DS Automobiles N°8 SUV - da 59.200 €

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DS Automobiles N°8 SUV convince con 375 CV 749 km e un interessante prezzo a partire da 59.200 € . Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da 59.200 €
N°8

DS Automobiles N°8

  • Tipo di motore : Elettrico
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione anteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV : 258 - 375 CV
  • Consumo kWh/100km : 15,7 - 17,4 kWh/100km
  • Autonomia elettrica : 550 - 749 km

Presenza e stile che non passa inosservato

La DS N°8 si presenta con un linguaggio stilistico ricco e curato, una SUV lunga 4.820 mm che punta tutto sull'effetto "salone": superfici scolpite, dettagli cromati e gruppi ottici elaborati che la fanno riconoscere a distanza. Il passo ampio e l'altezza contenuta (1.580 mm) le conferiscono un'aria più coupé che tradizionale, senza rinunciare a una posizione di guida rialzata. Come tutte le DS, la personalità è più importante della sobrietà: è un'auto che cerca di stupire passanti e parcheggi senza essere volgare.

Abitacolo: lusso tangibile senza esagerazioni

All'interno emergono materiali ben selezionati e finiture curate, con sedili comodi per cinque persone e un quadro strumenti digitale dall'interfaccia moderna ma non confusionaria. I comandi principali sono accessibili e l'ergonomia punta al comfort piuttosto che alla sportività estrema; l'isolamento acustico è buono per la categoria, utile nelle percorrenze autostradali. L'atmosfera è premium ma coerente con l'identità DS: maggiore attenzione al tatto e ai dettagli rispetto alle rivali generaliste.

Spazio quotidiano: praticità che non tradisce

La capacità di carico varia a seconda della versione ma si attesta attorno a valori pratici come circa 600–620 litri nel bagagliaio e fino a 1.500–1.550 litri con i sedili abbattuti, numeri che permettono viaggi con famiglia e bagagli senza compromessi. Il passo generoso si traduce in abitabilità posteriore adeguata per adulti su tratte medie, mentre la massa a vuoto (tra 2.132 e 2.289 kg) indica un comportamento previsto più orientato al comfort che all'agilità. La payload sui 500–520 kg è sufficiente per carichi quotidiani e qualche accessorio extra sul tetto, anche se i consumi risentono del peso quando si esagera con il carico.

Comportamento su strada: morbidezza e autorità meccanica

La N°8 privilegia il comfort di marcia, con sospensioni tarate per assorbire asperità e un rollio gestito ma presente nelle traiettorie più rapide; la sterzata è precisa quel tanto che basta per sentirsi sicuri senza diventare nervosi. Le versioni vanno dal propulsore da 258–281 CV in trazione anteriore, con 0-100 km/h intorno a 7,7–7,8 s, fino alla variante AWD da 375 CV che scatta in circa 5,4 s, utile per chi cerca sprint e trazione aggiuntiva. La coppia elevata (fino a 509 Nm) regala riprese pronte in uscita di curva o in sorpasso, mentre il baricentro ribassato tipico degli EV migliora la stabilità alle alte velocità (limitate elettronicamente a 190 km/h).

Autonomia e consumi: numeri concreti per l'uso reale

La gamma prevede pacchi batteria da circa 73,7 kWh e 97,2 kWh, con consumi dichiarati intorno a 15,7–17,4 kWh/100 km a seconda della versione; questo si traduce in autonomie teoriche che vanno da circa 550 a 749 km nel ciclo WLTP, valori notevoli per un SUV di questa stazza. In pratica, la versione Long Range da 97,2 kWh promette percorrenze reali molto comode per i viaggi lunghi, mentre la Short Range risulta più che adeguata per uso urbano e pendolarismo quotidiano. La scelta tra FWD e AWD influisce sia sulla scelta della batteria sia sui consumi: la trazione integrale e la maggiore potenza riducono leggermente l'efficienza ma aumentano versatilità e prestazioni.

Assistenza e connessioni: tecnologia al servizio del comfort

La dotazione elettronica mette a disposizione sistemi di assistenza alla guida moderni, dall'adaptive cruise ai sistemi di mantenimento corsia e park assist, con sensori e radar che rendono le manovre più semplici nelle aree urbane e nei parcheggi. L'infotainment è connesso e integra funzioni smartphone e navigazione, con schermi dal layout elegante che però richiedono un po' di tempo per scoprire tutte le opzioni. In generale la tecnologia punta a ridurre il carico di guida quotidiano piuttosto che a stupire con gadget inutili, e l'ecosistema DS si mette a disposizione con aggiornamenti e servizi legati alla mobilità elettrica.

Per chi è la DS N°8?

La N°8 si rivolge a chi cerca un SUV elettrico dal forte carattere estetico e da un'abitabilità reale, con preferenza per il comfort e la dotazione premium piuttosto che per la guida sportiva estrema. Le versioni Short Range sono interessanti per chi fa molti tragitti cittadini o pendolari, la Long Range FWD privilegia autonomia per viaggi lunghi, mentre la Long Range AWD da 375 CV è pensata per chi vuole prestazioni e trazione in più. In sintesi, è un'auto per chi valuta design, qualità percepita e autonomia come elementi chiave nella scelta di un'elettrica 2025 senza scendere a compromessi sullo stile.

Costi e Consumo

Prezzo
59.200 - 83.000 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
15,7 - 17,4 kWh/100km
Autonomia elettrica
550 - 749 km
Capacità della batteria
-
co2
0 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria

Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
2.132 - 2.289 kg
Capacità bagagliaio
566 - 621 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.920 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
508 - 520 kg

Motore e Prestazioni

Tipo di motore
Elettrico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Tipo di trazione
Trazione anteriore, Trazione integrale
Potenza CV
258 - 375 CV
Accelerazione 0-100km/h
5,4 - 7,8 s
Velocità massima
-
Coppia
343 - 509 Nm
Numero di cilindri
-
Potenza kW
190 - 276 kW
Cilindrata
-

Generale

Anno del modello
2.025
Classe di efficienza CO2
A
Marca
DS Automobiles
DS Automobiles N°8 è disponibile con diversi tipi di trazione?

DS Automobiles N°8 è disponibile con trazione Trazione anteriore o Trazione integrale.

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