VS

Porsche 911 Convertible vs Casalini 550 confronto

Confronta potenza (711 CV vs 8 CV), bagagliaio e prezzo (165.100 € vs 20.400 € ) a colpo d’occhio. Scopri quale auto è la scelta migliore per te: Porsche 911 Convertible o Casalini 550.

Porsche 911 Convertible vs Casalini 550: le principali differenze

Porsche 911 Convertible

  • chiaramente più potenza
  • chiaramente più spazio nel bagagliaio
dettagli

Casalini 550

  • chiaramente più economico
  • significativamente più leggero
dettagli

By Achim Sedelmaier

Ecco i fatti: tutte le differenze tecniche nel dettaglio

911 Convertible

Costi e consumi

Prezzo ed efficienza sono spesso i primi criteri nella scelta di un’auto. Qui si vede quale modello risulta più conveniente a lungo termine – sia al momento dell’acquisto che alla pompa o alla ricarica.

Casalini 550 è chiaramente più economica – parte da 20.400 € , mentre Porsche 911 Convertible costa 165.100 € . La differenza è di circa 144.688 €.

550

Motore e prestazioni

Potenza, coppia e accelerazione dicono molto sul comportamento su strada. Qui si scopre quale modello offre più dinamismo.

In termini di potenza, Porsche 911 Convertible offre chiaramente più potenza – 711 CV contro 8 CV. Circa 703 CV di differenza.

Si nota anche una differenza nella coppia: la Porsche 911 Convertible offre significativamente più coppia, con 800 Nm contro 28 Nm. La differenza è di circa 772 Nm.

Spazio e praticità

Abitabilità, bagagliaio e capacità di carico sono fondamentali per l’uso quotidiano. Qui contano comfort e versatilità.

Posti a sedere: Porsche 911 Convertible offre più posti – 4 contro 2.

Nel peso a vuoto, Casalini 550 è significativamente più leggera – 425 kg contro 1.572 kg. La differenza è di circa 1.147 kg.

Per la capacità del bagagliaio, Porsche 911 Convertible offre chiaramente più spazio – 373 L contro 0 L. Circa 373 L di differenza.

Per la portata utile, Porsche 911 Convertible offre notevolmente più capacità – 345 kg contro 273 kg. Circa 72 kg di differenza.

Chi vince la corsa nell’analisi dei dati?

Casalini 550 lascia poche possibilità al rivale nel confronto oggettivo dei dati.
Questa valutazione mostra solo quale modello ottiene più punti sulla carta – non quale delle due auto sia quella giusta per te.

da 20.400 €
550

Casalini 550

  • Tipo di motore Diesel
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione anteriore
  • Potenza CV 8 CV
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Casalini 550

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Motore e Prestazioni
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Costi e Consumo
Prezzo
165.100 - 292.400 €
Prezzo
20.400 - 20.500 €
Consumo L/100km
10,5 - 13,7 L/100km
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
-
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
Capacità della batteria
-
co2
237 - 310 g/km
co2
-
Capacità serbatoio
-
Capacità serbatoio
20 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Cabriolet
Tipo di carrozzeria
Hatchback
Sedili
2 - 4
Sedili
2
Porte
-
Porte
3
Peso a vuoto
1.572 - 1.900 kg
Peso a vuoto
425 kg
Capacità bagagliaio
163 - 373 L
Capacità bagagliaio
0 L
Lunghezza
-
Lunghezza
3.000 mm
Larghezza
1.852 - 1.900 mm
Larghezza
1.500 mm
Altezza
-
Altezza
1.470 mm
Capacità massima bagagliaio
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
195 - 345 kg
Portata
273 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Benzina, Ibrido completo
Tipo di motore
Diesel
Trasmissione
Manuel, Automatico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio manuale, Cambio automatico a doppia frizione
Dettaglio della trasmissione
Trasmissione CVT
Tipo di trazione
Trazione posteriore, Trazione integrale
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
394 - 711 CV
Potenza CV
8 CV
Accelerazione 0-100km/h
2,6 - 4,7 s
Accelerazione 0-100km/h
-
Velocità massima
-
Velocità massima
45 km/h
Coppia
450 - 800 Nm
Coppia
28 Nm
Numero di cilindri
6
Numero di cilindri
2
Potenza kW
290 - 523 kW
Potenza kW
6 kW
Cilindrata
2.981 - 3.996 cm3
Cilindrata
479 cm3

Generale
Anno del modello
2.024 - 2.026
Anno del modello
2022
Classe di efficienza CO2
G
Classe di efficienza CO2
-
Marca
Porsche
Marca
Casalini
Che opzioni di trazione offre Porsche 911 Convertible?

Viene offerta con Trazione posteriore o Trazione integrale.

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