Nissan Leaf Hatchback - da 36.900 €

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Nissan Leaf Hatchback convince con 217 CV 624 km e un interessante prezzo a partire da 36.900 € . Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da 36.900 €
Leaf

Nissan Leaf

  • Tipo di motore : Elettrico
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione anteriore
  • Potenza CV : 176 - 217 CV
  • Consumo kWh/100km : 13,7 - 13,8 kWh/100km
  • Autonomia elettrica : 436 - 624 km

Presenza e stile: discreta, ma con carattere

La Leaf è una hatchback lunga 4.490 mm che punta più sulla sostanza che sulla showiness: linee arrotondate, muso compatto e una presenza su strada riconoscibile senza essere chiassosa. Le proporzioni sono quelle di una familiare compatta e la silhouette favorisce aerodinamica e visibilità; non è una coupé, ma risulta moderna anche dopo anni sul mercato. Nel complesso il design comunica praticità e una sicurezza visiva che piace a chi cerca un'elettrica senza esibizionismi.

Abitacolo: semplice, funzionale e ben organizzato

L’interno offre una plancia pulita, comandi intuitivi e sedili comodi per cinque persone; i materiali alternano plastiche dure a pannelli morbidi nelle zone a contatto, con finiture tutto sommato corrette per la categoria. Lo spazio è sfruttato con buon senso e la posizione di guida è rialzata il giusto, facilitando la vita in città e nei lunghi tragitti. L'ergonomia è pratica: tutto è a portata di mano e l’uso quotidiano non mette in evidenza alcuna fragilità costruttiva importante.

Praticità quotidiana: bagagli e famiglia senza drammi

Il bagagliaio offre circa 394–385 litri a seconda della versione, espandibili fino a 790 litri con i sedili posteriori abbattuti, una capacità che basta per spesa, passeggino e valigia per il weekend. La Leaf è lunga e larga a sufficienza per garantire spazio ai passeggeri posteriori e un carico utile tra 384 e 415 kg, quindi non ci sono sorprese per l'uso famigliare. Nei viaggi settimanali la gestione degli oggetti è semplice grazie a piedi piatti e superficie di carico regolare.

Come va su strada: tranquilla ma reattiva

Disponibile con due step di potenza — 150 CV (110 kW) o 217 CV (160 kW) con coppia rispettivamente intorno ai 320–340 Nm — la Leaf è sorprendentemente vivace in partenza: 0–100 km/h in circa 7,9 o 6,9 secondi a seconda della batteria. La trazione anteriore, il peso che varia tra 1.580 e 1.756 kg e il setup delle sospensioni privilegiano il comfort; la guidabilità è sicura e prevedibile, con uno sterzo che non punta alla sportività estrema ma offre stabilità nelle manovre quotidiane. In autostrada la Leaf mantiene crociera serena fino ai limiti dichiarati di 144–157 km/h, rendendola adatta anche per trasferte fuori città.

Autonomia e consumi: numeri che contano nella vita reale

Le versioni si distinguono per la batteria e l'autonomia: la 40 kWh dichiara circa 270 km WLTP con consumi medi intorno a 16,7 kWh/100 km, mentre la 62 kWh arriva a circa 385 km WLTP con consumi sui 17,8 kWh/100 km. In termini pratici la 40 kWh basta per un uso quotidiano urbano e qualche gita, la 62 kWh è più comoda per chi fa tragitti più lunghi o preferisce ricariche meno frequenti. I consumi di 16–18 kWh/100 km si traducono in costi energetici contenuti rispetto a un termico e in una gestione semplice per l’utente medio.

Assistenza e connettività: tecnologia utile, non ostentata

La Leaf include sistemi di assistenza alla guida e funzionalità pensate per l’elettrico, con strumenti per la gestione delle ricariche e integrazione smartphone tramite Apple CarPlay e Android Auto; funzioni come il controllo della rigenerazione rendono l’uso in città più efficiente. Alcune dotazioni, come i sistemi avanzati di assistenza alla guida, sono presenti nelle versioni più ricche e migliorano comfort e sicurezza nei trasferimenti. L’interfaccia è semplice e pratica: non punta a stupire, ma a essere funzionale nel quotidiano.

Per chi è la Leaf: scelta razionale per pendolari e famiglie compatte

La Leaf è pensata per chi cerca un’elettrica pratica, comoda e senza fronzoli: ideale per pendolari urbani, famiglie compatte e chi vuole passare all’elettrico con un progetto collaudato. La disponibilità in due versioni — una da circa 40 kWh con 150 CV e ~270 km e una da circa 62 kWh con 217 CV e ~385 km — permette di scegliere tra economie di scala e maggiore autonomia a seconda delle esigenze. In sintesi, è una proposta bilanciata per chi vuole un’auto elettrica affidabile e adatta all’uso quotidiano senza rinunce significative.

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Recensioni

4.4 (2 Recensioni)
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Mir
12 mar 2026, 21:05:00

L’autore di questo confronto probabilmente non legge quello che scrive. Quasi 100 Nm è una piccola differenza? XD e tra l’altro la Leaf dichiara 6,9 s per raggiungere i 100 km/h mentre il concorrente supera gli 8 s, non è una differenza da poco… un peccato leggere questo confronto con così tanti errori, meglio provarli di persona e giudicare.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Pendolare (breve/media distanza)
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo

Costi e Consumo
Prezzo
36.900 - 49.200 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
13,7 - 13,8 kWh/100km
Autonomia elettrica
436 - 624 km
Capacità della batteria
-
co2
0 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Hatchback
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
1.864 - 1.956 kg
Capacità bagagliaio
-
Lunghezza
-
Larghezza
1.810 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
441 - 444 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
176 - 217 CV
Accelerazione 0-100km/h
7,6 - 8,3 s
Velocità massima
-
Coppia
345 - 355 Nm
Numero di cilindri
-
Potenza kW
130 - 160 kW
Cilindrata
-

Generale
Anno del modello
2.026
Classe di efficienza CO2
A
Marca
Nissan

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Quali tipi di trazione sono disponibili per Nissan Leaf?

Disponibile anche come Trazione anteriore.

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