Rolls-Royce Cullinan SUV - da 329.400 €

Rolls-Royce Cullinan SUV convince con 600 CV e un interessante prezzo a partire da 329.400 € . Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da 329.400 €
Cullinan

Rolls-Royce Cullinan

  • Tipo di motore : Ibrido leggero Benzina, Benzina
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione integrale
  • Potenza CV : 571 - 600 CV
  • Consumo L/100km : 16 - 16,8 L/100km

Impatto e presenza: un'icona su strada

Il Rolls-Royce Cullinan si presenta come un araldo del lusso su quattro ruote, con linee imponenti e proporzioni da vero SUV: lunghezza 5.341 mm, larghezza 2.000 mm e un'altezza che non passa inosservata. Le versioni attuali comprendono sia la variante mild-hybrid da 571 CV con consumo dichiarato di 15,2 L/100 km sia la versione da 600 CV con 16,3 L/100 km, confermando che il Cullinan punta più su presenza e potenza che su risparmio. La calandra verticale, la Spirit of Ecstasy e la sagoma massiccia lo rendono immediatamente riconoscibile: non è un'auto che passa inosservata, né lo pretende.

Salotto su misura

L'abitacolo è costruito come un atelier: pelle, legni pregiati e dettagli sartoriali sono all'ordine del giorno, con finiture personalizzabili fino ai livelli più estremi e il celebre cielo stellato come opzione ricorrente. I cinque posti sono ampi e avvolgenti, con isolamento acustico di livello limousine che trasforma anche il traffico in una stanza silenziosa. Gli spazi di bordo e i comandi sono pensati per l'eleganza più che per una fruizione sportiva, quindi tutto risulta semplice e raffinato anziché iper-tecnologico.

Spazio reale, non solo scenografico

Dietro i materiali da salotto si trova una vera praticità: il bagagliaio standard è di circa 555 L, che si estende fino a 1.930 L con i sedili posteriori abbattuti, rendendo il Cullinan più utile nella vita quotidiana di quanto la carrozzeria suggerisca. Il passo e le dimensioni garantiscono spazio per testa e gambe anche in seconda fila, mentre il serbatoio da 100 L favorisce le lunghe percorrenze senza frequenti rifornimenti. La massa a vuoto di circa 2.660 kg e il payload fino a 840 kg ricordano però che si guida una bestia lussuosa: parcheggiare e muoversi in centro richiedono attenzione e pianificazione.

Come si comporta su strada: potenza da salone e controllo da SUV

Sotto il cofano pulsa un V12 da 6,75 litri con coppia massima di 850–900 Nm, che regala sprint notevoli per il peso: 0–100 km/h in circa 5,2 o 4,9 s a seconda della versione, mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h. La guida è impostata sulla massima fluidità: sospensioni pneumatiche e sistemi elettronici smorzano le asperità e controllano il rollio, trasformando buche e pavé in piccoli fastidi. L'handling punta al confort più che alla sportività, con sterzo leggero e risposta morbida, adatto sia al guidatore che al passeggero che preferisce farsi trasportare.

Consumi: il conto per il lusso

I dati ufficiali parlano di consumi combinati di 15,2 L/100 km (MHEV da 571 CV) e 16,3 L/100 km (600 CV), con emissioni di CO2 nell'ordine di 344–370 g/km, cifre che rispecchiano la natura del progetto più che una preoccupazione ecologica. Con il serbatoio da 100 L l'autonomia teorica si aggira attorno ai 610–660 km secondo il ciclo dichiarato, ma in uso urbano o con guida brillante è realistico aspettarsi consumi superiori. In pratica il Cullinan si paga anche a consumo: è pensato per chi accetta questi costi in cambio di comfort e presenza assoluta.

Tecnologia che assiste, senza urla

La dotazione elettronica punta all'assistenza discreta: sistemi di guida assistita, cruise adattivo, parcheggio semiautomatico, telecamere 360° e pacchetti opzionali per visione notturna e sicurezza attiva sono disponibili per alleggerire la guida. L'infotainment, derivato dall'architettura BMW ma con interfaccia e finiture personalizzate, offre navigazione, connessioni smartphone e impianti audio di altissima qualità; il tutto è orientato a creare un'esperienza rilassata, non a esibire gadget. La filosofia è chiara: tecnologia al servizio del comfort, non protagonista della scena.

Per chi è pensato questo SUV da sogno?

Il Cullinan si rivolge a chi cerca la massima espressione del lusso su ruote, che sia per essere guidato con stile o per viaggiare in condizioni di comfort estremo come passeggero posteriore; è ideale per clienti che considerano prezzo e consumi secondari rispetto a immagine, qualità e personalizzazione. Famiglie che necessitano di spazio e un elevato livello di comfort lo troveranno pratico, ma la spesa di gestione e il footprint ambientale lo rendono una scelta esclusiva. In sintesi è un prodotto di nicchia: un SUV che unisce la comodità di una berlina di lusso alla presenza scenica di un gigante su strada.

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Recensioni

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Costi e Consumo
Prezzo
329.400 - 388.300 €
Consumo L/100km
16 - 16,8 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
363 - 380 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
2.660 kg
Capacità bagagliaio
555 L
Lunghezza
-
Larghezza
2.000 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
840 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido leggero Benzina, Benzina
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico
Tipo di trazione
Trazione integrale
Potenza CV
571 - 600 CV
Accelerazione 0-100km/h
4,9 - 5,2 s
Velocità massima
-
Coppia
850 - 900 Nm
Numero di cilindri
12
Potenza kW
420 - 441 kW
Cilindrata
6.749 cm3

Generale
Anno del modello
2.024
Classe di efficienza CO2
G
Marca
Rolls-Royce

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Quali tipi di trazione sono disponibili per Rolls-Royce Cullinan?

Viene offerta con Trazione integrale.

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