BYD Seal 6 Station Wagon - Ibrido plug-in - da 44100 €

La BYD Seal 6 Station Wagon convince con un motore Ibrido plug-in, 212 CV 100 km e un interessante prezzo a partire da 44100 €. Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da ca. 44.100 €
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BYD Seal 6

  • Tipo di motore : Ibrido plug-in
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione anteriore
  • Potenza CV : 184 - 212 CV
  • Consumo L/100km : 1.7 - 2.6 L
  • Autonomia elettrica : 50 - 100 km

Presenza su strada: wagon elegante con piglio moderno

La BYD Seal 6 adotta una silhouette station che prova a mettere insieme eleganza e praticità, con linea del tetto affusolata e un frontale teso che la distingue dalle classiche station compatte. È lunga 4.840 mm, abbastanza per avere una presenza da “berlina allungata” senza risultare ingombrante in città. Le attuali versioni DM-i Touring plug‑in offrono soluzioni con motori da 184 o 212 CV e autonomie elettriche dichiarate intorno a 50 o 100 km, caratteristiche che influenzano sia il comportamento su strada sia il profilo di utilizzo quotidiano. Il risultato è una vettura che punta a essere elegante senza abbandonare la sostanza di una familiare.

Abitacolo: materiali, tecnologia e sensazioni quotidiane

L’interno presenta materiali ben assortiti, con finiture generalmente curate e punti in plastica dura concentrati dove la praticità conta di più; la personalità high‑tech arriva da schermi e pulsanti sobri ma contemporanei. I sedili offrono un buon sostegno per la guida di tutti i giorni e il comfort è pensato per viaggi lunghi più che per scariche di sportività. L’ergonomia è buona: comandi intuitivi, visibilità soddisfacente e spazio per accessori come portaoggetti e vani pratici.

Capacità quotidiana: bagagli, passeggeri e flessibilità

La Seal 6 è una wagon pensata per la famiglia: cinque posti omologati, bagagliaio da 500 litri in configurazione standard e fino a 1.535 litri abbattendo i sedili, numeri che coprono dal carico della spesa ai weekend fuori porta. La capacità utile e il piano di carico piatto rendono immediata la gestione di valigie e oggetti ingombranti, e il payload dichiarato di 435 kg è nella media per la categoria. Il serbatoio da 65 litri aggiunge autonomia per i viaggi più lunghi quando si esaurisce la batteria elettrica.

Comportamento su strada: bilanciata più che entusiasmante

La guida è impostata sul comfort e sulla stabilità: telaio e sospensioni privilegiano il controllo delle asperità e la silenziosità, con una taratura che filtra bene le buche ma non pretende la sportività. Le varianti con 184 o 212 CV e trazione anteriore offrono accelerate vivaci per i sorpassi, con 0‑100 km/h dichiarati intorno a 8,9 e 8,5 s, e la trasmissione CVT tende a mantenere il motore in regimi costanti più che a dare sensazioni da cambio. Il peso a vuoto tra 1.710 e 1.805 kg è avvertibile nelle manovre più nervose ma aiuta la stabilità in autostrada, con velocità massima limitata a circa 180 km/h.

Consumi e autonomia: come funzionano i numeri nella vita reale

In modalità plug‑in la Seal 6 può coprire gli spostamenti quotidiani a zero emissioni secondo la versione scelta: circa 50 km nella variante base o fino a 100 km nella più spinta, valori che permettono molti pendolari di usare praticamente solo l’elettrico. I consumi combinati ufficiali di 2,6 o 1,7 l/100 km riflettono questo approccio ibrido; nella pratica il risultato dipende molto dall’uso della carica: con ricariche frequenti il consumo di carburante cala sensibilmente, mentre su tragitti lunghi esclusivamente termici il valore sarà più alto. Le emissioni dichiarate (intorno a 60 o 38 g/km CO₂) e il serbatoio da 65 litri danno comunque serenità per i viaggi lunghi quando serve la benzina.

Assistenti e connettività: tanta tecnologia ma senza complicazioni

La dotazione elettronica spazia da sistemi di assistenza alla guida aggiornati a infotainment con schermo centrale ampio e integrazione smartphone, offrendo funzioni utili come cruise adattivo, avviso di mantenimento corsia e sensori di parcheggio. La gestione dei menu e la grafica sono pensate per essere immediatamente comprensibili, anche se l’abbondanza di funzioni può richiedere qualche minuto iniziale per personalizzare tutto. Aggiornamenti OTA e funzioni di connettività sono parte dell’offerta, rendendo la vettura più pratica e sostenibile nel tempo dal punto di vista software.

Per chi è la Seal 6: profilo del cliente ideale

La BYD Seal 6 è adatta a chi cerca una station moderna con capacità di viaggiare a emissioni ridotte nella routine quotidiana e spazio reale per famiglia e bagagli; è un’opzione interessante per pendolari che possono ricaricare regolarmente e vogliono ridurre i costi di gestione. Chi privilegia comportamento sportivo puro o guida molto impegnativa in montagna potrebbe cercare alternative più “dinamiche”, mentre chi vuole tecnologia, comfort e consumi bassi trova nella Seal 6 un pacchetto completo. In sintesi, è una wagon tecnologica e pratica per chi vuole il compromesso giusto fra elettrico e autonomia tradizionale.

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Recensioni

Costi e Consumo
Prezzo
44100 - 51300 €
Consumo L/100km
1.7 - 2.6 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
50 - 100 km
Capacità della batteria
-
co2
38 - 60 g/km
Capacità serbatoio
65 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Station Wagon
Sedili
5
Porte
5
Peso a vuoto
1710 - 1805 kg
Capacità bagagliaio
500 L
Lunghezza
4840 mm
Larghezza
1875 mm
Altezza
1505 mm
Capacità massima bagagliaio
1535 L
Portata
435 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido plug-in
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Trasmissione CVT
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
184 - 212 CV
Accelerazione 0-100km/h
8.5 - 8.9 s
Velocità massima
180 km/h
Coppia
-
Numero di cilindri
4
Potenza kW
135 - 156 kW
Cilindrata
1498 cm3

Generale
Anno del modello
2025
Classe di efficienza CO2
B
Marca
BYD

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Che opzioni di trazione offre la BYD Seal 6?

Viene offerta con Trazione anteriore.

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