Audi e-tron GT Coupé - da 111600 €

Audi e-tron GT Coupé convince con 843 CV 617 km e un interessante prezzo a partire da 111600 € . Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da ca. 111.600 €
e-tron GT

Audi e-tron GT

  • Tipo di motore : Elettrico
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione integrale
  • Potenza CV : 503 - 843 CV
  • Consumo kWh/100km : 17.9 - 19 kWh
  • Autonomia elettrica : 582 - 617 km

Sguardo da pista, classe da salotto

La e-tron GT si presenta come una coupé quattroporte che non passa inosservata: silhouette allungata, passaruota pronunciati e un frontale che ricorda le sportive Audi più incisive. Le proporzioni sono quelle di una gran turismo moderna, con 4,99–5,00 metri di lunghezza e quasi 2 metri di carreggiata che danno presenza su strada. I dettagli aerodinamici sono funzionali e contribuiscono a un look deciso senza essere esagerato; è un'auto che comunica performance ma resta elegante davanti a un hotel di lusso. La scelta delle ruote e dei colori cambia completamente l'atteggiamento, dalla sobrietà cittadina all'aggressività da circuito.

Salotto di guida: materiali e sensazioni

L'abitacolo punta su finiture premium, pelle e inserti ben fatti che danno un'impressione di qualità costruttiva elevata comparabile con berline di categoria superiore. La plancia è orientata al guidatore con schermi ben integrati e comandi che, pur essendo digitali, risultano chiari e leggibili in uso quotidiano. I sedili anteriori sono avvolgenti e adatti a lunghi viaggi, con supporto laterale che aiuta nelle percorrenze veloci; l'atmosfera è più da cruiser tecnologico che da macchina spartana. Piccole scelte pratiche, come i vani porta e la visibilità posteriore limitata dalla linea del tetto, richiedono un minimo di adattamento.

Quattro posti veri, bagagliaio da weekend

La e-tron GT è prevista per quattro persone con due reali posti posteriori, ma la seconda fila è più adatta ad adulti su brevi-medie distanze a causa del tetto basso. Il bagagliaio varia intorno a 350–405 litri a seconda delle versioni, sufficiente per valigie per due o la spesa settimanale ma non per carichi voluminosi di una famiglia numerosa. La massa complessiva supera i 2,3 tonnellate e questo si sente nella dinamica e nel consumo, quindi è utile considerarlo quando si pianificano carichi o viaggi lunghi. Per l'uso quotidiano l'auto rimane pratica per coppie o professionisti che non devono trasportare frequentemente oggetti ingombranti.

Sportività quotidiana: velocità e controllo

Su strada la e-tron GT abbina reattività e compostezza: l'assetto basso, il baricentro ribassato e l'inerzia elettrica assicurano partenze fulminee e stabilità alle alte velocità. La gamma comprende potenze che vanno da circa 592 CV fino a 843 CV e accelerazioni 0–100 km/h tra 4,0 e 2,9 secondi, valori che spiegano il carattere sportivo ma modulabile dell'auto. La coppia massima, che può superare i 1.000 Nm nelle versioni più performanti, regala riprese pronte anche in sesta marcia, utile nel sorpasso autostradale. Sterzo preciso e sospensioni filtranti rendono la guida divertente senza diventare punitiva nel quotidiano, mentre la trazione integrale gestisce bene grip e trazione su fondo umido.

Autonomia e consumi: numeri da interpretare

La batteria da 97 kWh è il cuore dell'equilibrio tra prestazioni e autonomia, con consumi dichiarati nel ciclo combinato tra circa 17,9 e 19 kWh/100 km e autonomie WLTP che, a seconda della versione, si attestano tra 617 e 582 km. In uso reale, con ritmi misti e guida vivace, la percorrenza tenderà a scendere: aspettarsi tra 350 e 480 km è più realistico in base alle condizioni e alla velocità media. La massa elevata e le prestazioni contribuiscono a consumi più alti rispetto a berline più orientate all'efficienza, quindi i viaggi autostradali ad alta velocità riducono sensibilmente l'autonomia. Per i proprietari che possono ricaricare regolarmente a casa o al lavoro, l'e-tron GT offre però un equilibrio convincente tra autonomia e potenza.

Cervello elettronico e assistenza: tecnologia al servizio della guida

Il pacchetto tecnologico include cruscotti digitali di alta qualità, sistema MMI con schermi reattivi e integrazione smartphone che semplificano la gestione quotidiana dei contenuti e della navigazione. Gli aiuti alla guida sono completi e ben tarati, con ADAS che coprono cruise adattivo, mantenimento corsia e assistenza al parcheggio, utili sia in autostrada che nel traffico urbano. L'interfaccia è ricca ma non eccessiva: alcune funzioni richiedono abitudine, ma una volta configurate diventano strumenti pratici per ottimizzare autonomia e comfort. Nel complesso la tecnologia sta dalla parte del guidatore senza distrarlo inutilmente.

Chi dovrebbe considerarla?

La e-tron GT è pensata per chi cerca un'auto elettrica dall'immagine sportiva ma con livelli di comfort e finitura elevati, ideale per professionisti o appassionati che vogliono performance senza rinunciare all'eleganza quotidiana. La gamma spazia dalla versione "base" da circa 592 CV fino alla RS/Performance da 843 CV, con consumi dichiarati tra 17,9 e 19 kWh/100 km e autonomie WLTP che variano indicativamente da 617 a 582 km, consentendo di scegliere tra efficienza e potenza. Non è la scelta più pratica per chi ha bisogno di tanto spazio o carichi frequenti, mentre è perfetta per chi proviene da coupé o GT tradizionali e vuole il passo verso l'elettrico. Pagando il giusto mix tra prestazioni, qualità e tecnologia, la e-tron GT resta una valida alternativa tra le sportive elettriche premium.

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Recensioni

Costi e Consumo
Prezzo
111600 - 164500 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
17.9 - 19 kWh
Autonomia elettrica
582 - 617 km
Capacità della batteria
97 kWh
co2
0 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Coupé
Sedili
4
Porte
4
Peso a vuoto
2355 - 2395 kg
Capacità bagagliaio
350 - 405 L
Lunghezza
4997 - 5004 mm
Larghezza
1964 mm
Altezza
1379 - 1394 mm
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
455 - 485 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Tipo di trazione
Trazione integrale
Potenza CV
503 - 843 CV
Accelerazione 0-100km/h
2.9 - 4.2 s
Velocità massima
245 - 250 km/h
Coppia
625 - 1027 Nm
Numero di cilindri
-
Potenza kW
370 - 620 kW
Cilindrata
-

Generale
Anno del modello
2024 - 2025
Classe di efficienza CO2
A
Marca
Audi

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La Audi e-tron GT è disponibile con diversi tipi di trazione?

Disponibile anche come Trazione integrale.

I prezzi visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi, adeguati all’IVA locale. Le tasse di immatricolazione locali (ad es. NoVA, BPM o Malus CO2) non sono incluse. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.