Peugeot 508 Hatchback - Ibrido plug-in - da 53300 €

La Peugeot 508 Hatchback convince con un motore Ibrido plug-in, 360 CV 55 km e un interessante prezzo a partire da 53300 €. Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da ca. 53.300 €
508 @ Peugeot / Stellantis Media

Peugeot 508

  • Tipo di motore : Ibrido plug-in
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione anteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV : 180 - 360 CV
  • Consumo L/100km : 1.6 - 2 L
  • Autonomia elettrica : 46 - 55 km
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Stile e presenza: berlina che non passa inosservata

La Peugeot 508 si presenta come una fastback elegante e decisa, lunga 4.750 mm e con proporzioni da berlina coupé che non passa inosservata. Il frontale affilato, la linea del tetto bassa e i dettagli scultorei danno presenza alla strada senza scadere nell'eccesso. Esteticamente è una scelta per chi vuole qualcosa di originale rispetto alle solite berline tedesche, con un tocco francese sofisticato.

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Abitacolo e sensazioni: qualità con carattere

L'abitacolo punta sulla qualità percepita: rivestimenti curati, inserti ben assemblati e un design che privilegia i dettagli. Il famoso i-Cockpit mantiene il volante compatto e gli strumenti posizionati in alto, richiedendo un piccolo adattamento ma migliorando la lettura delle informazioni. La plancia è moderna senza essere eccessivamente complicata e i cinque posti dichiarati sono comodi per spostamenti quotidiani e viaggi più lunghi.

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Spazio quotidiano: la pratica in prima fila

Sul fronte pratico la 508 offre un bagagliaio di 487 litri, espandibile fino a 1.537 litri abbattendo gli schienali, capacità che copre valigie, passeggini e acquisti settimanali. I cinque posti sono utilizzabili ma il tetto basso riduce un po' l'altezza per i passeggeri posteriori e il peso a vuoto tra 1.811 e 1.941 kg si avverte nella gestione dei carichi. Il serbatoio da 43 litri è sufficiente per viaggi lunghi quando entra in funzione il motore termico, mentre il payload tra 379 e 469 kg indica la capacità totale trasportabile.

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Comportamento su strada: equilibrio tra comfort e brio

La guida della 508 oscilla sapientemente tra comfort e dinamica: il telaio è piantato e lo sterzo preciso, ma il peso si fa sentire quando si pretende il massimo. La gamma 2024 prevede versioni plug-in hybrid da 180 CV (1.6, 55 km EV), 225 CV (1.6, 53 km) e la sportiva PSE HYBRID4 da 360 CV (2.0, 46 km), con 0–100 km/h in circa 8,2, 7,9 e 5,2 secondi rispettivamente. In pratica le unità da 180/225 CV bastano per ripartenze e sorpassi quotidiani, mentre la PSE è l'unica capace di offrire brio da sportiva reale grazie anche alla trazione integrale e alla coppia disponibile.

Consumi e autonomia: l'ibrido che cambia l'uso quotidiano

Con ricarica regolare la 508 plug-in può percorrere tra 46 e 55 km in elettrico, cifra comoda per gran parte dei tragitti urbani e dei pendolarismi giornalieri. I consumi combinati dichiarati sono contenuti, attorno a 1,6–2,0 l/100 km e 36–45 g/km di CO2, ma nella pratica questi valori si ottengono soprattutto partendo spesso dalla batteria; con batteria scarica il consumo sale e i vantaggi diminuiscono. La batteria quindi modifica il bilancio: ricaricando a casa o al lavoro si riduce significativamente il carburante senza rinunciare all'autonomia per i viaggi più lunghi.

Aiuti e connettività: tecnologia utile senza complicare

La dotazione tecnologica include sistemi di assistenza come cruise control adattivo, mantenimento di corsia e sensori di parcheggio che rendono i trasferimenti lunghi meno faticosi. L'infotainment è moderno con smartphone mirroring e uno schermo centrale sufficientemente intuitivo, anche se alcuni comandi risultano marginalmente meno immediati rispetto a concorrenti più semplici. In sintesi, la tecnologia aiuta davvero in uso quotidiano senza diventare un elemento di distrazione.

Chi dovrebbe sceglierla: profilo d'acquisto

La 508 è pensata per chi cerca una berlina elegante e tecnologica che sappia distinguersi dal coro: dirigenti, coppie con esigenze di spazio e pendolari che vogliono ridurre i consumi senza rinunciare allo stile. Chi percorre molti chilometri urbani e può ricaricare a casa troverà nelle versioni 180 o 225 un ottimo compromesso tra efficienza e comfort, mentre la PSE si rivolge a chi desidera prestazioni vere senza passare a una coupé sportiva pura. In definitiva è una scelta per chi dà valore al design e al comfort, con un occhio attento all'efficienza quotidiana.

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Costi e Consumo
Prezzo
53300 - 72700 €
Consumo L/100km
1.6 - 2 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
46 - 55 km
Capacità della batteria
-
co2
36 - 45 g/km
Capacità serbatoio
43 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Hatchback
Sedili
5
Porte
5
Peso a vuoto
1811 - 1941 kg
Capacità bagagliaio
487 L
Lunghezza
4750 mm
Larghezza
1859 mm
Altezza
1403 mm
Capacità massima bagagliaio
1537 L
Portata
379 - 469 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido plug-in
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico
Tipo di trazione
Trazione anteriore, Trazione integrale
Potenza CV
180 - 360 CV
Accelerazione 0-100km/h
5.2 - 8.2 s
Velocità massima
230 - 250 km/h
Coppia
360 - 520 Nm
Numero di cilindri
4
Potenza kW
133 - 265 kW
Cilindrata
1598 cm3

Generale
Anno del modello
2024
Classe di efficienza CO2
B
Marca
Peugeot

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La Peugeot 508 è disponibile con diversi tipi di trazione?

Disponibile anche come Trazione anteriore o Trazione integrale.

I prezzi e i dati visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi e possono variare a seconda del paese. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.