Citroen Jumpy Transporter Furgone - da 38.400 €

Citroen Jumpy Transporter Furgone convince con 180 CV 328 km e un interessante prezzo a partire da 38.400 € . Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da 38.400 €
Jumpy Transporter

Citroen Jumpy Transporter

  • Tipo di motore : Elettrico, Diesel
  • Trasmissione : Automatico, Manuel
  • Tipo di trazione : Trazione anteriore
  • Potenza CV : 120 - 180 CV
  • Consumo L/100km : 6,2 - 6,5 L/100km
  • Consumo kWh/100km : 23,6 - 24,7 kWh/100km
  • Autonomia elettrica : 222 - 328 km

Impatto visivo: presenza da lavoro con un sorriso

La Citroën Jumpy Transporter non cerca di essere elegante, punta a essere riconoscibile e pratica: linee squadrate, muso alto e la classica griglia Citroën che le dà un aspetto familiare tra i furgoni. La silhouette è disponibile in diverse lunghezze fino a 5,3 m, che segnala subito l'orientamento al carico piuttosto che alla sportività. Nel traffico urbano si fa notare senza risultare ingombrante grazie a proporzioni corrette e fari ben integrati che aiutano anche nelle manovre serali. Le finiture esterne restano essenziali ma robuste, pensate per affrontare uso intenso quotidiano.

Abitacolo: semplice, intelligente e senza fronzoli

Gli interni privilegiano materiali durevoli e superfici facili da pulire, con una palette sobria e plastica robusta dove serve. La plancia è organizzata in modo razionale, con vani portaoggetti ben dimensionati e posti comodi per documenti, tablet o chiavi, mentre le sedute sono pensate per giornate lavorative lunghe senza pretendere il comfort di una berlina di lusso. La versione doppia cabina permette fino a 6 posti nelle configurazioni più orientate al trasporto di squadra, mantenendo comunque spazio per attrezzi e documenti. Le regolazioni sono semplici e l’ergonomia punta a ridurre la fatica del conducente su percorrenze ripetute.

Capacità di carico: il vero protagonista

La Jumpy eccelle dove conta per chi lavora: volumi di carico fino a 6.100 litri e portate che possono superare i 1.200 kg nelle versioni più robuste permettono di ospitare pallet, scale e attrezzature ingombranti. Con lunghezze di carico variabili e porte scorrevoli laterali la quotidianità di consegne e cantieri diventa più rapida, mentre l’accesso dal portellone posteriore facilita il carico con transpallet o a mano. Per chi ha bisogno di trasportare squadre, la configurazione con cabina doppia unisce spazio passeggeri e vano utile senza sacrificare la praticità.

Comportamento su strada: confortevole più che sportivo

Sull’asfalto la Jumpy privilegia il comfort e la stabilità, con sospensioni tarate per assorbire buche e carichi senza trasmettere troppo al volante, pur mostrando un tipico rollio da furgone nelle curve prese con decisione. La trazione è anteriore e le motorizzazioni variano dal diesel al completamente elettrico; il motore elettrico da 136 CV regala riprese fluide in città, mentre i diesel da 120 a 180 CV offrono più autonomia e coppia per trasferte e carichi pesanti. Lo sterzo è leggero alle basse velocità per facilitare le manovre urbane e sufficientemente diretto in autostrada per viaggi rilassati con carico.

Efficienza reale: scegliere a seconda dell’uso

Le versioni elettriche con batterie da 50 o 75 kWh dichiarano consumi intorno a 23,6–24,7 kWh/100 km e autonomie tra circa 220 e 328 km, valori che nella routine urbana e per consegne giornaliere sono più che adeguati. I diesel 1.5 e 2.2 mostrano consumi medi attorno a 6,2–6,5 l/100 km, il che si traduce in trasferte a lunga distanza con rifornimenti raramente frequenti grazie anche al serbatoio da circa 69 L. In pratica l’elettrico è ideale per flotte urbane e zone a bassa emissione, mentre il diesel rimane la scelta pratica per percorrenze autostradali e cantieri lontani dalla rete di ricarica.

Aiuti alla guida e connettività: pragmatici e moderni

La Jumpy offre una dotazione di assistenza pensata per il lavoro: sistemi di sicurezza attiva, ausili al parcheggio e opzioni per telecamere e sensori rendono le operazioni quotidiane più semplici e sicure. Il sistema di infotainment è funzionale con touchscreen e connettività smartphone, utile per gestire rotte, clienti e consegne senza perdere tempo; le opzioni includono anche funzioni utili per flotte e gestione del veicolo. L’approccio tecnologico è quello di chi deve risparmiare minuti, non impressionare: utile, diretto e orientato al lavoro quotidiano.

Per chi è pensata: scelta razionale per professionisti

La Citroën Jumpy Transporter è pensata per artigiani, piccole imprese e flotte che cercano un veicolo versatile, robusto e con più configurazioni disponibili tra elettrico e diesel; le versioni attuali coprono entrambe le esigenze, dall’ultimo miglio urbano al trasporto interregionale. La disponibilità di cabine multiple, lunghezze differenti e opzioni di batteria la rende adattabile a molte missioni lavorative, con una scelta tecnica che premia l’operatività quotidiana. In sintesi, è un furgone che mette il pragmatismo davanti alla forma, offrendo soluzioni concrete per chi deve fare del trasporto il proprio strumento di lavoro.

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Recensioni

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Costi e Consumo
Prezzo
38.400 - 62.200 €
Consumo L/100km
6,2 - 6,5 L/100km
Consumo kWh/100km
23,6 - 24,7 kWh/100km
Autonomia elettrica
222 - 328 km
Capacità della batteria
-
co2
0 - 199 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Furgone
Sedili
3 - 6
Porte
4
Peso a vuoto
1.722 - 2.188 kg
Capacità bagagliaio
-
Lunghezza
4.959 - 5.309 mm
Larghezza
1.920 mm
Altezza
1.895 - 1.935 mm
Capacità massima bagagliaio
3.200 - 6.100 L
Portata
881 - 1.226 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico, Diesel
Trasmissione
Automatico, Manuel
Dettaglio della trasmissione
Riduttore, Cambio manuale, Cambio automatico
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
120 - 180 CV
Accelerazione 0-100km/h
12,1 - 13,3 s
Velocità massima
130 km/h
Coppia
260 - 400 Nm
Numero di cilindri
4
Potenza kW
88 - 132 kW
Cilindrata
1.499 - 2.184 cm3

Generale
Anno del modello
2.024 - 2.025
Classe di efficienza CO2
A, F, G
Marca
Citroen

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Viene offerta con Trazione anteriore.

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