Audi Q8 e-tron SUV - Elettrico - da 77800 €

La Audi Q8 e-tron SUV convince con un motore Elettrico, 503 CV 595 km e un interessante prezzo a partire da 77800 €. Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da ca. 77.800 €
Q8 e-tron @ Audi AG

Audi Q8 e-tron

  • Tipo di motore : Elettrico
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione integrale
  • Potenza CV : 340 - 503 CV
  • Consumo kWh/100km : 19.7 - 26.3 kWh
  • Autonomia elettrica : 456 - 595 km
@ Audi AG

Impatto visivo: presenza che non passa inosservata

La Q8 e-tron presenta un look che unisce la famiglia Audi con un'impronta elettrica più moderna, grazie a superfici pulite, mascherina chiusa e fari sottili che danno un'impressione di solidità e lusso. Le proporzioni sono da SUV premium lungo quasi 4,915 mm, con una presenza su strada importante che si percepisce sia in città sia in autostrada. La variante Sportback aggiunge un profilo più dinamico e coupé, sacrificando un poco la verticalità del portellone per un effetto più elegante. A distanza, la Q8 e-tron comunica lo status di vettura tecnologica e rifinita senza essere appariscente in modo esagerato.

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Abitacolo: materiali convincenti e tecnologia matura

L'interno punta su finiture di livello premium con pelle, inserti a contrasto e superfici morbide che rimangono coerenti con il prezzo e la categoria della vettura. La plancia digitale e i grandi display MMI restituiscono grafica raffinata e controlli intuitivi, mentre il cruscotto digitale offre informazioni chiare alla guida. Spazi comandi e portaoggetti sono ben studiati, con un feeling solido agli innesti e una sensazione generale di qualità percepita. Anche i sedili, disponibili in diverse regolazioni, assicurano una posizione di guida rilassata per i viaggi lunghi.

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Praticità quotidiana: spazio per la famiglia e i bagagli

La Q8 e-tron è pensata per l'uso familiare: il bagagliaio della versione standard è intorno a 569 litri mentre la Sportback scende a circa 528 litri, con capienze massime che superano i 1.500 litri abbattendo i sedili posteriori, sufficienti per valigie e carichi voluminosi. I passeggeri posteriori trovano spazio per le gambe e una seduta comoda anche su viaggi lunghi, benché il tetto panoramico o la Sportback possano ridurre leggermente l'altezza interna. Il peso a vuoto è consistente — tra circa 2.585 e 2.725 kg — un parametro da considerare per parcheggi, consumi e comportamento in curva. In termini pratici questo si traduce in un'auto comoda e capiente ma non agile come una berlina leggera.

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Come va su strada: snellezza elettrica ma peso percepito

Le motorizzazioni coprono tre livelli di potenza con unità da circa 340, 408 e 503 CV, coppie importanti fino a quasi 973 Nm nelle versioni più spinte, e scatti 0–100 km/h che vanno da circa 6 a 4,5 secondi a seconda della versione. Il comportamento su strada è caratterizzato da accelerazioni pronte e una spinta lineare tipica dell'elettrico, con la trazione integrale che assicura grip in ogni condizione. La massa elevata però rimane percepibile: rollio accentuato nei cambi di direzione rapidi e un comportamento più orientato al comfort che alla sportività estrema. In guida quotidiana questo significa una sensazione di grande rilassatezza, stabilità in autostrada e rapidità nelle ripartenze urbane, ma non una sportiva da cartellino.

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Autonomia e consumi: numeri ampi, risultati variabili

La gamma offre autonomie molto diversificate a seconda di batteria e allestimento, con valori dichiarati che si estendono indicativamente da circa 456 km fino a 595 km e consumi medi sul ciclo WLTP tra circa 19,7 e 26,3 kWh/100 km. Le batterie disponibili vanno fino a circa 89 o 106 kWh, quindi la versione con batteria più grande è quella che garantisce i picchi di autonomia più utili nei viaggi lunghi. Nella vita reale, condizioni meteo, velocità e stile di guida possono ridurre l'autonomia indicata: per viaggi a velocità autostradale è prudente contare su qualche decina di percento in meno rispetto ai dati WLTP. Per l'uso quotidiano urbano e misto, la Q8 e-tron resta competitiva e permette ricariche meno frequenti rispetto a SUV elettrici con pacchi batteria più piccoli.

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Assistenti e connettività: comfort digitale a bordo

La dotazione di assistenza alla guida è ampia e comprende sistemi di supporto alla guida autostradale, frenata d'emergenza e mantenimento corsia che funzionano in sinergia con i sensori e le telecamere, rendendo i trasferimenti lunghi meno faticosi. L'infotainment è moderno, con interfacce touch di grande formato, integrazione smartphone e climatizzazione gestibile digitalmente; la logica dei menu è ormai collaudata. La connettività permette aggiornamenti e servizi online che mantengono la vettura attuale nel tempo, utile per chi pianifica di tenerla a lungo. Nel complesso si percepisce una piattaforma digitale matura che si rivolge a chi cerca tecnologia accessibile senza frizioni e con attenzione alla sicurezza.

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Chi dovrebbe comprarla: profilo dell'acquirente ideale

La Q8 e-tron si rivolge a chi desidera un SUV elettrico premium con forte presenza, tecnologia e autonomia concreta per viaggi regolari, e che accetta il premium price collegato a materiali e comfort elevati. È adatta a famiglie e professionisti che percorrono molti chilometri e apprezzano un abitacolo rifinito e silenzioso, oltre a chi cerca una guida rilassata più che sportiva. Chi cerca la massima sportività a scapito del comfort o chi ha vincoli di budget molto stretti potrebbe trovare alternative più adatte, ma per chi vuole equilibrio tra lusso elettrico e praticità la Q8 e-tron rimane una scelta solida. Le varianti disponibili coprono diverse esigenze di potenza e autonomia, quindi è possibile trovare una configurazione che bilanci prestazioni e percorrenza realistica.

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Costi e Consumo
Prezzo
77800 - 122900 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
19.7 - 26.3 kWh
Autonomia elettrica
456 - 595 km
Capacità della batteria
89 - 106 kWh
co2
0 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Sedili
5
Porte
5
Peso a vuoto
2585 - 2725 kg
Capacità bagagliaio
528 - 569 L
Lunghezza
4915 mm
Larghezza
1937 - 1994 mm
Altezza
1617 - 1683 mm
Capacità massima bagagliaio
1567 - 1637 L
Portata
515 - 595 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Tipo di trazione
Trazione integrale
Potenza CV
340 - 503 CV
Accelerazione 0-100km/h
4.5 - 6 s
Velocità massima
200 - 210 km/h
Coppia
664 - 973 Nm
Numero di cilindri
-
Potenza kW
250 - 370 kW
Cilindrata
-

Generale
Anno del modello
2023 - 2024
Classe di efficienza CO2
A
Marca
Audi

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Quali tipi di trazione sono disponibili per la Audi Q8 e-tron?

Viene offerta con Trazione integrale.

I prezzi e i dati visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi e possono variare a seconda del paese. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.