VW ID.7 Touring Station Wagon - Elettrico - da 56300 €

La VW ID.7 Touring Station Wagon convince con un motore Elettrico, 340 CV 689 km e un interessante prezzo a partire da 56300 €. Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da ca. 56.300 €
ID.7 Touring @ Volkswagen

VW ID.7 Touring

  • Tipo di motore : Elettrico
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione posteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV : 286 - 340 CV
  • Consumo kWh/100km : 14 - 16.6 kWh
  • Autonomia elettrica : 584 - 689 km
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Design e presenza

La ID.7 Touring punta a coniugare la linea aerodinamica della berlina elettrica con la praticità di una station: 4.961 mm di lunghezza e proporzioni da familiare allungano la silhouette senza appesantirla. La coda allungata ricorda una shooting brake moderna, con superfici pulite e pochi fronzoli che la fanno sembrare più elegante di molte concorrenti. Il risultato è una presenza sobria ma convincente: non urla sportività, ma comunica qualità e pragmatismo. Piccoli dettagli come fari sottili e linee quasi monovolume migliorano la scorrevolezza aerodinamica e riducono i consumi in autostrada.

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Interni e usabilità

L'abitacolo mette in mostra la nuova scuola VW: essenziale, ben assemblato e con materiali migliorati rispetto agli ID più economici. Pannelli morbidi, rivestimenti sobri e una plancia orizzontale creano un ambiente rilassante dove i comandi principali sono concentrati nello schermo centrale e nel volante. I sedili sono studiati per i lunghi viaggi, con imbottiture generose e sostegno adeguato, e l'insonorizzazione è buona per la categoria. Qualche controllo fisico in più non guasterebbe, perché la dipendenza dallo schermo distrae quando si impostano funzioni di comfort in marcia.

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Spazio per la vita reale

La Touring sfrutta la carrozzeria wagon per offrire 605 litri di bagagliaio che arrivano fino a 1.714 litri con i sedili posteriori abbattuti. Cinque posti veri e spazio per le gambe nella zona posteriore rendono i viaggi familiari comodi anche per adulti alti. La capacità di carico e il passo generoso significano che passeggini, valigie o attrezzature sportive si sistemano senza compromessi. Il carico utile intorno ai 460 kg è nella media per un'elettrica di queste dimensioni, quindi attenzione a combinare passeggeri e bagagli pesanti se si prevede un viaggio senza soste frequenti.

Comportamento e guida

La piattaforma elettrica regala un equilibrio naturale: le versioni rear-wheel da 286 CV spingono in modo brillante mentre la GTX da 340 CV aggiunge una spinta decisamente più sportiva con 0-100 km/h in 5,5 s. La coppia è abbondante — 545 Nm nella versione più comune e fino a 679 Nm nella GTX — e la trazione posteriore conferisce una guida reattiva senza essere nervosa. Il peso a vuoto sopra i 2,1 tonnellate si sente, soprattutto nei cambi di direzione veloci, ma la taratura delle sospensioni privilegia comfort e stabilità in autostrada. Il recupero energia è ben modulabile e la risposta dell'acceleratore è lineare, ideale per chi cerca un'auto comoda nei grandi tragitti e capace di sorprendere quando si richiede brio.

Autonomia: numeri che contano

La ID.7 Touring propone autonomie WLTP importanti: nominalmente fino a 689 km nella versione Pro S con batteria da 86 kWh, 606 km per la Pro con 77 kWh e circa 584 km per la GTX più potente. I consumi dichiarati si attestano tra 14 e 16,6 kWh/100 km a seconda della versione, che si traducono in percorrenze reali molto efficienti in ambito urbano e buone in extraurbano. In pratica, su tratte autostradali veloci la percorrenza cala rispetto al dato WLTP, quindi in vacanza con bagagli e velocità sostenuta conviene pianificare soste di ricarica. Per l'uso quotidiano però la Touring offre tranquillità: la maggior parte degli spostamenti giornalieri rientra ampiamente nella capacità della batteria, riducendo l'ansia da autonomia.

Elettronica che aiuta

L'ID.7 Touring integra un pacchetto di assistenza alla guida moderno con cruise adattivo, mantenimento corsia e funzioni di parcheggio assistito che alleggeriscono i viaggi lunghi e le manovre in città. Il sistema multimediale è un grande schermo centrale ben integrato e una strumentazione digitale che offre aggiornamenti e connettività smartphone, anche se l'uso intensivo dello schermo può distogliere l'attenzione. Le mappe e i sistemi di navigazione sono pensati per veicoli elettrici, con indicazioni sulle soste di ricarica e stime d'autonomia, ma la precisione reale dipende dal profilo di guida. In sintesi, l'elettronica funziona e semplifica la vita di bordo, restando però utile verificare le opzioni disponibili al momento dell'acquisto per trovare il giusto mix di assistenza e praticità.

Per chi è questa Touring?

La ID.7 Touring è adatta a chi cerca una familiare elettrica con grande autonomia, bagagliaio generoso e comfort di marcia per i lunghi viaggi. Le versioni Pro e Pro S privilegiano l'efficienza e l'autonomia, mentre la GTX è pensata per chi vuole prestazioni e maggiore reattività. Non è la scelta per chi cerca un'agilità sportiva da hot wagon, ma è perfetta per professionisti che macinano chilometri e famiglie che vogliono meno soste in vacanza. Il prezzo e gli allestimenti giocano un ruolo cruciale nella scelta finale: la Touring gioca la carta della praticità elegante più che quella dell'appariscenza.

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Costi e Consumo
Prezzo
56300 - 65700 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
14 - 16.6 kWh
Autonomia elettrica
584 - 689 km
Capacità della batteria
77 - 86 kWh
co2
0 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Station Wagon
Sedili
5
Porte
5
Peso a vuoto
2191 - 2336 kg
Capacità bagagliaio
605 L
Lunghezza
4961 mm
Larghezza
1862 mm
Altezza
1549 - 1551 mm
Capacità massima bagagliaio
1714 L
Portata
459 - 465 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Tipo di trazione
Trazione posteriore, Trazione integrale
Potenza CV
286 - 340 CV
Accelerazione 0-100km/h
5.5 - 6.7 s
Velocità massima
180 km/h
Coppia
545 - 679 Nm
Numero di cilindri
-
Potenza kW
210 - 250 kW
Cilindrata
-

Generale
Anno del modello
2024
Classe di efficienza CO2
A
Marca
VW

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Viene offerta con Trazione posteriore o Trazione integrale.

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