Configura e confronta i modelli Ineos

Ineos è il nuovo ribelle del mondo automotive, arrivato con una proposta di veicoli robusti pensati per chi cerca sostanza più che fronzoli. Con un approccio da officina militante e un look che non fa sconti, punta a conquistare chi vuole un’auto che non tema il fuori strada ma resti pratica anche nella vita di tutti i giorni.

Impatto visivo: duro e senza fronzoli

Il Grenadier arriva con la presenza di un veicolo pensato per lavorare, non per sfilare, grazie a linee squadrate, superfici piane e proporzioni maschie che ricordano i fuoristrada classici. L'aspetto comunica solidità e funzionalità più che lusso, con paraurti robusti, passaruota pronunciati e un’altezza da terra pensata per l’off-road. La gamma attuale comprende il Grenadier Geländewagen e il Grenadier Pick-Up, entrambi con la stessa filosofia estetica e una chiara impronta utilitaristica.

Abitacolo: essenziale, ben congegnato

L’interno privilegia materiali resistenti e comandi logici, con superfici facili da pulire e pulsanti grandi per l’uso con i guanti; non è una lounge ma è costruito per durare. I sedili sono sagomati per lunghe giornate e il posto di guida regala buona visibilità, anche se le finiture non cercano di competere con SUV premium. Il sistema multimediale sviluppato con partner specializzati offre connettività moderna e una schermata centrale intuitiva, pur mantenendo la semplicità d’uso in fuoristrada.

Spazio quotidiano: praticità prima di tutto

Lo spazio a bordo è pensato per trasportare persone e attrezzature senza compromessi: l’abitacolo è alto, i posti posteriori possono accogliere adulti senza troppi compromessi e i vani per oggetti sono numerosi e funzionali. Il pianale di carico è piatto e facilmente sfruttabile, ideale per bagagli, attrezzi o cassettoni, mentre la capacità di traino rimane solida per la categoria, utile per roulotte o lavori pesanti. L’ergonomia favorisce l’uso quotidiano e l’impiego professionale più che l’eccesso di comfort fine a sé stesso.

Comportamento su strada: serio dove serve

La costruzione su telaio e la messa a punto della sospensione privilegiano la resistenza e le capacità off-road, quindi il comportamento su asfalto è più orientato al controllo che all’agilità da sportiva. In termini di performance le motorizzazioni a sei cilindri BMW, disponibili sia in versione benzina sia diesel, offrono potenze nell’ordine dei 250–300 CV, con scatti ragionevoli (0-100 km/h attorno a 8–9 secondi nelle versioni più potenti) ma senza la leggerezza di un crossover moderno. Lo sterzo è diretto e la trazione integrale è pronta all’uso, con ridotte e differenziali pensati per terreni impegnativi.

Consumi e autonomia: non è fatta per il risparmio

La priorità è la capacità e la robustezza, quindi i consumi restano piuttosto alti rispetto ai SUV medi: le percorrenze reali si attestano tipicamente nella fascia di circa 10–13 L/100 km per le versioni benzina e un po’ meno per i diesel, variando con carico e terreno. Il serbatoio e la gestione motore sono ottimizzati per lunghe trasferte e utilizzi gravosi, quindi l’autonomia pratica permette percorrenze sostenute in viaggio e in missione, ma non è il veicolo per chi cerca il massimo della efficienza urbana. In città il consumo aumenta sensibilmente, mentre in autostrada si può guadagnare qualcosa mantenendo velocità costanti.

Assistenza e connettività: quello che serve, ben fatto

Le dotazioni di assistenza alla guida puntano alla funzionalità piuttosto che all’abbondanza tecnologica, con sistemi come cruise control adattivo, frenata automatica d’emergenza e assistenza al mantenimento della corsia nelle versioni più dotate. L’infotainment offre connettività smartphone e interfacce semplici, mentre le soluzioni di controllo per l’off-road (blocchi, modalità di trazione) sono robuste e facilmente accessibili. Non è un concentrato di gadget di lusso, ma ha ciò che serve per viaggi lunghi e percorsi difficili senza complicare l’uso quotidiano.

Per chi è pensato: chi cerca un fuoristrada vero

Il Grenadier si rivolge a chi desidera un fuoristrada autentico: professionisti, avventurieri e chi predilige la sostanza alla forma, con esigenze di carico, traino e capacità off-road reali. È ideale per chi vuole un veicolo robusto, riparabile e orientato alla missione più che allo sfarzo cittadino, e anche per chi cerca un’alternativa moderna ai classici 4x4 da lavoro. Chi invece cerca massima efficienza urbana, comfort di lusso o tecnologie di guida semi-autonome estese dovrà guardare altrove.