Suzuki Across SUV - Ibrido plug-in - da 59700 €

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La Suzuki Across SUV convince con un motore Ibrido plug-in, 306 CV 75 km e un interessante prezzo a partire da 59700 €. Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

ca. 59.656 €
Across @ Suzuki Motor Corporation

Suzuki Across

  • Tipo di motore : Ibrido plug-in
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione integrale
  • Potenza CV : 306 CV
  • Consumo L/100km : 1 L
  • Autonomia elettrica : 75 km
@ Suzuki Motor Corporation

Impatto visivo e presenza su strada

La Suzuki Across si presenta con linee robuste e proporzioni tipiche da SUV: 4,635 mm di lunghezza, 1,855 mm di larghezza e 1,690 mm di altezza che le conferiscono una presenza significativa in città e sicurezza in autostrada. La carrozzeria comunica solidità più che ostentazione, con dettagli che la fanno sembrare pensata per chi cerca praticità prima dell'appariscenza. La versione attuale è la Across 2.5 Plug-in-Hybrid, un'unità automatica AWD che dichiara 306 CV e un consumo medio teorico di 1 L/100 km con 75 km di autonomia elettrica, numeri che spiegano subito l'animo tecnico e orientato all'efficienza del modello.

@ Suzuki Motor Corporation

Abitacolo: pragmatismo ben rifinito

L'abitacolo punta su funzionalità e materiali solidi più che su eccessi di lusso: plastiche dure nelle zone basse e finiture accurate nelle superfici a contatto diretto danno una sensazione di robustezza. La posizione di guida è rialzata e comoda, con comandi disposti in modo logico e visibilità buona verso l'esterno, ideali per chi guida ogni giorno. Gli interni restano sobri ma ben assemblati, adatti a chi preferisce praticità e durabilità piuttosto che voler essere in prima fila a una passerella.

Spazio e praticità quotidiana

Con cinque posti e un bagagliaio di 490 L (fino a 1.604 L con sedili ribaltati) l'Across offre spazio sufficiente per la spesa settimanale, valigie per una famiglia in vacanza breve e gli attrezzi del tempo libero. Il piano di carico è regolare e i 435 kg di payload indicano che carichi consistenti non sono un problema, mentre il serbatoio da 55 L consente percorrenze lunghe una volta esaurita la carica elettrica. In termini pratici significa un SUV che non penalizza la vita quotidiana né i viaggi occasionali, pur restando pesante sui 2.075 kg di massa a vuoto.

Comportamento su strada: potenza e compostezza

La combinazione ibrida plug-in e trazione integrale regala prestazioni brillanti per la categoria: i 306 CV e lo scatto 0-100 km/h in circa 6 s si traducono in riprese decise e facilità nei sorpassi autostradali, con una velocità massima limitata a 180 km/h. Il sistema CVT ammorbidisce la risposta ma mantiene una progressione costante, mentre il peso si fa sentire nelle curve strette con rollio contenuto ma percepibile. Comportamento prevedibile e comfort di marcia la rendono più una compagna di viaggi rilassati che una sportiva da pista.

Consumi ed autonomia: come funziona nella vita reale

La cifra dichiarata di 1 L/100 km è possibile grazie alla componente elettrica e a un'autonomia EV di 75 km, scenario utile per molti pendolari che ricaricano a casa o al lavoro e coprono gli spostamenti giornalieri senza consumare benzina. Su percorsi misti e senza ricarica regolare l'uso del motore termico alza i consumi fino ai valori tipici di un 2.5 turbo-ibrido, quindi la sensazione di risparmio dipende fortemente dall'abitudine di ricarica. Il dato CO2 di 22 g/km e il serbatoio da 55 L parlano di una macchina pensata per abbassare i costi alla pompa quando usata come plug-in nella routine quotidiana.

Aiuti alla guida e connettività senza fronzoli

L'Across integra una dotazione di sistemi di assistenza moderna con controllo adattivo della velocità, assistenza al mantenimento di corsia e sensori di parcheggio che alleggeriscono la guida quotidiana e i trasferimenti autostradali. L'infotainment è orientato all'usabilità con integrazione per smartphone e comandi ergonomici, sufficienti per chi cerca funzionalità concrete più che sperimentazioni hi‑tech. Nel complesso la tecnologia è pensata per rendere l'esperienza meno stressante, con l'attenzione sul funzionamento pratico piuttosto che sulla spettacolarità dell'interfaccia.

Chi dovrebbe comprarla?

L'Across è ideale per chi vuole un SUV ibrido plug-in con autonomia elettrica reale per i tragitti urbani e prestazioni pronte per l'autostrada: famiglie con tragitti giornalieri ricaricabili, professionisti che percorrono distanze miste e chi cerca un compromesso tra efficienza e versatilità. Non è pensata per chi privilegia dinamica da sportiva o per chi vuole un'elettrica pura senza motore termico di supporto; è invece una scelta sensata per chi può sfruttare i 75 km EV e desidera consumi ridotti senza rinunciare a spazio e capacità di carico. La versione disponibile, la Across 2.5 Plug-in-Hybrid Automatic AWD da 306 CV, punta a chi cerca prestazioni, trazione affidabile e costi di gestione contenuti nell'uso quotidiano.

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Costi e Consumo
Prezzo
59700 €
Consumo L/100km
1 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
75 km
Capacità della batteria
-
co2
22 g/km
Capacità serbatoio
55 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
5
Peso a vuoto
2075 kg
Capacità bagagliaio
490 L
Lunghezza
4635 mm
Larghezza
1855 mm
Altezza
1690 mm
Capacità massima bagagliaio
1604 L
Portata
435 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido plug-in
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Trasmissione CVT
Tipo di trazione
Trazione integrale
Potenza CV
306 CV
Accelerazione 0-100km/h
6 s
Velocità massima
180 km/h
Coppia
-
Numero di cilindri
4
Potenza kW
225 kW
Cilindrata
2487 cm3

Generale
Anno del modello
2024
Classe di efficienza CO2
B
Marca
Suzuki

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Che opzioni di trazione offre la Suzuki Across?

Viene offerta con Trazione integrale.

I prezzi e i dati visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi e possono variare a seconda del paese. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.