Mercedes Sprinter Bus Bus - da 49.500 €

Il Mercedes Sprinter, spesso chiamato semplicemente Sprinter, è il pulmino che sa trasformare il trasporto passeggeri in un’esperienza pratica ma sorprendentemente confortevole. Con interni modulabili, guida rassicurante e una presenza su strada che non passa inosservata, resta la scelta logica per chi cerca robustezza e stile senza fronzoli — e sì, anche per chi deve far fare bella figura ai passeggeri.

Recensioni e community

Tutte le recensioni reali e le esperienze sulla Mercedes Sprinter Bus in un unico posto.

Alla community

Dati tecnici, versioni e prezzi

Tutti i dati tecnici, le dimensioni e i dettagli degli equipaggiamenti di questo modello in un colpo d’occhio.

Ai dati tecnici

Modelli alternativi

Scopri modelli simili e possibili alternative a questo veicolo.

Alle alternative

da 49.500 €
Sprinter Bus

Mercedes Sprinter Bus

  • Tipo di motore Diesel
  • Trasmissione Manuel, Automatico
  • Tipo di trazione Trazione posteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV 114 - 190 CV
  • Consumo L/100km 9,3 - 12,3 L/100km

Impatto su strada e design

Il Mercedes Sprinter Bus non passa inosservato: lunghezze che arrivano fino a 6.967 mm e il profilo a tetto alto gli conferiscono una presenza da vero professionista della mobilità collettiva. La calandra e i fari richiamano il linguaggio stilistico Mercedes, ma l'impressione è più funzionale che da salone, pensata per visibilità e accessibilità. Gli specchietti ampi, le porte scorrevoli e la sagoma rettangolare facilitano imbarco e manovre in ambito urbano ed extraurbano. Nel complesso comunica solidità e autorità sulla strada, esattamente quello che serve a operatori e flotte.

Interni pensati per l'uso intenso

Gli interni puntano su robustezza e ergonomia: plancia razionale, comandi ben disposti e materiali che reggono l'uso professionale quotidiano senza troppi fronzoli. La cabina di guida offre sedute regolabili e una posizione di guida alta che migliora la visibilità, mentre il vano passeggeri è modulabile secondo esigenze di sedute o bagagli. Con un'altezza esterna di circa 2.633–2.659 mm e una larghezza di 1.993 mm, il vano interno permette un agevole movimento dei passeggeri e, nelle versioni a tetto alto, anche di stare in piedi in alcuni punti. Il fatto che la configurazione base indichi due sedili in cabina ricorda che la disposizione passeggeri è pensata su misura per l'utilizzo professionale.

Spazio e praticità per lavoro e viaggio

La gamma copre lunghezze e masse utili diverse, con un carico utile che può variare intorno a 814–1.144 kg, il che significa spazio e capacità per passeggeri e bagagli in funzione della configurazione scelta. La lunghezza e l'altezza disponibili consentono di ospitare file numerose di sedili o di dedicare ampio spazio al bagaglio nei servizi transfer e turistici. La capacità del serbatoio da 71 litri è comoda per percorrenze lunghe fra rifornimenti e per turni giornalieri intensi. In pratica, più passeggeri e valigie si aggiungono, più il carico utile diventa il fattore limitante da valutare al momento dell'acquisto.

Comportamento su strada: comfort sopra la sostanza

Le motorizzazioni diesel vanno da circa 114 a 190 CV con coppie nell'ordine dei 300–450 Nm, e la scelta influenza nettamente agilità e tenuta in salita con pieno carico. Su strada il Sprinter privilegia il comfort e la stabilità alla sportività: rollio controllato, sterzo piuttosto leggero alle basse velocità e assetto studiato per assorbire il peso dei passeggeri. Le versioni a trazione posteriore mantengono equilibrio con carichi pesanti, mentre l'all-wheel-drive diventa utile su percorsi invernali o non asfaltati. La velocità massima è nell'ordine di circa 150–159 km/h, abbastanza per viaggi autostradali senza pretese di sprint fulmineo.

Consumi reali e autonomia praticabile

I consumi ufficiali dichiarati oscillano tra circa 9,3 e 12,3 L/100 km, ma su percorsi con pieno carico o traffico urbano la cifra reale può salire; aspettarsi valori intorno a 10–11 L/100 km in uso misto è prudente. Con il serbatoio da 71 litri la percorrenza teorica varia quindi tra circa 760 km (ai 9,3 L/100 km) e circa 575–580 km (ai 12,3 L/100 km), numeri che garantiscono autonomia adeguata per servizi giornalieri o trasferte. Emissioni e classificazione energetica restano coerenti con i limiti del motore diesel pesante, quindi pianificare rotte e rifornimenti è parte integrante della gestione operativa. Per un operatore la variabile più concreta resta il tipo di servizio e il carico medio: più è pesante, maggiori saranno i consumi.

Tecnologia di bordo senza esagerazioni

Il Sprinter porta a bordo sistemi di assistenza e infotainment pensati per flotte: display touchscreen, connettività smartphone e pacchetti assistenza che includono cruise adattivo, sistemi di frenata automatica e aiuti al parcheggio come opzioni. L'interfaccia segue la filosofia Mercedes con menù funzionali e la possibilità di integrazione telematica per controllo flotte e manutenzione programmata. La tecnologia a bordo è orientata a sicurezza e gestione operativa più che a gadget di lusso, utile per chi gestisce più mezzi contemporaneamente. Per chi vuole più comfort o funzioni avanzate, sono disponibili pacchetti opzionali che personalizzano il veicolo secondo esigenze professionali.

Chi dovrebbe considerarlo e perché

Il Mercedes Sprinter Bus è pensato per operatori di trasporto passeggeri, tour operator, hotel e aeroporti che cercano un mezzo affidabile, modulare e con ampia scelta di configurazioni motore e trazione. Chi effettua corse urbane o navette può privilegiare versioni meno potenti e consumi contenuti, mentre per trasferimenti autostradali con pieno carico conviene orientarsi verso 170–190 CV per maggiore prontezza. È una scelta che premia praticità, assistenza post-vendita e valore di utilizzo più che sportività o lusso fine a se stesso. Per chi cerca un veicolo commerciale trasformabile in bus o shuttle, rappresenta una soluzione bilanciata e comprovata sul campo.

Confronti auto più popolari

Hyundai Tucson
Mercedes Sprinter Bus
VS
Sei indeciso tra Hyundai Tucson e Mercedes Sprinter Bus? Nel nostro confronto trovi le differenze più importanti in motore, efficienza, comfort e costi – riassunte in modo chiaro, così vedi subito quale auto ha più senso per te.
Mercedes Sprinter Bus
Nissan Interstar
VS
Mercedes Sprinter Bus contro Nissan Interstar: due modelli che si contendono un posto nel tuo garage. Confronta i punti di forza in prestazioni, consumi, spazio e dotazioni. La panoramica rapida mostra quale auto si adatta meglio alle tue esigenze.
serpimg_J78AM7

Recensioni

Nessuna recensione ancora. Condividi la tua esperienza e aiuta gli altri a decidere.

Costi e Consumo
Prezzo
49.500 - 66.900 €
Consumo L/100km
9,3 - 12,3 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
244 - 322 g/km
Capacità serbatoio
71 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Bus
Sedili
2
Porte
4
Peso a vuoto
2.356 - 2.559 kg
Capacità bagagliaio
-
Lunghezza
5.932 - 6.967 mm
Larghezza
1.993 mm
Altezza
2.633 - 2.659 mm
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
814 - 1.144 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Diesel
Trasmissione
Manuel, Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio manuale, Cambio automatico
Tipo di trazione
Trazione posteriore, Trazione integrale
Potenza CV
114 - 190 CV
Accelerazione 0-100km/h
-
Velocità massima
150 - 159 km/h
Coppia
300 - 450 Nm
Numero di cilindri
4
Potenza kW
84 - 140 kW
Cilindrata
1.950 cm3

Generale
Anno del modello
2.024 - 2.025
Classe di efficienza CO2
G
Marca
Mercedes-Benz

Confronti auto più popolari

Mercedes Sprinter Bus
Peugeot Boxer
VS
Nel confronto tra Mercedes Sprinter Bus e Peugeot Boxer, emergono caratteristiche distintive che possono soddisfare diverse esigenze di trasporto. Il Mercedes Sprinter Bus, noto per il suo comfort e le tecnologie avanzate, offre un'esperienza di guida premium. D'altra parte, il Peugeot Boxer si …
Mercedes Sprinter Bus
Toyota Supra
VS
Mercedes Sprinter Bus e Toyota Supra in duello diretto: confronta prestazioni, consumi, spazio e prezzo per capire rapidamente quale modello si adatta meglio alla tua vita quotidiana, al tuo budget e al tuo stile di guida.
Dacia Sandero
Mercedes Sprinter Bus
VS
Sei indeciso tra Dacia Sandero e Mercedes Sprinter Bus? Nel nostro confronto trovi le differenze più importanti in motore, efficienza, comfort e costi – riassunte in modo chiaro, così vedi subito quale auto ha più senso per te.
Ford Mustang Mach-E
Mercedes Sprinter Bus
VS
Ford Mustang Mach-E e Mercedes Sprinter Bus in duello diretto: confronta prestazioni, consumi, spazio e prezzo per capire rapidamente quale modello si adatta meglio alla tua vita quotidiana, al tuo budget e al tuo stile di guida.
GWM ORA 03
Mercedes Sprinter Bus
VS
GWM ORA 03 contro Mercedes Sprinter Bus: due modelli che si contendono un posto nel tuo garage. Confronta i punti di forza in prestazioni, consumi, spazio e dotazioni. La panoramica rapida mostra quale auto si adatta meglio alle tue esigenze.
Hyundai i30
Mercedes Sprinter Bus
VS
Hyundai i30 e Mercedes Sprinter Bus in duello diretto: confronta prestazioni, consumi, spazio e prezzo per capire rapidamente quale modello si adatta meglio alla tua vita quotidiana, al tuo budget e al tuo stile di guida.
Hyundai Kona
Mercedes Sprinter Bus
VS
Sei indeciso tra Hyundai Kona e Mercedes Sprinter Bus? Nel nostro confronto trovi le differenze più importanti in motore, efficienza, comfort e costi – riassunte in modo chiaro, così vedi subito quale auto ha più senso per te.
Isuzu D-Max
Mercedes Sprinter Bus
VS
Isuzu D-Max contro Mercedes Sprinter Bus: due modelli che si contendono un posto nel tuo garage. Confronta i punti di forza in prestazioni, consumi, spazio e dotazioni. La panoramica rapida mostra quale auto si adatta meglio alle tue esigenze.
Che opzioni di trazione offre Mercedes Sprinter Bus?

Mercedes Sprinter Bus è disponibile con trazione Trazione posteriore o Trazione integrale.

DriveDuel utilizza l’analisi dei dati e l’intelligenza artificiale per valutare i dati dei veicoli e creare contenuti. I contenuti vengono verificati e migliorati regolarmente. I prezzi indicati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi, adattati all’IVA del rispettivo paese. Le tasse di immatricolazione specifiche del paese non sono incluse. Queste informazioni non sono giuridicamente vincolanti.