Confronta potenza (279 CV vs 653 CV), bagagliaio e prezzo (68.100 € vs 85.000 € ) a colpo d’occhio. Scopri quale auto è la scelta migliore per te: Toyota Proace Max o NIO EL8.
Prezzo ed efficienza sono i fattori in cui si notano le differenze più evidenti. Spesso proprio qui si decide quale modello conviene di più nel lungo periodo.
Toyota Proace Max è chiaramente più economica – parte da 68.100 € , mentre NIO EL8 costa 85.000 € . La differenza è di circa 16.889 €.
Nel consumo elettrico, NIO EL8 è notevolmente più efficiente: consuma 21,2 kWh/100km contro i 26,2 kWh/100km della Toyota Proace Max. La differenza è di circa 5 kWh/100km.
Per quanto riguarda l’autonomia elettrica, NIO EL8 offre in una certa misura più autonomia: fino a 510 km, circa 86 km in più rispetto alla Toyota Proace Max.
Sotto il cofano si vede chi ha l’anima più sportiva e chi scatta meglio.
In termini di potenza, NIO EL8 offre significativamente più potenza – 653 CV contro 279 CV. Circa 374 CV di differenza.
Si nota anche una differenza nella coppia: la NIO EL8 offre nettamente più coppia, con 850 Nm contro 410 Nm. La differenza è di circa 440 Nm.
Oltre alle prestazioni, nella vita di tutti i giorni conta soprattutto il comfort interno. Qui si vede quale vettura è più pratica e flessibile.
Posti a sedere: NIO EL8 offre più posti – 6 contro 3.
Nel peso a vuoto, NIO EL8 è marginalmente più leggera – 2.613 kg contro 2.790 kg. La differenza è di circa 177 kg.
Per la portata utile, Toyota Proace Max offre chiaramente più capacità – 1.460 kg contro 577 kg. Circa 883 kg di differenza.
NIO EL8 vince chiaramente il duello nel confronto oggettivo dei dati.
Questa valutazione mostra solo quale modello ottiene più punti sulla carta – non quale delle due auto sia quella giusta per te.
La Toyota Proace Max si presenta come un furgone versatile e ben rifinito, pensato per chi cerca spazio e praticità senza rinunciare a comfort quotidiano. Onesta, facile da vivere e piena di soluzioni intelligenti per il carico, è la compagna ideale per chi lavora ma non vuole rinunciare a un minimo di stile.
dettagli
La NIO EL8 si presenta come un SUV elettrico che punta a conquistare chi cerca comfort e tecnologia senza compromessi; dentro è un salotto hi‑tech e fuori ha presenza scenica da grande viaggiatore. Guidarla è un mix di silenzio e spinta progressiva che mette il pilota a suo agio, mentre l'ampio spazio e le soluzioni pratiche la rendono una scelta intelligente per le famiglie moderne, con un pizzico di charme che non guasta mai.
dettagli
Costi e Consumo |
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Prezzo
68.100 - 72.900 €
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Prezzo
85.000 - 108.600 €
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Consumo L/100km
-
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Consumo L/100km
-
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Consumo kWh/100km
26,2 kWh/100km
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Consumo kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
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Autonomia elettrica
424 km
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Autonomia elettrica
390 - 510 km
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Capacità della batteria
-
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Capacità della batteria
73,5 - 90 kWh
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co2
0 g/km
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co2
0 g/km
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Capacità serbatoio
-
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Capacità serbatoio
-
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Dimensioni e Carrozzeria |
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|---|---|
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Tipo di carrozzeria
Furgone
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Tipo di carrozzeria
SUV
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Sedili
3
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Sedili
6
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Porte
-
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Porte
5
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Peso a vuoto
2.790 kg
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Peso a vuoto
2.613 - 2.633 kg
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Capacità bagagliaio
-
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Capacità bagagliaio
265 L
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Lunghezza
-
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Lunghezza
5.099 mm
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Larghezza
2.050 mm
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Larghezza
1.989 mm
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Altezza
-
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Altezza
1.750 mm
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Capacità massima bagagliaio
-
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Capacità massima bagagliaio
810 L
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Portata
710 - 1.460 kg
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Portata
557 - 577 kg
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Motore e Prestazioni |
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|---|---|
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Tipo di motore
Elettrico
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Tipo di motore
Elettrico
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Trasmissione
Automatico
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Trasmissione
Automatico
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Dettaglio della trasmissione
Riduttore
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Dettaglio della trasmissione
Riduttore
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Tipo di trazione
Trazione anteriore
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Tipo di trazione
Trazione integrale
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Potenza CV
279 CV
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Potenza CV
653 CV
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Accelerazione 0-100km/h
-
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Accelerazione 0-100km/h
4,1 s
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Velocità massima
-
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Velocità massima
200 km/h
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Coppia
410 Nm
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Coppia
850 Nm
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Numero di cilindri
-
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Numero di cilindri
-
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Potenza kW
205 kW
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Potenza kW
480 kW
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Cilindrata
-
|
Cilindrata
-
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Generale |
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Anno del modello
2025
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Anno del modello
2024
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Classe di efficienza CO2
A
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Classe di efficienza CO2
A
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Marca
Toyota
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Marca
NIO
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