Mercedes Sprinter Bus Bus - da 49500 €

Mercedes Sprinter Bus Bus convince con 190 CV e un interessante prezzo a partire da 49500 € . Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da ca. 49.500 €
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Mercedes Sprinter Bus

  • Tipo di motore : Diesel
  • Trasmissione : Manuel, Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione posteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV : 114 - 190 CV
  • Consumo L/100km : 9.3 - 12.3 L

Impatto su strada e design

Il Mercedes Sprinter Bus non passa inosservato: lunghezze che arrivano fino a 6.967 mm e il profilo a tetto alto gli conferiscono una presenza da vero professionista della mobilità collettiva. La calandra e i fari richiamano il linguaggio stilistico Mercedes, ma l'impressione è più funzionale che da salone, pensata per visibilità e accessibilità. Gli specchietti ampi, le porte scorrevoli e la sagoma rettangolare facilitano imbarco e manovre in ambito urbano ed extraurbano. Nel complesso comunica solidità e autorità sulla strada, esattamente quello che serve a operatori e flotte.

Interni pensati per l'uso intenso

Gli interni puntano su robustezza e ergonomia: plancia razionale, comandi ben disposti e materiali che reggono l'uso professionale quotidiano senza troppi fronzoli. La cabina di guida offre sedute regolabili e una posizione di guida alta che migliora la visibilità, mentre il vano passeggeri è modulabile secondo esigenze di sedute o bagagli. Con un'altezza esterna di circa 2.633–2.659 mm e una larghezza di 1.993 mm, il vano interno permette un agevole movimento dei passeggeri e, nelle versioni a tetto alto, anche di stare in piedi in alcuni punti. Il fatto che la configurazione base indichi due sedili in cabina ricorda che la disposizione passeggeri è pensata su misura per l'utilizzo professionale.

Spazio e praticità per lavoro e viaggio

La gamma copre lunghezze e masse utili diverse, con un carico utile che può variare intorno a 814–1.144 kg, il che significa spazio e capacità per passeggeri e bagagli in funzione della configurazione scelta. La lunghezza e l'altezza disponibili consentono di ospitare file numerose di sedili o di dedicare ampio spazio al bagaglio nei servizi transfer e turistici. La capacità del serbatoio da 71 litri è comoda per percorrenze lunghe fra rifornimenti e per turni giornalieri intensi. In pratica, più passeggeri e valigie si aggiungono, più il carico utile diventa il fattore limitante da valutare al momento dell'acquisto.

Comportamento su strada: comfort sopra la sostanza

Le motorizzazioni diesel vanno da circa 114 a 190 CV con coppie nell'ordine dei 300–450 Nm, e la scelta influenza nettamente agilità e tenuta in salita con pieno carico. Su strada il Sprinter privilegia il comfort e la stabilità alla sportività: rollio controllato, sterzo piuttosto leggero alle basse velocità e assetto studiato per assorbire il peso dei passeggeri. Le versioni a trazione posteriore mantengono equilibrio con carichi pesanti, mentre l'all-wheel-drive diventa utile su percorsi invernali o non asfaltati. La velocità massima è nell'ordine di circa 150–159 km/h, abbastanza per viaggi autostradali senza pretese di sprint fulmineo.

Consumi reali e autonomia praticabile

I consumi ufficiali dichiarati oscillano tra circa 9,3 e 12,3 L/100 km, ma su percorsi con pieno carico o traffico urbano la cifra reale può salire; aspettarsi valori intorno a 10–11 L/100 km in uso misto è prudente. Con il serbatoio da 71 litri la percorrenza teorica varia quindi tra circa 760 km (ai 9,3 L/100 km) e circa 575–580 km (ai 12,3 L/100 km), numeri che garantiscono autonomia adeguata per servizi giornalieri o trasferte. Emissioni e classificazione energetica restano coerenti con i limiti del motore diesel pesante, quindi pianificare rotte e rifornimenti è parte integrante della gestione operativa. Per un operatore la variabile più concreta resta il tipo di servizio e il carico medio: più è pesante, maggiori saranno i consumi.

Tecnologia di bordo senza esagerazioni

Il Sprinter porta a bordo sistemi di assistenza e infotainment pensati per flotte: display touchscreen, connettività smartphone e pacchetti assistenza che includono cruise adattivo, sistemi di frenata automatica e aiuti al parcheggio come opzioni. L'interfaccia segue la filosofia Mercedes con menù funzionali e la possibilità di integrazione telematica per controllo flotte e manutenzione programmata. La tecnologia a bordo è orientata a sicurezza e gestione operativa più che a gadget di lusso, utile per chi gestisce più mezzi contemporaneamente. Per chi vuole più comfort o funzioni avanzate, sono disponibili pacchetti opzionali che personalizzano il veicolo secondo esigenze professionali.

Chi dovrebbe considerarlo e perché

Il Mercedes Sprinter Bus è pensato per operatori di trasporto passeggeri, tour operator, hotel e aeroporti che cercano un mezzo affidabile, modulare e con ampia scelta di configurazioni motore e trazione. Chi effettua corse urbane o navette può privilegiare versioni meno potenti e consumi contenuti, mentre per trasferimenti autostradali con pieno carico conviene orientarsi verso 170–190 CV per maggiore prontezza. È una scelta che premia praticità, assistenza post-vendita e valore di utilizzo più che sportività o lusso fine a se stesso. Per chi cerca un veicolo commerciale trasformabile in bus o shuttle, rappresenta una soluzione bilanciata e comprovata sul campo.

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Recensioni

Costi e Consumo
Prezzo
49500 - 66900 €
Consumo L/100km
9.3 - 12.3 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
244 - 322 g/km
Capacità serbatoio
71 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Bus
Sedili
2
Porte
4
Peso a vuoto
2356 - 2559 kg
Capacità bagagliaio
-
Lunghezza
5932 - 6967 mm
Larghezza
1993 mm
Altezza
2633 - 2659 mm
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
814 - 1144 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Diesel
Trasmissione
Manuel, Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio manuale, Cambio automatico
Tipo di trazione
Trazione posteriore, Trazione integrale
Potenza CV
114 - 190 CV
Accelerazione 0-100km/h
-
Velocità massima
150 - 159 km/h
Coppia
300 - 450 Nm
Numero di cilindri
4
Potenza kW
84 - 140 kW
Cilindrata
1950 cm3

Generale
Anno del modello
2024 - 2025
Classe di efficienza CO2
G
Marca
Mercedes-Benz

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La Mercedes Sprinter Bus è disponibile con diversi tipi di trazione?

Disponibile anche come Trazione posteriore o Trazione integrale.

I prezzi visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi, adeguati all’IVA locale. Le tasse di immatricolazione locali (ad es. NoVA, BPM o Malus CO2) non sono incluse. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.