capire rapidamente quale modello si adatta meglio alla tua vita quotidiana, al tuo budget e al tuo stile di guida.
Ford Kuga
Ferrari 12Cilindri Roadster
VS
Sei indeciso tra Ford Kuga e Ferrari 12Cilindri Roadster? Nel nostro confronto trovi le differenze più importanti in motore, efficienza, comfort e costi – riassunte in modo chiaro, così vedi subito quale auto ha più senso per te.
Ford Puma
Ferrari 12Cilindri Roadster
VS
Sei indeciso tra Ford Puma e Ferrari 12Cilindri Roadster? Nel nostro confronto trovi le differenze più importanti in motore, efficienza, comfort e costi – riassunte in modo chiaro, così vedi subito quale auto ha più senso per te.
Ford Capri
Ferrari 12Cilindri Roadster
VS
Ford Capri e Ferrari 12Cilindri Roadster in duello diretto: confronta prestazioni, consumi, spazio e prezzo per capire rapidamente quale modello si adatta meglio alla tua vita quotidiana, al tuo budget e al tuo stile di guida.
Ford Explorer EV
Ferrari 12Cilindri Roadster
VS
Sei indeciso tra Ford Explorer EV e Ferrari 12Cilindri Roadster? Nel nostro confronto trovi le differenze più importanti in motore, efficienza, comfort e costi – riassunte in modo chiaro, così vedi subito quale auto ha più senso per te.
Honda CR-V
Ferrari 12Cilindri Roadster
VS
Honda CR-V contro Ferrari 12Cilindri Roadster: due modelli che si contendono un posto nel tuo garage. Confronta i punti di forza in prestazioni, consumi, spazio e dotazioni. La panoramica rapida mostra quale auto si adatta meglio alle tue esigenze.
Hyundai i10
Ferrari 12Cilindri Roadster
VS
Sei indeciso tra Hyundai i10 e Ferrari 12Cilindri Roadster? Nel nostro confronto trovi le differenze più importanti in motore, efficienza, comfort e costi – riassunte in modo chiaro, così vedi subito quale auto ha più senso per te.
Hyundai i30
Ferrari 12Cilindri Roadster
VS
Hyundai i30 e Ferrari 12Cilindri Roadster in duello diretto: confronta prestazioni, consumi, spazio e prezzo per capire rapidamente quale modello si adatta meglio alla tua vita quotidiana, al tuo budget e al tuo stile di guida.
Che opzioni di trazione offre Ferrari 12Cilindri Roadster?

Ferrari 12Cilindri Roadster è disponibile con trazione Trazione posteriore.

DriveDuel utilizza l’analisi dei dati e l’intelligenza artificiale per valutare i dati dei veicoli e creare contenuti. I contenuti vengono verificati e migliorati regolarmente. I prezzi indicati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi, adattati all’IVA del rispettivo paese. Le tasse di immatricolazione specifiche del paese non sono incluse. Queste informazioni non sono giuridicamente vincolanti.