Nissan Primastar Transporter Furgone - da 43600 €

Nissan Primastar Transporter Furgone convince con 170 CV e un interessante prezzo a partire da 43600 € . Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da ca. 43.600 €
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Nissan Primastar Transporter

  • Tipo di motore : Diesel
  • Trasmissione : Manuel, Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione anteriore
  • Potenza CV : 110 - 170 CV
  • Consumo L/100km : 6.8 - 7.9 L

Impatto visivo: sobria e fatta per lavorare

La Nissan Primastar Transporter non punta a fare colpo in saloni ma a comunicare solidità: profili squadrati, fiancate pulite e tetto alto nelle versioni H2 che rendono l'insieme subito riconoscibile come un furgone da lavoro. Le dimensioni spaziano da circa 5,08 m a 5,48 m in lunghezza con una larghezza di circa 1,96 m, caratteristiche che la rendono ingombrante ma facilmente identificabile come uno strumento utile piuttosto che un esercizio di stile. L'approccio estetico è funzionale: paraurti robusti, superfici facili da pulire e soluzioni standard per montaggi aftermarket, pensate più per il cantiere che per il design da vetrina. Esistono numerose versioni attuali con diverse capacità di carico, passo e motorizzazioni, quindi la presenza varia molto a seconda dell'allestimento scelto.

Interni pratici: tutto al posto giusto

L'abitacolo della Primastar favorisce l'operatività: plancia semplice, plastiche dure ma resistenti e comandi disposti in modo logico per chi entra e esce molte volte al giorno. Sono disponibili configurazioni con 3 o 6 posti, utili per squadre di lavoro che devono trasportare colleghi oltre agli attrezzi, e numerosi vani portaoggetti facilitano l'organizzazione del materiale quotidiano. I sedili privilegiano il confort funzionale più che il lusso, con imbottiture robuste e buono supporto per le tratte lunghe in autostrada. L'ergonomia punta a rapidità d'uso: tutto è raggiungibile senza fronzoli, il che aiuta durante le giornate di lavoro intense.

Capacità di carico: quando lo spazio conta davvero

La Primastar offre numeri concreti: volume di carico che varia sensibilmente a seconda dell'allestimento, con valori teorici che possono arrivare da circa 3.200 fino a circa 8.900 litri nelle versioni più lunghe e alte, mentre la massa utile è nell'ordine dei 900–1.170 kg a seconda della tara e del passo. In pratica significa poter trasportare scale, bancali o materiali ingombranti senza continui compromessi: la versione L1 è comoda per parcheggiare in città, la L2 diventa imprescindibile per trasporti più consistenti. L'accessibilità è buona grazie alle porte scorrevoli laterali e al portellone posteriore, e la soglia di carico è posizionata per facilitare operazioni ripetute. Gli occhi pratici noteranno subito i punti di ancoraggio e la piastra di fissaggio pronti per trasformare il vano in un’officina mobile.

Su strada: stabile e prevedibile

La guidabilità segue la filosofia del veicolo commerciale: sterzo leggero, assetto orientato al carico e comportamento stabile anche a velocità autostradali dove la Primastar può raggiungere tra circa 160 e 180 km/h a seconda della motorizzazione. Le motorizzazioni diesel 2.8 e 3.0 dCi coprono una gamma di potenze da circa 110 a 170 CV con coppie nell'ordine dei 300–380 Nm, valori che garantiscono riprese adeguate anche con carichi pesanti ma senza spirito sportivo. Il telaio assorbe bene le asperità e la frenata risulta modulabile: con carico pieno il comportamento è rassicurante, a vuoto può apparire più rigido ma controllabile. Per chi guida tutto il giorno conta la linearità più che la brillantezza, e la Primastar mantiene questa promessa.

Consumi e autonomia: diesel pensato per le distanze

I consumi dichiarati si muovono attorno a una fascia di circa 6,8–7,9 L/100 km mentre il serbatoio da 80 litri consente un'autonomia teorica che supera frequentemente i 1.000 km in condizioni di percorrenza mista, rendendola efficiente per trasferte lunghe e itinerari nazionali. In uso urbano i valori salgono, come su qualsiasi furgone pesante, ma la scelta del motore e della trasmissione (manuale o automatica) influisce visibilmente sul consumo reale. I dati di CO2 rimangono nella fascia più alta tra i veicoli commerciali leggeri, elemento da considerare nelle politiche aziendali di gestione flotte. In sintesi: ottima per chi macina chilometri, meno indicata per chi cerca risparmi estremi in città.

Assistenza e connettività: l'essenziale ben presente

La dotazione tecnologica mette a disposizione le funzioni più utili al lavoro quotidiano, come sensori di parcheggio, telecamera posteriore e sistemi di assistenza alla guida base; funzioni di sicurezza come controllo di stabilità e assistenza in partenza su pendenza sono parte del pacchetto. L'infotainment è semplice ma connesso: integrazione smartphone disponibile e interfacce intuitive per gestire comunicazioni e navigazione durante i trasferimenti. Non si tratta di un salotto tecnologico, ma delle feature giuste per chi vuole efficienza e meno distrazioni, con la possibilità di aggiungere pacchetti accessori per esigenze specifiche. La classificazione di efficienza rimane su valori pratici per un veicolo commerciale di questa categoria.

Chi dovrebbe prenderla: professionisti con le idee chiare

La Nissan Primastar Transporter si rivolge a imprese e professionisti che cercano un furgone robusto, versatile e con molte varianti di configurazione per adattarsi a diversi carichi e missioni quotidiane; le opzioni di passo, altezza e motore permettono di scegliere tra priorità di volume, capacità di carico o economie di gestione. È ideale per cantieri, consegne su lunga distanza e conversioni artigianali dove la semplicità e l'affidabilità contano più dell'eleganza. Per chi desidera comfort da auto o un'immagine prestigiosa esistono alternative più rifinite, ma per il lavoro serio la Primastar rimane una scelta concreta e pragmaticamente intelligente. Chi gestisce flotte apprezzerà la gamma ampia e la possibilità di tarare il mezzo sulle esigenze operative reali.

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Recensioni

Costi e Consumo
Prezzo
43600 - 58000 €
Consumo L/100km
6.8 - 7.9 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
178 - 206 g/km
Capacità serbatoio
80 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Furgone
Sedili
3 - 6
Porte
4
Peso a vuoto
1860 - 2075 kg
Capacità bagagliaio
-
Lunghezza
5080 - 5480 mm
Larghezza
1956 mm
Altezza
1971 - 2486 mm
Capacità massima bagagliaio
3200 - 8900 L
Portata
899 - 1173 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Diesel
Trasmissione
Manuel, Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio manuale, Cambio automatico
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
110 - 170 CV
Accelerazione 0-100km/h
-
Velocità massima
160 - 180 km/h
Coppia
300 - 380 Nm
Numero di cilindri
4
Potenza kW
81 - 125 kW
Cilindrata
1997 cm3

Generale
Anno del modello
2021 - 2025
Classe di efficienza CO2
G
Marca
Nissan

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Quali tipi di trazione sono disponibili per la Nissan Primastar Transporter?

La Nissan Primastar Transporter è disponibile con trazione Trazione anteriore.

I prezzi visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi, adeguati all’IVA locale. Le tasse di immatricolazione locali (ad es. NoVA, BPM o Malus CO2) non sono incluse. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.