VW Touareg SUV - Ibrido plug-in, Benzina o Diesel - da 75600 €

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La VW Touareg SUV convince con un motore Ibrido plug-in, Benzina o Diesel, 462 CV 51 km e un interessante prezzo a partire da 75600 €. Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da ca. 75.600 €
Touareg @ Volkswagen AG / VW Media

VW Touareg

  • Tipo di motore : Ibrido plug-in, Benzina, Diesel
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione integrale
  • Potenza CV : 231 - 462 CV
  • Consumo L/100km : 2.2 - 10.5 L
  • Autonomia elettrica : 48 - 51 km
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Impatto visivo e carattere stradale

Il Touareg si presenta con un design che unisce eleganza e muscoli: linee tese, calandra larga e una postura che ricorda più un salone che un parcheggio. Le dimensioni contano, con una lunghezza attorno ai 4.9 metri e una larghezza prossima ai 1.98 metri, quindi non passa inosservato e pretende attenzione al momento di infilarsi in un box cittadino. Nel complesso offre un look sobrio ma autoritario, adatto a chi cerca presenza senza eccedere nel fanfarone.

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Abitacolo: materiali, sensazioni e praticità

L'abitacolo punta sulla qualità percepita: plastiche morbide, inserti ben rifiniti e sedili comodi che supportano bene nelle lunghe percorrenze. La plancia è dominata dall'elettronica ma mantiene comandi logici per le funzioni principali, mentre l'ergonomia è da berlina di gamma superiore, con finiture che limitano la sensazione di “auto pesante”. Anche nei modelli più ricchi non manca tecnologia utile, sempre ben integrata nell'insieme.

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Spazio per passeggeri e bagagli nella vita di tutti i giorni

Il Touareg è un vero cinque posti con spazio per gambe e testa generoso sul divano posteriore, ideale per famiglie e viaggi lunghi; il bagagliaio varia a seconda della configurazione ma si parte da circa 665–810 litri e si arriva fino a 1.675–1.800 litri con i sedili abbattuti, quindi non ci sono problemi per valigie, passeggini o attrezzatura sportiva. Il peso a vuoto è consistente (intorno ai 2.000–2.470 kg), elemento da considerare per parcheggi, consumi e comportamento dinamico.

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Come va su strada: comfort e dinamica

La guida punta al comfort di alto livello: sospensioni ben tarate e riverbero contenuto offrono un comportamento da grande turismo, mentre l'assetto e la trazione integrale si fanno sentire quando la strada si complica. Le motorizzazioni spingono con decisione, dai diesel più tranquilli alle versioni ibride plug-in e alla sportiva R che scatta in tempi di rilievo (0‑100 km/h tra circa 5,1 e 7,7 s a seconda della versione), ma la massa rimane avvertibile ai limiti. Per chi cerca capacità fuoristrada o traino c'è la base meccanica solida, con opzioni di sospensioni adattive che migliorano controllo e scorrevolezza.

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Consumi reali e autonomia pratica

La gamma copre scenari diversi: le plug‑in vantano numeri elettrici interessanti con batterie da circa 14,3 kWh e autonomia elettrica di circa 48–51 km, utili per i tragitti urbani quotidiani; i consumi combinati dichiarati scendono fino a 2,2–2,5 L/100 km se si ricarica spesso. I benzina più potenti si attestano su consumi reali intorno a 10,4–10,5 L/100 km, mentre i diesel rimangono attorno a 8,1–8,2 L/100 km, traducendosi in autonomia superiore grazie al serbatoio da circa 75 L. In pratica la scelta tra elettrico quotidiano e autonomia da viaggio determina molto il costo d'uso effettivo.

Sistemi di assistenza e connettività senza fronzoli

Il pacchetto elettronico include i classici di segmento: cruise adattivo, assistenza al mantenimento di corsia, parcheggio assistito e sensori che alleggeriscono la vita in città e in autostrada. L'infotainment è moderno, con interfacce digitali per strumentazione e schermo centrale, con integrazione smartphone e possibilità di upgrade audio per chi cerca qualità musicale. Le funzioni di supporto alla guida sono pensate per ridurre stress e fatica, più che per stupire con gimmick inutili.

Per quale acquirente è fatto il Touareg?

Il Touareg è indirizzato a chi vuole un SUV premium, spazioso e silenzioso per viaggi lunghi, ma con opzioni che coprono anche chi desidera prestazioni sportive o la guida elettrica in città. È adatto a professionisti che spostano famiglie e bagagli, oppure chi usa l'auto per trainare o affrontare percorsi meno favorevoli; chi cerca il massimo risparmio in autostrada potrebbe preferire un diesel efficiente, mentre chi ha tragitti urbani brevi troverà senso nelle plug‑in. In sostanza è un prodotto maturo, pensato per comfort, versatilità e presenza su strada, più che per gloria da pista.

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Costi e Consumo
Prezzo
75600 - 102800 €
Consumo L/100km
2.2 - 10.5 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
48 - 51 km
Capacità della batteria
14.30 kWh
co2
48 - 239 g/km
Capacità serbatoio
75 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
5
Peso a vuoto
2059 - 2470 kg
Capacità bagagliaio
665 - 810 L
Lunghezza
4878 - 4902 mm
Larghezza
1984 mm
Altezza
1693 - 1712 mm
Capacità massima bagagliaio
1675 - 1800 L
Portata
550 - 751 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido plug-in, Benzina, Diesel
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico
Tipo di trazione
Trazione integrale
Potenza CV
231 - 462 CV
Accelerazione 0-100km/h
5.1 - 7.7 s
Velocità massima
222 - 250 km/h
Coppia
450 - 700 Nm
Numero di cilindri
6
Potenza kW
170 - 340 kW
Cilindrata
2967 - 2995 cm3

Generale
Anno del modello
2023 - 2025
Classe di efficienza CO2
B, G
Marca
VW

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Disponibile anche come Trazione integrale.

I prezzi e i dati visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi e possono variare a seconda del paese. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.