Land Rover Range Rover Sport SUV - Ibrido plug-in, Ibrido leggero Benzina o Ibrido leggero Diesel - da 94000 €

La Land Rover Range Rover Sport SUV convince con un motore Ibrido plug-in, Ibrido leggero Benzina o Ibrido leggero Diesel, 635 CV 118 km e un interessante prezzo a partire da 94000 €. Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da ca. 94.000 €
Range Rover Sport @ Jaguar Land Rover Media

Land Rover Range Rover Sport

  • Tipo di motore : Ibrido plug-in, Ibrido leggero Benzina, Ibrido leggero Diesel
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione integrale
  • Potenza CV : 249 - 635 CV
  • Consumo L/100km : 2.7 - 11.7 L
  • Autonomia elettrica : 116 - 118 km
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Stile da salotto, atteggiamento da fuoristrada

La Range Rover Sport impone la propria presenza con linee tese e una silhouette muscolosa che restano eleganti nonostante le dimensioni: lunghezza intorno a 4,95 m e larghezza superiore ai 2,04 m non passano inosservate. Il frontale deciso e i parafanghi pronunciati comunicano sportività senza rinunciare al linguaggio formale della casa Land Rover. In città può sembrare imponente, ma è proprio questa fisicità che trasmette senso di protezione e prestigio.

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Plancia e materiali: lusso con logica

L’abitacolo propone materiali morbidi, pelle e finiture metalliche che mantengono un equilibrio tra comfort e robustezza: la sensazione è di alta qualità coerente con il prezzo richiesto. I comandi principali sono disposti con logica e lo spazio razionale evita fronzoli inutili, pur offrendo dettagli personalizzabili. Cinque posti veri e sedili comodi rendono i viaggi lunghi piacevoli senza sacrificare il carattere sportivo.

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Spazio, bagagli e vita di tutti i giorni

La Range Rover Sport è pratica per una famiglia: bagagliaio da 647 litri con i sedili posteriori in uso e fino a 1.491 litri con sedili abbattuti, numeri che rispondono alle esigenze di valigie, passeggini o attrezzatura sportiva. L’abitabilità è buona anche sul divano posteriore, con spazio per le gambe adeguato grazie alla lunghezza dell’auto. Le dimensioni generose aiutano la presenza su strada ma richiedono attenzione in parcheggi stretti.

Comportamento su strada: peso da SUV, nervo da sportiva

La trazione integrale, le sospensioni pneumatiche e le modalità di guida consentono un equilibrio tra comfort e controllo: nonostante un peso che può superare i 2.5 tonnellate, la Sport rimane sorprendentemente composta in curva. Le versioni più potenti spingono forte — con punte fino a 635 CV e 0–100 km/h in circa 3,8 s — ma la massa si sente sempre e tempera l’agilità pura. In fuoristrada la tecnologia e l’escursione sospensioni trasformano la rossa presenza su asfalto in una capace fuoristradista quando serve.

Consumi, ibrido e autonomia reale

La gamma comprende propulsori benzina MHEV, diesel MHEV e versioni plug‑in hybrid con batterie intorno a 31,8 kWh e un’autonomia elettrica dichiarata di circa 116–118 km, che permette molti spostamenti urbani in modalità totalmente elettrica. I PHEV possono scendere a consumi combinati teorici molto bassi, nell’ordine di 2,7 l/100 km, mentre le unità benzina più sportive consumano intorno a 11–12 l/100 km e il diesel si stabilizza su valori intorno a 7,1 l/100 km. In pratica il PHEV è ideale per chi ricarica regolarmente e fa molti tragitti brevi; per lunghe percorrenze il peso e la potenza elevata incidono sui consumi.

Aiuti elettronici e connettività: tutto sotto controllo

I sistemi di assistenza alla guida offrono pacchetti completi con controllo di corsia, cruise adattivo e telecamere 360° che semplificano la guida quotidiana e le manovre con un corpo vettura importante. L’infotainment è moderno, con schermi ampi e connettività smartphone che include aggiornamenti e funzioni pratiche per la vita connessa. Sul versante off‑road restano strumenti dedicati per gestione del terreno e assetto che trasformano la complessità elettronica in utilità concreta fuori dall’asfalto.

Per chi è la Range Rover Sport?

È l’auto per chi cerca lusso, presenza e versatilità senza rinunciare a prestazioni elevate: manager, famiglie numerose con esigenze di spazio e chi ama combinare viaggi su strada e uscite fuoristrada. La scelta del motore definisce il profilo d’uso: il PHEV è la soluzione più razionale per chi ricarica e guida in città, mentre le versioni MHEV benzina o diesel sono pensate per chi fa molti chilometri o vuole più brio. Non è l’opzione economica del segmento, ma offre un mix di immagine, comfort e capacità che pochi SUV sanno eguagliare.

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Costi e Consumo
Prezzo
94000 - 210200 €
Consumo L/100km
2.7 - 11.7 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
116 - 118 km
Capacità della batteria
31.80 kWh
co2
61 - 266 g/km
Capacità serbatoio
71 - 90 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
5
Peso a vuoto
2390 - 2810 kg
Capacità bagagliaio
647 L
Lunghezza
4946 - 4970 mm
Larghezza
2043 mm
Altezza
1814 - 1820 mm
Capacità massima bagagliaio
1491 L
Portata
640 - 830 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido plug-in, Ibrido leggero Benzina, Ibrido leggero Diesel
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico
Tipo di trazione
Trazione integrale
Potenza CV
249 - 635 CV
Accelerazione 0-100km/h
3.8 - 7.7 s
Velocità massima
206 - 290 km/h
Coppia
570 - 800 Nm
Numero di cilindri
6 - 8
Potenza kW
183 - 467 kW
Cilindrata
2997 - 4395 cm3

Generale
Anno del modello
2025
Classe di efficienza CO2
B, G
Marca
Land Rover

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La Land Rover Range Rover Sport è disponibile con diversi tipi di trazione?

Viene offerta con Trazione integrale.

I prezzi e i dati visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi e possono variare a seconda del paese. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.