Ineos Grenadier Geländewagen Fuoristrada - da 72.900 €

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Ineos Grenadier Geländewagen Fuoristrada convince con 286 CV e un interessante prezzo a partire da 72.900 € . Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da 72.900 €
Grenadier Geländewagen

Ineos Grenadier Geländewagen

  • Tipo di motore : Benzina, Diesel
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione integrale
  • Potenza CV : 249 - 286 CV
  • Consumo L/100km : 10,5 - 14,4 L/100km

Design & presenza da vero fuoristrada

Il Grenadier colpisce per l'aspetto volutamente retrò e squadrato che ricorda i grandi classici del fuoristrada: linee verticali, cofano alto e passaruota pronunciati lo fanno apparire subito pronto al lavoro e all'avventura. Le dimensioni non sono timide: è lungo quasi 4.895 mm, largo 1.930 mm e alto 2.050 mm, una presenza che non passa inosservata in città ma che traduce subito stabilità e capacità su terreno difficile. Dettagli pratici come porte robuste, pianali piani e montanti semplificati sottolineano la filosofia “costruito per durare” più che per piacere estetico fine a sé stesso. Nel complesso il design comunica chiarezza d'uso: non è elegante per stile, è funzionale per missione.

Interni: spartani ma costruiti per durare

L'abitacolo segue lo stesso concetto del resto della vettura: materiali robusti, superfici facili da pulire e comandi analogici dove servono davvero, niente fronzoli tecnologici che si rompono col fango. La plancia è semplice e logica, con leve e manopole grandi che si usano con i guanti e sedili pensati per tenere comodamente in posizione anche su percorsi accidentati. Lo spazio davanti è generoso e la posizione di guida alta dà ottima visibilità, ma le finiture non competono con le suv premium: qui la sensazione è di officina ben distinta da salone. Chi cerca lusso soft-touch e rivestimenti soffici resterà deluso, chi vuole un ambiente che resista a uso intenso troverà qualità costruttiva sensata.

Spazio e praticità quotidiana

La versatilità è uno dei punti forti: volumi di carico che arrivano fino a 2.088 L con sedili abbattuti offrono capacità da vero veicolo da lavoro, mentre la capacità di carico utile supera spesso i 800 kg a seconda della versione, rendendolo pratico per trasporti pesanti. Il serbatoio da 90 L abbina autonomia teorica lunga a consumi non proprio contenuti, e il pianale regolare facilita il carico di attrezzature o pallet. In città il corpo massiccio e il raggio di svolta più ampio richiedono qualche abitudine, ma per chi vive all'aperto o ha bisogni professionali è una scelta estremamente funzionale.

Guida e comportamento: nato per il fuoristrada

Costruito su telaio a longheroni e sospensioni pensate per durare, il Grenadier privilegia comfort su fondo sconnesso e capacità off-road rispetto all'agilità su asfalto, con rollio evidente nelle curve affrontate a ritmo sostenuto. Le motorizzazioni 3.0 turbocompresse offrono coppia abbondante: il benzina eroga 286 CV e accelera 0–100 km/h in circa 8,8 s, il diesel è più parco ma con 249 CV e 0–100 attorno a 9,8 s, valori che si traducono in riprese solide e spinta utile per trainare o affrontare pendenze ripide. La velocità massima è limitata a circa 160 km/h, indicazione che privilegia robustezza e affidabilità piuttosto che prestazioni da autostrada. In pratica è un veicolo che si sente a casa su sterrati, sentieri e cantieri, meno a suo agio in guida sportiva e nei parcheggi stretti.

Consumare e percorrere: numeri che spiegano il conto

I consumi ufficiali sono elevati: circa 14,4 L/100 km per il 3.0 benzina e tra 10,5 e 10,9 L/100 km per le varianti diesel, valori che in uso gravoso o con carico aumentano ancora. Con il serbatoio da 90 L la percorrenza teorica varia molto in base alla versione e all'uso — intorno a 600 km per il benzina e oltre 800 km nelle migliori condizioni per il diesel — ma in fuoristrada e con carico pesante la distanza reale tra i rifornimenti scende sensibilmente. Il peso e la climatologia influiscono: è un mezzo pensato per utilità e capacità, non per economia urbana o emissioni contenute, e la classificazione ambientale rispecchia questi limiti. Chi accetta il compromesso sa di avere una piattaforma robusta e di lunga autonomia per lavori e avventure.

Assistenza di guida e connettività: il necessario senza fronzoli

La dotazione elettronica punta al pratico: assistenti di base come cruise control, sensori e sistemi di assistenza alla frenata sono presenti, ma non è un concentrato di sistemi semi-autonomi o pacchetti hi-tech di ultima generazione. L'infotainment è funzionale, con schermo e integrazione smartphone per navigazione e musica, mentre i comandi fisici rimangono predominanti per aumentare affidabilità e facilità d'uso in condizioni sporche o umide. Nessuna predilezione per gadget scenografici: la scelta è stata quella di offrire tecnologia solida e riparabile facilmente. Per chi pretende controlli sofisticati alla guida autonoma o interfacce ultramoderne, l'offerta può risultare essenziale.

Chi dovrebbe comprarlo?

Il Grenadier si rivolge a chi cerca un fuoristrada puro, robusto e pensato per l'uso intenso: operatori professionali, esploratori e appassionati di off-road che preferiscono funzionalità e durabilità al comfort da salotto. La gamma attuale propone versioni con motore 3.0 turbo sia benzina che diesel, incluse varianti Station e Utility Wagon, sempre con trasmissione automatica e trazione integrale; il benzina eroga 286 CV con consumi attorno a 14,4 L/100 km, mentre il diesel dà 249 CV con circa 10,5–10,9 L/100 km, e sono disponibili configurazioni con 2 o 5 posti. Non è la scelta per chi cerca lusso o bassi costi d'esercizio quotidiani, ma per chi vede l'auto come attrezzo affidabile per lavoro e avventura è una proposta coerente e rara nel mercato odierno.

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Recensioni

4.4 (1 Recensioni)
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termote
2 feb 2026, 19:04:26

Auto molto capace, anche se con un'altezza da terra un po' limitata nella configurazione di serie.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Tempo libero / Weekend
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo

Costi e Consumo
Prezzo
72.900 - 154.500 €
Consumo L/100km
10,5 - 14,4 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
276 - 325 g/km
Capacità serbatoio
90 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Fuoristrada
Sedili
2 - 5
Porte
5
Peso a vuoto
2.629 - 2.753 kg
Capacità bagagliaio
-
Lunghezza
4.895 mm
Larghezza
1.930 mm
Altezza
2.050 mm
Capacità massima bagagliaio
1.255 - 2.088 L
Portata
747 - 871 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Benzina, Diesel
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico
Tipo di trazione
Trazione integrale
Potenza CV
249 - 286 CV
Accelerazione 0-100km/h
8,8 - 9,8 s
Velocità massima
160 km/h
Coppia
450 - 550 Nm
Numero di cilindri
6
Potenza kW
183 - 210 kW
Cilindrata
2.993 - 2.998 cm3

Generale
Anno del modello
2.022 - 2.025
Classe di efficienza CO2
G
Marca
Ineos

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Che opzioni di trazione offre Ineos Grenadier Geländewagen?

Viene offerta con Trazione integrale.

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