DS Automobiles N°4 Hatchback - da 39.600 €

DS Automobiles N°4 Hatchback convince con 224 CV 449 km e un interessante prezzo a partire da 39.600 € . Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da 39.600 €
N°4

DS Automobiles N°4

  • Tipo di motore : Ibrido leggero Benzina, Ibrido plug-in, Elettrico, Diesel
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione anteriore
  • Potenza CV : 130 - 224 CV
  • Consumo L/100km : 3 - 5,2 L/100km
  • Consumo kWh/100km : 15 kWh/100km
  • Autonomia elettrica : 77 - 449 km

Stile che non passa inosservato

La DS N°4 punta sul carattere: silhouette da hatchback compatta ma con linee scolpite, calandra pronunciata e gruppi ottici distintivi che le danno una presenza più vicina a una coupé rialzata che a una utilitaria anonima; le dimensioni sono 4,40 m di lunghezza, 1,83 m di larghezza e 1,47 m di altezza. La qualità visiva è premium senza essere barocca, con dettagli cromati e finiture che richiamano la tradizione DS di “haute couture” automobilistica. È proposta con motorizzazioni benzina mild‑hybrid da 136 CV, plug‑in hybrid da 224 CV con circa 77 km di autonomia elettrica e nella versione E‑Tense elettrica da 213 CV con 449 km WLTP di autonomia, offrendo soluzioni per diverse esigenze senza cambiare l’impronta stilistica.

Abitacolo couture

L’interno è concepito come un salotto tecnologico: rivestimenti materici, cuciture a vista e tocchi lucidi creano un ambiente curato che punta più al comfort che all’austerità tecnica. La plancia ospita schermi digitali e un’infotainment intuitiva, mentre i comandi tattili ed i materiali offrono una sensazione di qualità superiore alla media della categoria. Il bagagliaio varia a seconda della versione: 430 L per la MHEV, 360 L per la PHEV e 390 L per l’elettrica, cifre che nella pratica coprono la spesa settimanale e i bagagli per un weekend senza grandi rinunce.

Spazio per la vita di tutti i giorni

La N°4 accoglie cinque occupanti e offre spazio valido per due adulti dietro; il posto centrale resta più adatto a brevi tragitti a causa del tunnel e del sedile meno profilato. La capacità di carico massima con sedili abbattuti raggiunge valori utili per trasportare oggetti ingombranti, fino a circa 1.240 L nella versione più favorevole, mentre il payload rimane adeguato per l’uso familiare. In città e in viaggio la praticità è buona grazie a vani portaoggetti ben studiati e a un accesso comodo al baule su tutte le varianti.

Quando si guida: comfort prima di tutto

La guida privilegia il comfort sospensivo e una taratura orientata al benessere dei passeggeri, con rollio contenuto ma senza cercare la sportività estrema; lo sterzo è preciso ma non eccessivamente diretto, ideale per chi predilige viaggi rilassati. Le prestazioni variano: 0‑100 km/h in circa 9,5 s per la 136 CV mild‑hybrid, 7,4 s per la plug‑in 224 CV e circa 7,1 s per la E‑Tense elettrica, mentre la trazione è anteriore su tutte le versioni e il cambio è un doppia frizione per le termiche o un riduttore per l’elettrica. Le versioni ibride e elettriche risultano più pesanti (intorno a 1.690–1.790 kg), con un baricentro leggermente diverso che influisce più sulla sensazione che sulle doti pratiche in uso quotidiano.

Consumi e autonomia: numeri che contano

Sul fronte consumi la N°4 copre l’intero spettro: la mild‑hybrid dichiara circa 5,2 L/100 km in ciclo combinato, la plug‑in può scendere attorno a 3 L/100 km in uso misto grazie a circa 77 km di autonomia elettrica, mentre la E‑Tense elettrica consuma circa 15 kWh/100 km con una batteria vicino ai 58 kWh che le garantisce circa 449 km WLTP. In termini pratici questo significa che la PHEV è molto vantaggiosa per chi percorre quotidianamente distanze brevi e può ricaricare a casa, mentre l’elettrica soddisfa chi cerca autonomia reale senza compromessi di ricarica frequente. La mild‑hybrid rimane la scelta più semplice per chi vuole bassi consumi senza pianificare la ricarica.

Occhi e cervello elettronici

La dotazione ADAS è moderna: cruise adattivo, mantenimento di corsia, assistenza al parcheggio e sensori che aiutano in città e in autostrada, con un livello di assistenza che semplifica i trasferimenti lunghi. L’infotainment è ampio e ben integrato con smartphone, ma l’interfaccia può risultare profonda in alcune impostazioni e occasionalmente meno immediata rispetto ai concorrenti più minimalisti. La connettività e le funzioni di comfort puntano alla praticità quotidiana, con aggiornamenti software che spesso migliorano la piattaforma nel tempo.

Per chi è pensata la DS N°4?

La N°4 è rivolta a chi vuole un’auto compatta con un’identità forte: acquirenti attenti al design e al comfort, che apprezzano finiture curate e un comportamento stradale orientato alla comodità. La scelta della motorizzazione permette di tarare l’acquisto sulle esigenze reali: la PHEV per chi cerca elettrico nelle trasferte giornaliere, la E‑Tense per chi vuole zero emissioni e autonomia reale, la MHEV per chi preferisce semplicità e costi di gestione ridotti. In sintesi, è una proposta per chi vuole distinguersi senza rinunciare alla praticità quotidiana e a consumi contenuti.

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Recensioni

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Costi e Consumo
Prezzo
39.600 - 56.300 €
Consumo L/100km
3 - 5,2 L/100km
Consumo kWh/100km
15 kWh/100km
Autonomia elettrica
77 - 449 km
Capacità della batteria
-
co2
0 - 136 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Hatchback
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
1.436 - 1.792 kg
Capacità bagagliaio
360 - 430 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.830 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
458 - 542 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido leggero Benzina, Ibrido plug-in, Elettrico, Diesel
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico a doppia frizione, Riduttore, Cambio automatico
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
130 - 224 CV
Accelerazione 0-100km/h
7,1 - 10,9 s
Velocità massima
-
Coppia
230 - 360 Nm
Numero di cilindri
3 - 4
Potenza kW
96 - 165 kW
Cilindrata
1.199 - 1.598 cm3

Generale
Anno del modello
2.025 - 2.026
Classe di efficienza CO2
D, B, A, E
Marca
DS Automobiles

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