La Honda Prelude Coupé convince con un motore Ibrido completo, 184 CV e un interessante prezzo a partire da 50700 €. Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.
La Honda Prelude torna in scena con un taglio da coupé puro: cofano basso, coda pulita e proporzioni larghe. Con 4.525 mm di lunghezza, 1.880 mm di larghezza e 1.349 mm di altezza, sembra incollata all’asfalto e riempie lo sguardo senza strafare. Le superfici sono tese, i fari sottili e gli sbalzi misurati: un omaggio moderno alle Prelude di ieri, con un tocco high-tech. Non urla, ma si fa notare negli specchietti, soprattutto con cerchi grandi e tinta chiara.
L’abitacolo punta su pulizia e funzionalità: plancia lineare, comandi fisici ben posizionati e assemblaggi solidi. La posizione di guida è bassa e centrata, con sedili che sostengono bene senza esagerare e una visibilità anteriore più onesta di quanto suggerisca il profilo. L’infotainment è semplice da capire e supporta l’integrazione smartphone, mentre il clima mantiene rotelle e tasti per non distrarsi. Non è un salotto, ma la qualità percepita resta convincente per una gran turismo compatta.
È una tre porte omologata per quattro, ma i posti dietro sono pensati per tragitti brevi e statura media. Il bagagliaio da 264 litri ospita due trolley e uno zaino; abbattendo gli schienali si arriva a 760 litri, utile per un weekend lungo. Davanti ci sono vani utili e un tunnel centrale pratico, anche se l’accesso al posteriore richiede un po’ di ginnastica. La soglia di carico è bassa, ma l’apertura non è enorme: meglio pianificare le valigie.
La versione attuale è la Prelude 2.0 i‑MMD e:HEV, full hybrid a trazione anteriore con automatico a rapporto fisso. Il sistema eroga 184 CV e 315 Nm: 0-100 km/h in 8,2 secondi e 188 km/h di punta, numeri da coupé equilibrata più che da pistaiola. In città viaggia spesso in elettrico con silenzio e prontezza, mentre nelle riprese decise il quattro cilindri si fa sentire ma resta ben filtrato. Sterzo preciso, rollio contenuto e assetto che ama le curve fluide: sincera sul bagnato, piacevole sulle strade miste.
Il dato ufficiale di 5,2 l/100 km racconta bene l’indole del sistema e:HEV, parco in città e regolare fuori porta. Con il serbatoio da 40 litri l’autonomia pratica supera i 700 km, riducendo le soste anche nei viaggi lunghi. La marcia elettrificata aiuta nel traffico, e il recupero in frenata lavora in modo progressivo senza sorprese al pedale. Le emissioni di CO2 a 117 g/km tengono i costi d’uso sotto controllo in molti mercati.
Il pacchetto Honda Sensing include frenata automatica d’emergenza, cruise control adattivo e assistenza al mantenimento di corsia, tarati per intervenire con discrezione. L’infotainment offre navigazione e integrazione smartphone, con strumentazione che visualizza chiaramente flussi d’energia e consumi. Disponibili ricarica wireless e prese USB per non restare mai a secco di batteria.
Piace a chi cerca il fascino della coupé senza rinunciare a efficienza e usabilità quotidiana. Non è un’arma da track day, ma una gran turismo compatta capace di fare il pendolare e divertire nel weekend. Chi desidera cambio manuale o trazione posteriore guarderà altrove; chi predilige fluidità, stile pulito e costi sensati troverà coerenza. Con quattro posti all’occorrenza, resta un compromesso convincente per coppie o single con vita attiva.
Costi e Consumo |
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Prezzo
50700 €
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Consumo L/100km
5.20 L
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Consumo kWh/100km
-
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Autonomia elettrica
-
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Capacità della batteria
-
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co2
117 g/km
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Capacità serbatoio
40 L
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Dimensioni e Carrozzeria |
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Tipo di carrozzeria
Coupé
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Sedili
4
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Porte
3
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Peso a vuoto
-
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Capacità bagagliaio
264 L
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Lunghezza
4525 mm
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Larghezza
1880 mm
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Altezza
1349 mm
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Capacità massima bagagliaio
760 L
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Portata
-
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Motore e Prestazioni |
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Tipo di motore
Ibrido completo
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Trasmissione
Automatico
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Dettaglio della trasmissione
Riduttore
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Tipo di trazione
Trazione anteriore
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Potenza CV
184 CV
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Accelerazione 0-100km/h
8.20 s
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Velocità massima
188 km/h
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Coppia
315 Nm
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Numero di cilindri
4
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Potenza kW
135 kW
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Cilindrata
1993 cm3
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Generale |
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Anno del modello
2026
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Classe di efficienza CO2
D
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Marca
Honda
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Viene offerta con Trazione anteriore.
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