Polestar 5 Coupé - Elettrico - da 121600 €

La Polestar 5 Coupé convince con un motore Elettrico, 884 CV 670 km e un interessante prezzo a partire da 121600 €. Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da ca. 121.600 €
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Polestar 5

  • Tipo di motore : Elettrico
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione integrale
  • Potenza CV : 748 - 884 CV
  • Consumo kWh/100km : 17.6 - 20.9 kWh
  • Autonomia elettrica : 565 - 670 km

Stile da coupé, presenza da salone

La Polestar 5 si presenta come una coupé a cinque porte lunga e filante: 5.087 mm di lunghezza e 2 metri di carreggiata definiscono una silhouette bassa e larga che non passa inosservata. Linee pulite, superfici scolpite e un profilo fastback danno alla vettura un’eleganza moderna che richiama il linguaggio stilistico di Polestar senza diventare urlato. Il look è da gran turismo elettrica: attira sguardi ma mantiene una sobrietà nordica adatta tanto alla città quanto a un parcheggio davanti a un ristorante stellato.

Abitacolo minimale, materiali con carattere

L’interno segue la filosofia scandinava: pochi fronzoli, materiali curati e superfici ben assemblate che danno una sensazione premium senza eccessi. I sedili anteriori sono ampi e avvolgenti, mentre la configurazione contempla quattro posti reali; la plancia è dominata dall’infotainment con integrazione nativa e comandi chiari. L’impressione complessiva è di qualità tattile elevata e attenzione ai dettagli, adatta a chi cerca un’abitabilità elegante più che uno spazio iper-funzionale.

Quattro posti reali, bagagliaio da scegliere con criterio

La Polestar 5 offre quattro sedili veri ma il volume di carico è contenuto: il bagagliaio dichiara 365 litri, sufficiente per due valigie medie ma non per traslochi o carichi voluminosi. La costruzione lunga (5.087 mm) si traduce in buon comfort per gli occupanti posteriori in termini di spazio per le gambe, ma il tetto spiovente penalizza l’accesso e l’abitabilità in verticale. In termini pratici è una GT elegante per coppie o per chi viaggia spesso in due, meno indicata per famiglie numerose con molte attrezzature.

Prestazioni da gran turismo con spinta immediata

La gamma propone versioni che puntano alla performance: disponibile sia nella variante Dual Motor da 748 CV (0-100 km/h in 3,9 s) sia in versione Performance da 884 CV (0-100 km/h in 3,2 s), entrambe con trazione integrale e coppia abbondante. Il baricentro basso e la distribuzione della potenza garantiscono accelerazioni brucianti e una sensazione di controllo anche sotto pressione, ma il peso di circa 2.462–2.465 kg si fa sentire nei cambi di direzione più repentini. La velocità massima limitata a 250 km/h chiude il quadro di una berlina coupé pensata per viaggiare veloce senza perdere comfort.

Autonomia reale: percorrenze notevoli, ma attenzione al comportamento

La batteria da 106 kWh e i consumi ufficiali dichiarati sono interessanti: la variante più efficiente segna 17,6 kWh/100 km con un’autonomia di 670 km, mentre la versione Performance è attestata su 20,9 kWh/100 km e 565 km di autonomia. Nella pratica la guida sportiva, il carico e le temperature possono ridurre questi valori: su percorsi misti è realistico aspettarsi un 10–20% in meno rispetto ai dati ufficiali. Per chi percorre molti chilometri la batteria ampia assicura viaggi più lunghi tra le ricariche, ma il consumo varia molto in base allo stile di guida e al prato d’uso.

Supporti elettronici che lavorano dietro le quinte

L’infotainment è moderno e reattivo, con integrazione Android nativa, aggiornamenti OTA e interfacce pensate per essere intuitive durante la marcia. La suite di assistenza alla guida include i sistemi di mantenimento di corsia, cruise adattivo e aiuti al parcheggio che rendono i trasferimenti lunghi meno faticosi e la guida quotidiana più sicura. L’elettronica è discreta ma efficace: non rimpiazza l’attenzione del guidatore, semplifica invece la gestione del traffico e delle situazioni autostradali.

Per chi è la Polestar 5?

Questa coupé elettrica è rivolta a chi cerca un mix di design da grande turismo, performance elevate e tecnologia moderna: ideale per clienti attenti allo stile che vogliono accelerazioni sportive senza rinunciare al comfort. Le due versioni disponibili, la Dual Motor da 748 CV con 670 km di autonomia e la Performance da 884 CV con 565 km, coprono chi preferisce efficienza e chi invece punta alla massima prestazione. Non è la scelta più pratica per chi ha bisogno di tanto carico o di cinque posti comodi tutti i giorni, ma rappresenta una proposta potente e raffinata nel panorama delle elettriche premium.

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Recensioni

Costi e Consumo
Prezzo
121600 - 145200 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
17.6 - 20.9 kWh
Autonomia elettrica
565 - 670 km
Capacità della batteria
106 kWh
co2
0 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Coupé
Sedili
4
Porte
5
Peso a vuoto
2462 - 2465 kg
Capacità bagagliaio
365 L
Lunghezza
5087 mm
Larghezza
2015 mm
Altezza
1419 - 1425 mm
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
-

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Tipo di trazione
Trazione integrale
Potenza CV
748 - 884 CV
Accelerazione 0-100km/h
3.2 - 3.9 s
Velocità massima
250 km/h
Coppia
812 - 1015 Nm
Numero di cilindri
-
Potenza kW
550 - 650 kW
Cilindrata
-

Generale
Anno del modello
2025
Classe di efficienza CO2
A
Marca
Polestar

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Quali tipi di trazione sono disponibili per la Polestar 5?

Disponibile anche come Trazione integrale.

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