Jaguar F-Pace SUV - Ibrido leggero Diesel, Ibrido leggero Benzina, Ibrido plug-in o Benzina - da 67500 €

La Jaguar F-Pace SUV convince con un motore Ibrido leggero Diesel, Ibrido leggero Benzina, Ibrido plug-in o Benzina, 575 CV 64 km e un interessante prezzo a partire da 67500 €. Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da ca. 67.500 €
F-Pace @ Jaguar Land Rover Media

Jaguar F-Pace

  • Tipo di motore : Ibrido leggero Diesel, Ibrido leggero Benzina, Ibrido plug-in, Benzina
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione integrale
  • Potenza CV : 163 - 575 CV
  • Consumo L/100km : 1.8 - 12 L
  • Autonomia elettrica : 64 km
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Stile che non si nasconde

La F‑Pace mantiene il dna Jaguar: muso lungo, cofano scolpito e una cintura colorata che le regala presenza su strada senza essere volgare. Con lunghezze intorno ai 4,75 metri e una larghezza di circa 1,94 m si pone come un SUV dal comportamento da berlina mascherata, attirando sguardi senza esagerare. La gamma attuale copre motorizzazioni diverse, dal mild‑hybrid diesel e benzina al plug‑in e alla versione estrema SVR da 575 CV, così la presenza cambia dal sobrio al provocatorio a seconda dell'allestimento.

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Interni: lusso pratico, non ostentato

Materiali ben curati, plastiche morbide dove servono e inserti che danno personalità senza eccessi: l'abitacolo punta su eleganza moderna più che su minimalismo puro. Lo schema ergonomico è immediato, la plancia ospita schermi infotainment e quadro digitale che rispondono in modo fluido, mentre la sensazione tattile di volante e sedili conferma il posizionamento premium. Cinque posti dichiarati garantiscono comfort per viaggi lunghi, pur non essendo un monovolume quando serve portar bagagli voluminosi.

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Spazio e praticità nella vita di tutti i giorni

Il bagagliaio standard si attesta su circa 470 litri, espandibili fino a oltre 1.400 litri abbattendo i sedili posteriori, numeri concreti per una famiglia o per chi viaggia con valigie e attrezzature sportive. La capacità massima e il pianale piatto aiutano nelle operazioni di carico, mentre l'altezza da terra semplifica accesso e parcheggio. L'auto rimane abbastanza pesante (intorno ai 2.000 kg a seconda della versione), quindi la gestione del carico e il payload sono aspetti da considerare se si porta spesso molto peso.

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Guida: elegante ma con muscoli quando serve

La piattaforma privilegia comfort e stabilità, con sospensioni tarate per assorbire asperità senza perdere controllo in curva; la trazione integrale è di serie e aiuta in ogni condizione. Le versioni più tranquille coprono lo 0‑100 km/h in circa 10 secondi, mentre le varianti benzina e plug‑in scattano attorno ai 5‑6 secondi, e la SVR scatta vicino ai 4 secondi, segnando il divario tra modello quotidiano e sportivo. Il peso si sente nelle manovre più impegnative, ma coppia e potenza disponibili rendono i sorpassi sicuri anche in salita. Sterzo preciso al centro e buona modulabilità dei freni completano un quadro bilanciato tra comfort e dinamica.

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Consumi e autonomia: scegliere in base all'uso

I consumi dichiarati variano molto: i diesel MHEV si attestano intorno a 6,7–7,6 L/100 km, i benzina possono salire fino a circa 10 L/100 km, mentre il P400e plug‑in dichiara un consumo combinato teorico molto basso (circa 1,8 L/100 km) grazie a un'autonomia elettrica WLTP di circa 64 km e una batteria da 15,4 kWh. In città il PHEV può coprire la maggior parte dei tragitti quotidiani in elettrico, riducendo costi e rumore; sulle tratte lunghe però la dipendenza dal serbatoio e il peso aggiunto della batteria influiscono sui consumi reali. Per chi guida spesso in autostrada o con carichi pesanti, le versioni diesel o benzina offrono maggiore continuità d'uso senza necessità di ricarica frequente.

Tecnologia e assistenza: supporto senza diventare invadenti

I sistemi di assistenza comprendono controllo adattivo della velocità, mantenimento di corsia, sensori di parcheggio e telecamere a 360°, abbinate a un'interfaccia infotainment moderna e connessa che gestisce navigazione, smartphone e configurazioni vettura. L'efficacia degli ADAS è buona nella guida quotidiana, migliorando comfort e sicurezza soprattutto nei lunghi trasferimenti. L'integrazione tra display centrale e strumentazione digitale è ben realizzata, anche se alcuni comandi fisici rimangono preferibili per regolazioni rapide.

Per chi è la F‑Pace?

La F‑Pace si rivolge a chi cerca un SUV premium con carattere da berlina sportiva: elegante esteticamente, comodo per famiglie e capace di performance serie nelle versioni alte. Il PHEV è interessante per chi fa molti spostamenti urbani e vuole abbassare i costi e le emissioni, mentre l'SVR è pensata per chi desidera emozione pura senza compromessi. In sintesi, è un'opzione per chi vuole stile britannico, un abitacolo curato e una gamma che spazia dal pratico al performante.

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Costi e Consumo
Prezzo
67500 - 120600 €
Consumo L/100km
1.8 - 12 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
64 km
Capacità della batteria
15.40 kWh
co2
41 - 274 g/km
Capacità serbatoio
62 - 83 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
5
Peso a vuoto
1951 - 2230 kg
Capacità bagagliaio
354 - 470 L
Lunghezza
4747 - 4762 mm
Larghezza
1936 mm
Altezza
1664 - 1670 mm
Capacità massima bagagliaio
1299 - 1428 L
Portata
457 - 589 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido leggero Diesel, Ibrido leggero Benzina, Ibrido plug-in, Benzina
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico
Tipo di trazione
Trazione integrale
Potenza CV
163 - 575 CV
Accelerazione 0-100km/h
4 - 10.1 s
Velocità massima
195 - 286 km/h
Coppia
380 - 700 Nm
Numero di cilindri
4 - 8
Potenza kW
120 - 423 kW
Cilindrata
1997 - 5000 cm3

Generale
Anno del modello
2024
Classe di efficienza CO2
G, B
Marca
Jaguar

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Quali tipi di trazione sono disponibili per la Jaguar F-Pace?

Disponibile anche come Trazione integrale.

I prezzi e i dati visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi e possono variare a seconda del paese. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.