La Volvo S60 Berlina convince con un motore Ibrido leggero Benzina o Ibrido plug-in, 455 CV 94 km e un interessante prezzo a partire da 50900 €. Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.
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La Volvo S60 impone la sua presenza senza gridare: linee pulite, cofano lungo e il tipico linguaggio stilistico scandinavo la rendono sobria ma elegante. Con una lunghezza di circa 4.778 mm e una larghezza di 1.850 mm appare più snella di molte berline tedesche, favorendo aerodinamica e comfort acustico. Il design dà l'idea di una berlina premium pensata per chi preferisce classe e discrezione alla ostentazione.
L'abitacolo segue la filosofia 'minimal ma curato': materiali morbidi al tatto, pannelli ben assemblati e finiture sobrie accomunate da un'impostazione razionale. I sedili sono ergonomici e adatti a lunghe percorrenze, con supporto laterale non invadente e buone regolazioni per trovare facilmente la posizione di guida. La plancia privilegia il grande schermo centrale e i comandi essenziali; la qualità percepita è generalmente superiore alla media delle compatte, pur senza stravolgere lo stile classico Volvo.
La S60 resta una berlina pratica per la vita quotidiana: offre cinque posti e un bagagliaio che varia in base alle versioni, con circa 427 litri nella versione termica e vicino ai 390 litri nelle varianti ibride a causa della batteria. I passeggeri posteriori trovano spazio per gambe e testa adeguato a viaggi medi, anche se non è la migliore della categoria per chi cerca spazio da limousine. Il serbatoio da 60 litri permette viaggi autostradali di notevole autonomia, mentre i dettagli pratici come vani portaoggetti e portellone ampio rendono le operazioni quotidiane snelle.
La S60 privilegia equilibrio e comfort: assetto ben tarato, rollio contenuto e sterzo che comunica quanto basta per guidare sicuri senza colpi di scena. Le versioni a trazione integrale e le unità più potenti (@B5 250 CV e T8 455 CV) offrono maggiore grip e ripresa, con 0-100 km/h dichiarati in circa 6,7 s per la B5 e 4,6 s per la T8, mentre la B4 da 197 CV scatta in circa 7,9 s. L'aumento di peso nelle versioni ibride (fino a oltre 2.000 kg) si sente nella precisione dello sterzo, ma non compromette la sensazione generale di sicurezza e compostezza.
Su carta i consumi sono concreti: la B4 dichiara circa 6,1 L/100 km, la B5 intorno a 7,1 L/100 km, mentre il T8 plug-in mostra un valore combinato molto basso grazie alla parte elettrica, sui 0,7 L/100 km WLTP e un'autonomia elettrica dichiarata di 94 km. Nella vita reale il T8 può offrire percorrenze in elettrico utili per il tragitto urbano quotidiano se ricaricato regolarmente, ma la cifra di 94 km è ottimistica e dipende dallo stile di guida e dalle temperature. Le versioni termiche restano efficienti per viaggi lunghi: aspettarsi valori medi reali nell'ordine di 6,5‑8 L/100 km in uso misto, che tradotti significano soste per carburante meno frequenti grazie anche al serbatoio da 60 L.
Sotto il profilo tecnologico la S60 monta un sistema d'infotainment moderno, con schermo centrale ampio e connettività che copre le esigenze quotidiane, aggiornamenti OTA e interfacce abbastanza intuitive. A livello di assistenza alla guida la dotazione è ricca: cruise adattivo, mantenimento corsia, sensori e pacchetti di sicurezza Volvo che privilegiano prevenzione e supporto al conducente. La filosofia è quella di offrire sistemi efficaci e ben calibrati piuttosto che gadget appariscenti, con sensori e telecamere che lavorano bene nel traffico e in autostrada.
La Volvo S60 è pensata per chi cerca una berlina premium che sappia conciliare comfort, sicurezza e stile discreto senza rincorrere la sportività estrema. La gamma attuale comprende mild‑hybrid più parsimoniosi come la B4 da 197 CV, la più performante B5 da 250 CV con trazione integrale e l'ibrido plug‑in T8 da 455 CV con autonomia elettrica dichiarata fino a 94 km, così da coprire esigenze di efficienza e prestazioni. È un'opzione indicata per famiglie che vogliono una guida rilassata e uno spazio interno curato, oppure per chi desidera un ibrido plug‑in potente per abbattere i consumi giornalieri ricaricando spesso; chi cerca emozione pura in curva potrebbe però guardare altrove.
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Costi e Consumo |
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Prezzo
50900 - 77900 €
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Consumo L/100km
0.7 - 7.1 L
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Consumo kWh/100km
-
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Autonomia elettrica
94 km
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Capacità della batteria
14.70 kWh
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co2
16 - 161 g/km
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Capacità serbatoio
60 L
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Dimensioni e Carrozzeria |
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Tipo di carrozzeria
Berlina
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Sedili
5
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Porte
4
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Peso a vuoto
1715 - 2039 kg
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Capacità bagagliaio
390 - 427 L
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Lunghezza
4778 mm
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Larghezza
1850 mm
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Altezza
1431 mm
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Capacità massima bagagliaio
-
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Portata
461 - 475 kg
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Motore e Prestazioni |
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Tipo di motore
Ibrido leggero Benzina, Ibrido plug-in
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Trasmissione
Automatico
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Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico
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Tipo di trazione
Trazione anteriore, Trazione integrale
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Potenza CV
197 - 455 CV
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Accelerazione 0-100km/h
4.6 - 7.9 s
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Velocità massima
180 km/h
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Coppia
300 - 709 Nm
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Numero di cilindri
4
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Potenza kW
145 - 335 kW
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Cilindrata
1969 cm3
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Generale |
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Anno del modello
2022 - 2024
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Classe di efficienza CO2
E, F, B
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Marca
Volvo
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Disponibile anche come Trazione anteriore o Trazione integrale.
I prezzi e i dati visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi e possono variare a seconda del paese. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.
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