Mitsubishi Grandis SUV - Ibrido leggero Benzina o Ibrido completo - da 29700 €

La Mitsubishi Grandis SUV convince con un motore Ibrido leggero Benzina o Ibrido completo, 158 CV e un interessante prezzo a partire da 29700 €. Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da ca. 29.700 €
default

Mitsubishi Grandis

  • Tipo di motore : Ibrido leggero Benzina, Ibrido completo
  • Trasmissione : Manuel, Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione anteriore
  • Potenza CV : 140 - 158 CV
  • Consumo L/100km : 4.3 - 6.1 L

Linee che non urlano, convincono

Mitsubishi Grandis sceglie l’equilibrio: proporzioni compatte, carrozzeria alta il giusto e una firma luminosa pulita che la rende solida senza ostentazioni. Con 4,41 m di lunghezza, 1,80 m di larghezza e 1,58 m di altezza, è uno SUV pensato per la città che non teme le gite fuori porta. La vista laterale è slanciata, i passaruota pieni danno senso di robustezza, mentre il frontale segue il linguaggio Mitsubishi con dettagli moderni ma non aggressivi. Il risultato è una presenza discreta, ideale per chi preferisce la sostanza alla scena.

Plancia pratica, senza fronzoli

L’abitacolo punta su ergonomia e chiarezza: comandi logici, strumentazione leggibile e sedili ben sagomati per affrontare lunghi trasferimenti senza fatica. La qualità percepita è coerente con il segmento, con materiali resistenti nelle zone di contatto e assemblaggi curati. Buona la posizione di guida, con ampie regolazioni e visibilità corretta grazie a montanti non troppo invasivi. Nei viaggi quotidiani si apprezzano i vani portaoggetti ben distribuiti e l’impostazione semplice che non distrae.

Spazio furbo, bagagliaio generoso

A bordo ci sono 5 posti comodi e un vano di carico che varia tra 492 e 576 litri a seconda dell’allestimento, già più che sufficiente per una famiglia con passeggino e spesa. Abbattendo gli schienali si arriva a 1582–1682 litri, trasformando la Grandis in una piccola traslocatrice per mobili flat-pack o bici. Il piano è regolare, la soglia non è troppo alta e la portata utile attorno a 455–459 kg permette di sfruttare davvero lo spazio. In pratica: niente Tetris al supermercato e vacanze con valigie morbide senza compromessi.

Su strada: comfort prima, ma non solo

Trazione anteriore per tutta la gamma e assetto tarato sul comfort, con una compostezza che filtra bene buche e giunti. Le prestazioni bastano e avanzano: 0–100 km/h in 9,1–10,6 s e velocità massima di 180 km/h, numeri più utili alla serenità che alla cronaca sportiva. La spinta dei quattro cilindri, con 245–265 Nm a seconda della versione, assicura riprese pronte nelle manovre quotidiane. Sterzo leggero ma preciso quel tanto che serve per parcheggi facili e guide rilassate in tangenziale.

Motori ibridi, numeri che contano

La gamma prevede un 1.3 turbo MHEV da 140 CV, abbinato a cambio manuale o automatico, per chi cerca semplicità e costi contenuti. I consumi omologati si attestano intorno a 5,9–6,1 l/100 km, valori che nella vita reale si traducono in percorrenze solide senza ansia da rifornimento. Con serbatoio da 48 litri, la rete autostradale si affronta con soste distanziate, spesso oltre i 700–800 km tra un pieno e l’altro. La coppia corposa ai bassi rende piacevoli città e extraurbano, con una risposta fluida e progressiva.

Efficienza che fa la differenza

Per chi vuole il massimo risparmio arriva il 1.8 Full Hybrid da 158 CV, automatico, che brilla soprattutto in ambiente urbano. Qui i consumi dichiarati di 4,3–4,4 l/100 km significano refuel più rari e una guida spesso in elettrico alle andature leggere. Le emissioni sono competitive, con CO₂ omologata nell’intervallo 98–138 g/km in base alla configurazione, a beneficio di tasse e accesso alle ZTL dove previsto. Anche lo scatto è brillante, con lo 0–100 che si avvicina ai 9 secondi, utile nelle immissioni.

Infotainment e assistenze: ciò che serve davvero

La dotazione tecnologica copre le esigenze quotidiane: interfaccia intuitiva, comandi chiari e connessione smartphone per navigazione e musica senza complicazioni. I principali aiuti alla guida sono presenti e tarati per intervenire con discrezione, pensati per alleggerire il traffico di tutti i giorni. La calibrazione punta a ridurre lo stress, non a sostituire il guidatore, valorizzando la vocazione familiare del modello. Il tutto senza eccessi, in linea con l’approccio pragmatico della vettura.

A chi parla la Grandis

Questa Mitsubishi si rivolge a chi vuole uno SUV compatto, efficiente e pratico, senza cercare effetti speciali. Famiglie giovani, professionisti che alternano città e tangenziale e chi arriva da una compatta tradizionale troveranno un alleato facile da vivere. La scelta fra 1.3 MHEV 140 CV e 1.8 Full Hybrid 158 CV, con cambi manuale o automatico, permette di cucire l’auto su esigenze diverse. In breve: spazio vero, costi di utilizzo sotto controllo e una guida rilassante che rende piacevoli i chilometri di ogni giorno.

Confronti auto più popolari

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Costi e Consumo
Prezzo
29700 - 41900 €
Consumo L/100km
4.3 - 6.1 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
98 - 138 g/km
Capacità serbatoio
48 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
5
Peso a vuoto
1359 - 1465 kg
Capacità bagagliaio
492 - 576 L
Lunghezza
4413 mm
Larghezza
1797 mm
Altezza
1575 mm
Capacità massima bagagliaio
1582 - 1682 L
Portata
455 - 459 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido leggero Benzina, Ibrido completo
Trasmissione
Manuel, Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio manuale, Cambio automatico a doppia frizione, Cambio automatico
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
140 - 158 CV
Accelerazione 0-100km/h
9.1 - 10.6 s
Velocità massima
180 km/h
Coppia
245 - 265 Nm
Numero di cilindri
4
Potenza kW
104 - 116 kW
Cilindrata
1333 - 1789 cm3

Generale
Anno del modello
2025
Classe di efficienza CO2
D, E, C
Marca
Mitsubishi

Confronti auto più popolari

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
In the battle of compact SUVs, the Skoda Kamiq holds its ground against the VW T-Roc by offering excellent value for money without sacrificing essential features. While the T-Roc boasts a more premium interior and sportier styling, the Kamiq impresses with its practicality and spacious cabin, …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
@ Hyundai Motor Company
Hyundai Tucson
@ Kia Corporation
Kia Sportage
VS
In the competitive compact SUV segment, the Hyundai Tucson and Kia Sportage emerge as standout contenders, each bringing a unique blend of style and functionality. While the Tucson boasts a sleek design and a spacious interior, the Sportage offers a more adventurous aesthetic and advanced tech …
Che opzioni di trazione offre la Mitsubishi Grandis?

Disponibile anche come Trazione anteriore.

I prezzi e i dati visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi e possono variare a seconda del paese. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.