Estrima Birò Hatchback - da 15.400 €

La Birò è la microcar elettrica che rivoluziona gli spostamenti urbani con il suo carattere vivace e la sagoma inconfondibile, ideale per infilarsi dove le auto normali non arrivano. Non è una supercar, ma regala praticità, parcheggio facile e un pizzico di ironia a chi vuole muoversi in città senza stress e con stile.

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Estrima Birò

  • Tipo di motore Elettrico
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione posteriore
  • Potenza CV 8 CV

Design e presenza in città

Birò è un quadriciclo elettrico con un carattere immediatamente riconoscibile: compatto, quasi giocattolo, ma studiato per la città. Con una lunghezza di circa 1.8 m (da 1.794 a 1.835 mm a seconda della versione), una larghezza di 1.107 mm e un'altezza vicina a 1.566 mm, si infila tra le auto come un pendolare astuto. Le superfici sono essenziali ma ben proporzionate, e la presenza su strada è più simpatica che aggressiva: attira sguardi ma non pretende rispetto. Sono disponibili diverse versioni della Birò, tutte con trasmissione automatica, trazione posteriore e 8 CV di potenza.

Interni e praticità d'uso

Abitacolo minimale per due persone: le finiture sono pratiche, resistenti all'uso urbano e orientate alla facilità di pulizia più che al lusso. Il pannello strumenti è essenziale e i comandi sono pochi, quindi l'uso quotidiano non richiede istruzioni complicate. La massa a vuoto intorno a 424–431 kg si sente nella solidità della struttura, ma lo spazio a disposizione è quello che è: niente fronzoli, tutto funzionale. La capacità di carico varia a seconda della configurazione, con bagagliai che possono oscillare tra valori contenuti e più generosi.

Spazio e praticità quotidiana

Non aspettarsi miracoli: la Birò è pensata per due e per bagagli modesti, con volumi utili che possono arrivare fino a 308 l nella versione più pratica ma possono scendere a cifre nell'ordine di 122 l a seconda dell'allestimento. In città però la compattezza ripaga: l'ingombro ridotto e il peso limitato (payload intorno a 219–226 kg) rendono le manovre facili e il parcheggio quasi sempre immediato. Per la spesa quotidiana o tragitti brevi è una soluzione molto concreta, meno adatta per viaggi in coppia con valige abbondanti.

Guida, comportamento e maneggevolezza

Sotto il cofano elettrico c'è una potenza dichiarata di 8 HP (6 kW) con coppia elevata sui primi metri, e la velocità massima è limitata a 60 km/h, quindi l'uso è chiaramente urbano. La trazione posteriore e il peso piuma (circa 424–431 kg) conferiscono una sensazione di agilità nei centri urbani e prontezza negli spostamenti tra semafori. Alle velocità consentite la guida è divertente e sicura, mentre le percorrenze su strade più veloci o in caso di forte vento richiedono prudenza. L'assetto privilegia maneggevolezza e facilità di parcheggio, non la stabilità ad alta velocità.

Consumi, autonomia e costi reali

Essendo elettrica emette 0 g/km di CO2 in marcia e appartiene alla classe di efficienza A, quindi i costi operativi sono molto bassi rispetto a un'auto tradizionale. L'autonomia reale dipende dalla batteria scelta e dall'uso, ma nella guida urbana concreta ci si può aspettare autonomie nell'ordine delle decine di chilometri, tipicamente fino a circa 70 km con le batterie maggiori; questo basta per molti pendolari urbani ma non per lunghi viaggi. Il tempo di ricarica varia con l'infrastruttura disponibile, quindi è fondamentale pianificare la ricarica per gli utilizzi intensi.

Tecnologia e assistenza alla guida

L'equipaggiamento tecnologico è elementare: il cruscotto fornisce le informazioni essenziali e le opzioni multimediali sono ridotte all'osso, spesso gestite tramite supporti per smartphone piuttosto che unità integrate. Anche i sistemi di assistenza alla guida sono limitati rispetto a una citycar moderna, con pochi ausili elettronici se non quelli basilari per la sicurezza. Chi cerca connettività avanzata o ADAS spinto dovrà guardare altrove o optare per optional mirati.

Per chi è la Birò?

La Birò punta chiaro: pendolari cittadini, chi ha bisogno di una seconda vettura per brevi spostamenti e attività professionali di consegna urbana leggera troverà molti vantaggi nella sua semplicità. Non è un'auto per viaggiare fuori città o per famiglie, ma per chi vuole un mezzo economico, agile e facile da parcheggiare senza emissioni locali. Il compromesso è evidente: spazio e comfort limitati in cambio di costi di gestione e impatto ambientale molto contenuti. Disponibile in versioni diverse ma sempre con trazione posteriore, cambio automatico e 8 CV, resta una soluzione di nicchia che fa bene una cosa: vivere la città senza ingombri.

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Recensioni

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Costi e Consumo
Prezzo
15.400 - 21.000 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
0 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Hatchback
Sedili
2
Porte
2
Peso a vuoto
424 - 431 kg
Capacità bagagliaio
122 - 308 L
Lunghezza
1.794 - 1.835 mm
Larghezza
1.107 mm
Altezza
1.566 mm
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
219 - 226 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
-
Tipo di trazione
Trazione posteriore
Potenza CV
8 CV
Accelerazione 0-100km/h
-
Velocità massima
60 km/h
Coppia
381 Nm
Numero di cilindri
-
Potenza kW
6 kW
Cilindrata
-

Generale
Anno del modello
2022
Classe di efficienza CO2
A
Marca
Estrima

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Estrima Birò è disponibile con trazione Trazione posteriore.

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