Nissan Leaf Hatchback - Elettrico - da 36800 €

La Nissan Leaf Hatchback convince con un motore Elettrico, 217 CV 385 km e un interessante prezzo a partire da 36800 €. Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da ca. 36.800 €
Leaf @ Nissan Motor Corporation

Nissan Leaf

  • Tipo di motore : Elettrico
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione anteriore
  • Potenza CV : 150 - 217 CV
  • Consumo kWh/100km : 16.7 - 17.8 kWh
  • Autonomia elettrica : 270 - 385 km
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Presenza e stile: discreta, ma con carattere

La Leaf è una hatchback lunga 4.490 mm che punta più sulla sostanza che sulla showiness: linee arrotondate, muso compatto e una presenza su strada riconoscibile senza essere chiassosa. Le proporzioni sono quelle di una familiare compatta e la silhouette favorisce aerodinamica e visibilità; non è una coupé, ma risulta moderna anche dopo anni sul mercato. Nel complesso il design comunica praticità e una sicurezza visiva che piace a chi cerca un'elettrica senza esibizionismi.

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Abitacolo: semplice, funzionale e ben organizzato

L’interno offre una plancia pulita, comandi intuitivi e sedili comodi per cinque persone; i materiali alternano plastiche dure a pannelli morbidi nelle zone a contatto, con finiture tutto sommato corrette per la categoria. Lo spazio è sfruttato con buon senso e la posizione di guida è rialzata il giusto, facilitando la vita in città e nei lunghi tragitti. L'ergonomia è pratica: tutto è a portata di mano e l’uso quotidiano non mette in evidenza alcuna fragilità costruttiva importante.

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Praticità quotidiana: bagagli e famiglia senza drammi

Il bagagliaio offre circa 394–385 litri a seconda della versione, espandibili fino a 790 litri con i sedili posteriori abbattuti, una capacità che basta per spesa, passeggino e valigia per il weekend. La Leaf è lunga e larga a sufficienza per garantire spazio ai passeggeri posteriori e un carico utile tra 384 e 415 kg, quindi non ci sono sorprese per l'uso famigliare. Nei viaggi settimanali la gestione degli oggetti è semplice grazie a piedi piatti e superficie di carico regolare.

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Come va su strada: tranquilla ma reattiva

Disponibile con due step di potenza — 150 CV (110 kW) o 217 CV (160 kW) con coppia rispettivamente intorno ai 320–340 Nm — la Leaf è sorprendentemente vivace in partenza: 0–100 km/h in circa 7,9 o 6,9 secondi a seconda della batteria. La trazione anteriore, il peso che varia tra 1.580 e 1.756 kg e il setup delle sospensioni privilegiano il comfort; la guidabilità è sicura e prevedibile, con uno sterzo che non punta alla sportività estrema ma offre stabilità nelle manovre quotidiane. In autostrada la Leaf mantiene crociera serena fino ai limiti dichiarati di 144–157 km/h, rendendola adatta anche per trasferte fuori città.

Autonomia e consumi: numeri che contano nella vita reale

Le versioni si distinguono per la batteria e l'autonomia: la 40 kWh dichiara circa 270 km WLTP con consumi medi intorno a 16,7 kWh/100 km, mentre la 62 kWh arriva a circa 385 km WLTP con consumi sui 17,8 kWh/100 km. In termini pratici la 40 kWh basta per un uso quotidiano urbano e qualche gita, la 62 kWh è più comoda per chi fa tragitti più lunghi o preferisce ricariche meno frequenti. I consumi di 16–18 kWh/100 km si traducono in costi energetici contenuti rispetto a un termico e in una gestione semplice per l’utente medio.

Assistenza e connettività: tecnologia utile, non ostentata

La Leaf include sistemi di assistenza alla guida e funzionalità pensate per l’elettrico, con strumenti per la gestione delle ricariche e integrazione smartphone tramite Apple CarPlay e Android Auto; funzioni come il controllo della rigenerazione rendono l’uso in città più efficiente. Alcune dotazioni, come i sistemi avanzati di assistenza alla guida, sono presenti nelle versioni più ricche e migliorano comfort e sicurezza nei trasferimenti. L’interfaccia è semplice e pratica: non punta a stupire, ma a essere funzionale nel quotidiano.

Per chi è la Leaf: scelta razionale per pendolari e famiglie compatte

La Leaf è pensata per chi cerca un’elettrica pratica, comoda e senza fronzoli: ideale per pendolari urbani, famiglie compatte e chi vuole passare all’elettrico con un progetto collaudato. La disponibilità in due versioni — una da circa 40 kWh con 150 CV e ~270 km e una da circa 62 kWh con 217 CV e ~385 km — permette di scegliere tra economie di scala e maggiore autonomia a seconda delle esigenze. In sintesi, è una proposta bilanciata per chi vuole un’auto elettrica affidabile e adatta all’uso quotidiano senza rinunce significative.

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Costi e Consumo
Prezzo
36800 - 44500 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
16.7 - 17.8 kWh
Autonomia elettrica
270 - 385 km
Capacità della batteria
39 - 59 kWh
co2
0 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Hatchback
Sedili
5
Porte
5
Peso a vuoto
1580 - 1756 kg
Capacità bagagliaio
385 - 394 L
Lunghezza
4490 mm
Larghezza
1788 mm
Altezza
1540 - 1545 mm
Capacità massima bagagliaio
790 L
Portata
384 - 415 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
150 - 217 CV
Accelerazione 0-100km/h
6.9 - 7.9 s
Velocità massima
144 - 157 km/h
Coppia
320 - 340 Nm
Numero di cilindri
-
Potenza kW
110 - 160 kW
Cilindrata
-

Generale
Anno del modello
2019
Classe di efficienza CO2
A
Marca
Nissan

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Che opzioni di trazione offre la Nissan Leaf?

Disponibile anche come Trazione anteriore.

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