Mercedes G Class Fuoristrada - Elettrico, Ibrido leggero Benzina o Ibrido leggero Diesel - da 127500 €

La Mercedes G Class Fuoristrada convince con un motore Elettrico, Ibrido leggero Benzina o Ibrido leggero Diesel, 605 CV 468 km e un interessante prezzo a partire da 127500 €. Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da ca. 127.500 €
G Class @ Mercedes-Benz Group Media

Mercedes G Class

  • Tipo di motore : Elettrico, Ibrido leggero Benzina, Ibrido leggero Diesel
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione integrale
  • Potenza CV : 387 - 605 CV
  • Consumo L/100km : 8.7 - 14.7 L
  • Consumo kWh/100km : 28 kWh
  • Autonomia elettrica : 468 km
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Il monumento su quattro ruote

La Mercedes G-Class non cerca l'approvazione: la sua silhouette squadrata, il cofano piatto, la ruota di scorta esterna e i cardini delle porte a vista la rendono immediatamente riconoscibile e impossibile da ignorare. Con una lunghezza che sfiora i 4,8 metri e una larghezza prossima ai 2 metri, la presenza su strada è imponente e comunica solidità e status. L'aspetto è classico ma aggiornato, con fari a LED moderni e finiture che possono passare dal rustico al lusso a seconda degli allestimenti scelti. È un'icona che non perde la sua identità, sia in città che in fuoristrada.

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Salotto blindato

Gli interni combinano materiali pregiati e dettagli pratici: pelle, inserti metallici e una plancia che integra ampi schermi MBUX senza rinunciare a pulsanti fisici per le funzioni essenziali. L'abitacolo è confortevole e ben isolate, con sedili che supportano bene anche viaggi lunghi, mentre la qualità costruttiva rimane di alto livello. La G trattiene ancora un tocco di semplicità operativa tipica dei fuoristrada classici, ma offre la connettività e le regolazioni moderne che ci si aspetta da una Mercedes. La sensazione al volante è di essere protetti in un veicolo costruito per durare.

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Dimensioni che contano nella vita di tutti i giorni

La G accoglie cinque passeggeri e offre un vano bagagli della zona posteriore di circa 620–640 L, espandibile fino a quasi 2.000 L con i sedili ribaltati, valori che la rendono pratica per weekend e carichi ingombranti. L'ingombro esterno e il peso a vuoto, che può superare i 2.500–3.000 kg a seconda della versione, si fanno sentire in città e nei parcheggi stretti ma ripagano con spazio reale e robustezza. Il serbatoio da 100 L sulle versioni termiche significa grande autonomia autostradale, utile per chi viaggia molto. Le capacità di carico e i dettagli pratici mantengono la G credibile anche come auto d'uso quotidiano per chi sopporta le dimensioni.

Comportamento: maestoso, non sportivo

La G è nata per lo sterrato e lo dimostra ancora oggi con telaio a longheroni, ridotte e differenziali bloccabili, ma è stata migliorata per la strada: sterzo più preciso e sospensioni tarate per il comfort. Le prestazioni sono importanti e variano per versione: la G 63 AMG raggiunge lo 0-100 km/h in circa 4,4 s, la ibrida-elettrica G 580 EQ scatta in circa 4,7 s, mentre le versioni G 500 e G 450 d si collocano intorno ai 5,4–5,8 s; nella pratica significa sorpassi rapidi e riprese immediate, ma il peso e l’altezza limitano l'agilità in curva. Fuori strada rimane uno dei riferimenti grazie alla meccanica robusta e agli aiuti elettronici dedicati, mentre in città il raggio di sterzata e la massa diventano i compromessi da gestire. La guida è quindi reattiva quando serve, ma mai da sportiva pura.

Bere, ricaricare, contare i chilometri

Le differenze tra le motorizzazioni sono nette: la versione completamente elettrica G 580 EQ offre 588 CV, batteria da 116 kWh e consumo medio dichiarato intorno a 28 kWh/100 km con un'autonomia WLTP di circa 468 km, pratica per uso misto se si ha accesso alla ricarica. Le MHEV benzina sono assetate, con la G 63 AMG che può consumare attorno a 14,7 L/100 km, la G 500 circa 11 L/100 km, mentre il diesel G 450 d scende verso i 8,7 L/100 km, rendendolo più efficiente nei lunghi trasferimenti. In termini pratici l'elettrica elimina le emissioni locali e le fermate al distributore ma pesa molto, la benzina offre prestazioni esplosive a costo di consumi elevati e il diesel rappresenta il compromesso più razionale per chi macina chilometri. L'impatto sui costi di gestione e sulla praticità d'uso è la principale discriminante nella scelta.

Aiuti elettronici e connettività che mascherano la mole

La G integra il sistema MBUX con schermi ampi, navigazione con mappe aggiornate e assistenza alla guida che include cruise adattivo, mantenimento di corsia, telecamere 360° e modalità off‑road specifiche. Questi sistemi rendono la guida più semplice e sicura, aiutando a gestire un'impostazione fisica che resta ingombrante e pesante; la telecamera e i sensori sono particolarmente utili nelle manovre. L'interfaccia è moderna e ricca di funzionalità, anche se l'abbondanza di menu può richiedere un periodo di apprendimento. Gli aggiornamenti software e la connettività migliorano l'esperienza, mantenendo la vettura al passo con i servizi digitali attuali.

Per chi è davvero la G?

La G-Class è pensata per chi cerca presenza, capacità off‑road e, in alcune versioni, prestazioni estreme, più che per chi cerca economia o sportività pura su strada. La gamma comprende soluzioni a zero emissioni con la G 580 EQ da 588 CV, motori benzina MHEV come la potente G 63 AMG da 605 CV e la G 500 da 469 CV, oltre al diesel MHEV G 450 d da 387 CV, offrendo una scelta tra performance, immagine e pragmatismo. È una scelta coerente per professionisti, appassionati di fuoristrada, clienti premium che vogliono uno statement e per chi è disposto a sostenere costi di esercizio elevati in cambio di unicità e capacità. Per chi cerca il massimo risparmio operativo o agilità cittadina ci sono soluzioni più adatte, ma per chi vuole la G non esistono molte alternative altrettanto iconiche.

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Recensioni

Costi e Consumo
Prezzo
127500 - 204600 €
Consumo L/100km
8.7 - 14.7 L
Consumo kWh/100km
28 kWh
Autonomia elettrica
468 km
Capacità della batteria
116 kWh
co2
0 - 336 g/km
Capacità serbatoio
100 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Fuoristrada
Sedili
5
Porte
5
Peso a vuoto
2485 - 3085 kg
Capacità bagagliaio
620 - 640 L
Lunghezza
4624 - 4873 mm
Larghezza
1931 - 1984 mm
Altezza
1973 - 1983 mm
Capacità massima bagagliaio
1990 - 2010 L
Portata
415 - 715 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico, Ibrido leggero Benzina, Ibrido leggero Diesel
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore, Cambio automatico
Tipo di trazione
Trazione integrale
Potenza CV
387 - 605 CV
Accelerazione 0-100km/h
4.4 - 5.8 s
Velocità massima
180 - 220 km/h
Coppia
760 - 1164 Nm
Numero di cilindri
6 - 8
Potenza kW
285 - 445 kW
Cilindrata
2989 - 3982 cm3

Generale
Anno del modello
2024 - 2025
Classe di efficienza CO2
A, G
Marca
Mercedes-Benz

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Quali tipi di trazione sono disponibili per la Mercedes G Class?

Disponibile anche come Trazione integrale.

I prezzi e i dati visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi e possono variare a seconda del paese. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.

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