Toyota Proace Max Furgone - da 42.500 €

Toyota Proace Max Furgone convince con 279 CV 424 km e un interessante prezzo a partire da 42.500 € . Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da 42.500 €
Proace Max

Toyota Proace Max

  • Tipo di motore : Diesel, Elettrico
  • Trasmissione : Manuel, Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione anteriore
  • Potenza CV : 120 - 279 CV
  • Consumo L/100km : 7,3 - 8,6 L/100km
  • Consumo kWh/100km : 26,2 kWh/100km
  • Autonomia elettrica : 424 km

Impatto visivo: robusto ma curato

La presenza su strada del Toyota Proace Max è quella che serve a un veicolo commerciale: linee squadrate per massimizzare il volume, una calandra familiare che non passa inosservata e dettagli frontali più curati rispetto a furgoni di vecchia generazione. Le proporzioni variano con le carrozzerie L2–L4 e le altezze H1–H3, così la silhouette può sembrare compatta o imponente a seconda della versione scelta. L’aspetto complessivo trasmette solidità e praticità, utile quando l’immagine professionale conta tanto quanto la funzionalità.

Abitacolo: semplice, razionale e pensato per l’uso

L’interno è essenzialmente funzionale: materiali duraturi, plastiche facili da pulire e sedute disegnate per molte ore al volante, con tre posti anteriori in configurazione standard. La plancia evita fronzoli ma offre gli elementi necessari a portata di mano, con vani portaoggetti generosi e superfici lavabili che fanno la differenza sul lavoro quotidiano. La qualità percepita è buona per la categoria, con finiture più curate sulle versioni più accessoriate.

Capacità di carico: spazio da professionista

Il punto di forza è il volume utile: il Proace Max arriva a cifre di stiva molto rilevanti, con capacità massime dichiarate fino a circa 17.000 L e lunghezze che possono superare i 6.300 mm nella versione più lunga. Questo si traduce in pratica nell’abilità di trasportare pallet, attrezzature ingombranti o configurazioni da furgone abitabile senza compromessi; la portata utile può raggiungere fino a circa 1.460 kg a seconda della versione. Porte scorrevoli, soglie e punti di ancoraggio ben studiati rendono le operazioni di carico scarico rapide e meno faticose nella routine quotidiana.

Comportamento su strada: stabile ma da guidare con rispetto

La guida non è sportiva, ma il Proace Max rimane prevedibile anche con carichi pesanti grazie alla trazione anteriore e a sospensioni tarate per il trasporto. Le motorizzazioni diesel vanno dal circa 120 al 180 CV, con coppie pensate per il traino e i passaggi in salita, mentre la versione elettrica offre circa 279 CV e una spinta immediata utile in città. Le dimensioni e il peso (selvaggiamente variabili a seconda dell’allestimento) richiedono attenzione in manovra, ma gli aiuti elettronici mitigano buona parte delle difficoltà.

Consumi e autonomia: scelte chiare per usi diversi

Per i diesel il consumo si muove indicativamente tra 7,3 e 8,6 L/100 km a seconda di motore e allestimento, con un serbatoio da circa 90 L che garantisce percorrenze teoriche superiori ai 1.000 km in condizioni favorevoli, ma in uso reale dipende molto dal carico e dal tipo di percorso. La versione elettrica dichiara un consumo di circa 26,2 kWh/100 km e un’autonomia WLTP intorno ai 424 km, valori che la rendono interessante per i giri urbani e le consegne giornaliere senza ricariche frequenti. In pratica, il diesel rimane più adatto a percorrenze lunghe e carichi pesanti, mentre l’elettrico è pensato per flotte urbane sensibili a emissioni e costi di esercizio.

Tecnologia e assistenza: niente innovazioni roboanti, ma utili

La dotazione elettronica punta sulla sicurezza e sulla praticità: sistemi di assistenza alla guida come cruise adattivo, avviso di mantenimento corsia, sensori di parcheggio e telecamere aiutano nelle manovre quotidiane e sul traffico autostradale. L’infotainment integra touchscreen, navigazione e connettività smartphone a seconda dell’allestimento, con setup semplice e comandi intuitivi pensati per l’uso professionale. Non è un salotto hi‑tech, ma la tecnologia è mirata a ridurre stress e tempi morti durante le giornate di lavoro.

Chi dovrebbe prenderlo: professionisti che chiedono versatilità

Il Proace Max è pensato per artigiani, servizi di consegna, flotte aziendali e chi ha bisogno di una piattaforma di lavoro modulare: la gamma comprende diverse versioni diesel 2.2 con potenze e step di carrozzeria per esigenze differenti, oltre a varianti elettriche da 279 CV pensate per l’uso urbano. In pratica, chi cerca una soluzione robusta, con tanto spazio e un’offerta motorizzazioni che va dal lungo raggio al full‑electric troverà un pacchetto completo, scegliendo la versione più adatta al tipo di lavoro e ai chilometri quotidiani. Per chi valuta anche il costo d’esercizio e le restrizioni cittadine, la versione elettrica è un argomento solido; per percorrenze pesanti e lunghe distanze il diesel rimane la scelta più pragmatica.

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Recensioni

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Costi e Consumo
Prezzo
42.500 - 72.900 €
Consumo L/100km
7,3 - 8,6 L/100km
Consumo kWh/100km
26,2 kWh/100km
Autonomia elettrica
424 km
Capacità della batteria
-
co2
0 - 227 g/km
Capacità serbatoio
90 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Furgone
Sedili
3
Porte
4 - 5
Peso a vuoto
2.075 - 2.790 kg
Capacità bagagliaio
-
Lunghezza
5.413 - 6.363 mm
Larghezza
2.050 mm
Altezza
2.254 - 2.764 mm
Capacità massima bagagliaio
10.000 - 17.000 L
Portata
710 - 1.460 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Diesel, Elettrico
Trasmissione
Manuel, Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio manuale, Cambio automatico, Riduttore
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
120 - 279 CV
Accelerazione 0-100km/h
-
Velocità massima
148 - 161 km/h
Coppia
320 - 450 Nm
Numero di cilindri
4
Potenza kW
88 - 205 kW
Cilindrata
2.184 cm3

Generale
Anno del modello
2.024 - 2.025
Classe di efficienza CO2
G, A
Marca
Toyota

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Che opzioni di trazione offre Toyota Proace Max?

Viene offerta con Trazione anteriore.

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