Lexus ES Berlina - Ibrido completo - da 55700 €

La Lexus ES Berlina convince con un motore Ibrido completo, 218 CV e un interessante prezzo a partire da 55700 €. Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da ca. 55.700 €
ES @ Lexus / Toyota Motor Corporation

Lexus ES

  • Tipo di motore : Ibrido completo
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione anteriore
  • Potenza CV : 218 CV
  • Consumo L/100km : 5.10 L
@ Lexus / Toyota Motor Corporation

Design e presenza: elegante ma non timida

La Lexus ES ha un aspetto che non passa inosservato: silhouette lunga e filante, mascherina a clessidra e dettagli curati che gridano “salotto di classe” più che sportività pura. Con una lunghezza di 4.975 mm la berlina domina la carreggiata e comunica una presenza rassicurante sia in autostrada sia in centro città, pur richiedendo un po’ di attenzione nelle manovre. La linea è pensata per chi cerca stile e understatement piuttosto che aggressività da pista, con finiture che rivelano la matrice premium del marchio. Attualmente la gamma è rappresentata dalla versione Lexus ES 300h Full Hybrid Automatic Front-Wheel Drive, 218 HP, 5.1 L/100km, che sintetizza il carattere della vettura.

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Abitacolo e qualità percepita: raffinato, con qualche scelta conservatrice

L’abitacolo punta forte su materiali morbidi, inserti ben rifiniti e sedili che accolgono senza essere eccessivamente rigidi; l’atmosfera è tranquilla e votata al comfort. I comandi principali sono posizionati in modo logico, anche se alcune scelte di interfaccia rimangono tradizionali rispetto ad alcuni rivali più digitalizzati. L’isolamento acustico è uno dei punti forti: a velocità di crociera l’ambiente resta silenzioso, favorendo viaggi rilassanti. La percezione di lusso è alta, ideale per chi pretende comfort e cura dei dettagli piuttosto che sperimentazioni estreme.

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Spazio per tutti i giorni: comoda e pratica

La lunghezza e il passo generoso si traducono in abbondante spazio per i passeggeri posteriori, con ginocchia e testa ben supportate anche per gli adulti. Il bagagliaio offre 454 litri, una capienza più che sufficiente per valigie e la spesa settimanale, mentre il serbatoio da 50 litri contribuisce all’autonomia nei viaggi lunghi. Con cinque posti dichiarati e un carico utile di 470 kg, la ES resta pratica come berlina di rappresentanza per famiglia o uso aziendale. Il peso a vuoto di 1.680 kg si sente in termini di robustezza e stabilità, più che in agilità urbana.

Guida e dinamica: comfort prima di tutto

La motorizzazione ibrida da 218 CV eroga potenza con progressività e offre riprese adeguate, con lo 0-100 km/h dichiarato in 8,9 s, cioè pronti per sorpassi e immissioni autostradali senza drammi. La trasmissione CVT privilegia la dolcezza e l’efficienza, ma sotto accelerazioni decise può farsi sentire con il tipico “ruggito” del variatore; lo schema a trazione anteriore mantiene la guida prevedibile e sicura. L’assetto è tarato per l’assorbimento e la stabilità, con rollio controllato ma senza ambizioni da sportiva: è una berlina che invita al relax più che allo “scatto”. Il risultato è una guida ordinata, ideale per percorrenze autostradali e tragitti quotidiani dove conta il comfort.

Consumi e autonomia: ibrido che fa la differenza

La ES 300h dichiara un consumo medio di 5,1 l/100 km e emissioni di 115 g/km CO2, valori che nella pratica si traducono in costi di esercizio contenuti, specie in città dove il sistema ibrido recupera energia. Con il serbatoio da 50 l la percorrenza teorica supera i 900 km in condizioni favorevoli, rendendo i rifornimenti meno frequenti durante i viaggi lunghi. In uso misto è ragionevole attendersi valori leggermente superiori, ma la filosofia del modello è chiaramente orientata a efficienza e comfort. La combinazione motore elettrico-termico offre partenze fluide e percorrenze urbane con emissioni e consumi ridotti.

Assistenza alla guida e connettività: sicura e moderna, con qualche riserva

La dotazione di ausili alla guida include sistemi avanzati per sicurezza attiva come controllo adattivo della velocità, assistenza al mantenimento di corsia e sistemi di prevenzione degli impatti, utili in guida quotidiana e nei lunghi tragitti. L’infotainment supporta integrazioni smartphone comuni e funzionalità multimediali, ma l’ergonomia del sistema può risultare meno immediata rispetto a interfacce più recenti e semplici. La costruzione generale privilegia l’affidabilità e la tecnologia orientata alla sicurezza piuttosto che fronzoli digitali. Nel complesso la ES mette al primo posto protezione, comfort tecnologico e un’esperienza di bordo rassicurante.

Per chi è fatta la ES?

La Lexus ES è pensata per chi cerca una berlina premium orientata al comfort, alla qualità costruttiva e a costi di gestione contenuti grazie all’ibrido; si adatta bene a dirigenti, famiglie che desiderano spazio e viaggiatori abituali. Non è la scelta per chi vuole emozioni di guida o assetti sportivi estremi, ma brilla dove conta: silenzio, finiture curate e praticità quotidiana. Chi apprezza affidabilità, consumi contenuti e un’esperienza di bordo rilassata troverà nella ES una proposta molto coerente. Il posizionamento è chiaro: eleganza sobria, tecnologia funzionale e guida pensata per il comfort, non per la pista.

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Costi e Consumo
Prezzo
55700 - 70900 €
Consumo L/100km
5.10 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
115 g/km
Capacità serbatoio
50 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Berlina
Sedili
5
Porte
4
Peso a vuoto
1680 kg
Capacità bagagliaio
454 L
Lunghezza
4975 mm
Larghezza
1865 mm
Altezza
1445 mm
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
470 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido completo
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Trasmissione CVT
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
218 CV
Accelerazione 0-100km/h
8.90 s
Velocità massima
180 km/h
Coppia
-
Numero di cilindri
4
Potenza kW
160 kW
Cilindrata
2487 cm3

Generale
Anno del modello
2024
Classe di efficienza CO2
C
Marca
Lexus

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