Lotus Emira Coupé - da 100000 €

Lotus Emira Coupé convince con 406 CV e un interessante prezzo a partire da 100000 € . Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da ca. 100.000 €
Emira

Lotus Emira

  • Tipo di motore : Benzina
  • Trasmissione : Automatico, Manuel
  • Tipo di trazione : Trazione posteriore
  • Potenza CV : 365 - 406 CV
  • Consumo L/100km : 9.2 - 11.3 L

Design & Presenza

La Lotus Emira è una coupé dal profilo scolpito che mette in mostra proporzioni tese e superfici pulite, con una lunghezza compatta di 4413 mm, larghezza di 1896 mm e altezza di 1235 mm che le regalano un aspetto da sportiva pura. La carreggiata larga e il cofano lungo le conferiscono presenza senza ricorrere a eccessi estetici: è elegante ma chiaramente votata alla prestazione. Due anime motrici definiscono l'offerta attuale, una 2.0 Turbo con cambio automatico e una 3.5 V6 con cambio manuale, entrambe sviluppano 406 CV ma si differenziano per sonorità e carattere.

Abitacolo e qualità percepita

L'interno punta su materiali di buona fattura e su un abitacolo basso e avvolgente che ricorda le origini sportive del marchio; plastica ben disegnata, inserti cuciti e sedili che tengono saldo il corpo. L'impostazione è orientata al guidatore, con comandi essenziali e buona ergonomia, anche se la tecnologia non stravolge il layout classico. Essendo una due posti, lo spazio è dedicato esclusivamente alla posizione di guida, per chi cerca coinvolgimento piuttosto che versatilità.

Spazio e praticità quotidiana

La Emira è una sportiva estrema nella praticità: equipaggiata con soli 2 posti e un bagagliaio di appena 151 L, nasconde pochi compromessi per l'uso quotidiano ma permette un weekend leggero con una valigia o due borsoni morbidi. Il serbatoio da 58 L offre autonomia interessante se si guida con moderazione, mentre ingressi ed uscite richiedono attenzione per la bassa altezza da terra. Chi cerca un'auto per la famiglia o per carichi quotidiani troverà soluzioni migliori; la Emira premia chi predilige emozione e stile.

Comportamento su strada e emozione di guida

Con 406 CV a disposizione e coppie che vanno da 420 a 480 Nm a seconda dell'allestimento, l'Emira accelera con decisione: 0-100 km/h in circa 4,0–4,3 s e velocità massime intorno a 290 km/h sono numeri che si traducono in sorpassi fulminei e riprese pronte. La trazione posteriore e il telaio rigido mantengono la guida neutra e precisa, con uno sterzo diretto che trasmette molto feeling; il prezzo è una sospensione ferma che premia la reattività ma rende le buche più avvertibili. Sia la versione 2.0 turbo con doppia frizione sia la 3.5 V6 manuale offrono esperienze diverse: la prima è più immediata in città, la seconda più coinvolgente per il purista.

Consumi, autonomia e costi d'uso

La Emira non è una berlina parsimoniosa: il 2.0 Turbo automatico dichiara circa 9,2 L/100 km mentre il V6 manuale sale a 11,3 L/100 km, valori che in guida vivace aumentano ulteriormente. Con il serbatoio da 58 L si possono comunque percorrere teoricamente intorno a 630 km con il 2.0 e circa 510 km con il V6 in condizioni ottimali, numeri utili per programmare i rifornimenti nei viaggi. Le emissioni sono elevate e la classe di omologazione è la G, quindi il proprietario deve considerare costi di carburante e restrizioni locali legate alle emissioni.

Aiuti alla guida e connettività

L'approccio tecnologico è ragionevole: l'infotainment è moderno ma non sovraccarico di funzioni inutili, con connettività smartphone per le esigenze quotidiane e un'interfaccia pensata per la chiarezza in guida. Gli ADAS sono presenti in forma essenziale per sicurezza e comfort come cruise control e assistenze di base, pur senza raggiungere i livelli di guida semi-autonoma delle berline premium. Il risultato è un pacchetto tecnologico che mette al centro la guida, senza distrazioni e con funzionalità pratiche per usare l'auto ogni giorno.

Per chi è fatta la Emira?

La Lotus Emira è indirizzata a chi cerca una sportiva a due posti con un'attenzione maniacale al piacere di guida più che alla praticità quotidiana: ideale per appassionati che partecipano a qualche track day, per weekend dinamici e per chi vuole un look esclusivo senza i fronzoli delle supercar. Chi predilige manualità e sound opterà per il V6, mentre chi desidera rapidità di cambiata e uso più fluido prediligerà il 2.0 Turbo automatico; in entrambi i casi il prezzo da pagare è la rinuncia a spazio e consumi contenuti. È un acquisto per chi mette il feeling di guida al primo posto e accetta compromessi per ottenere un'auto emotiva e raffinata nella guida.

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Recensioni

Costi e Consumo
Prezzo
100000 - 126700 €
Consumo L/100km
9.2 - 11.3 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
208 - 245 g/km
Capacità serbatoio
58 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Coupé
Sedili
2
Porte
2
Peso a vuoto
1455 - 1533 kg
Capacità bagagliaio
151 L
Lunghezza
4413 mm
Larghezza
1895 - 1896 mm
Altezza
1235 mm
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
213 - 290 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Benzina
Trasmissione
Automatico, Manuel
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico a doppia frizione, Cambio manuale, Cambio automatico
Tipo di trazione
Trazione posteriore
Potenza CV
365 - 406 CV
Accelerazione 0-100km/h
4 - 4.8 s
Velocità massima
290 - 291 km/h
Coppia
420 - 480 Nm
Numero di cilindri
4 - 6
Potenza kW
268 - 298 kW
Cilindrata
1991 - 3456 cm3

Generale
Anno del modello
2023 - 2025
Classe di efficienza CO2
G
Marca
Lotus

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Che opzioni di trazione offre la Lotus Emira?

Disponibile anche come Trazione posteriore.

I prezzi visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi, adeguati all’IVA locale. Le tasse di immatricolazione locali (ad es. NoVA, BPM o Malus CO2) non sono incluse. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.