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Peugeot 408 vs Renault Trafic Bus confronto

Confronta potenza (240 CV vs 170 CV), bagagliaio e prezzo (42.000 € vs 41.300 € ) a colpo d’occhio. Scopri quale auto è la scelta migliore per te: Peugeot 408 o Renault Trafic Bus.

Peugeot 408 vs Renault Trafic Bus: le principali differenze

Peugeot 408

4,9 (1 Recensioni)
valuta
  • notevolmente più potenza
  • significativamente più efficiente
  • nettamente più rapido da 0 a 100 km/h
  • visibilmente più leggero
dettagli

Renault Trafic Bus

  • molto leggermente più economico
dettagli

Tutti i dettagli su prestazioni, consumi, autonomia e bagagliaio sono disponibili nel confronto tecnico qui sotto, dove trovi anche le recensioni degli utenti per entrambi i modelli.

Ecco i fatti: tutte le differenze tecniche nel dettaglio

408

Costi e consumi

Prezzo ed efficienza sono i fattori in cui si notano le differenze più evidenti. Spesso proprio qui si decide quale modello conviene di più nel lungo periodo.

Renault Trafic Bus è molto leggermente più economica – parte da 41.300 € , mentre Peugeot 408 costa 42.000 € . La differenza è di circa 657 €.

Anche nei consumi di carburante si nota una differenza: Peugeot 408 consuma significativamente meno, con 2,6 L/100km contro i 6,8 L/100km della Renault Trafic Bus. La differenza è di circa 4,2 L/100km.

Trafic Bus

Motore e prestazioni

Sotto il cofano si vede chi ha l’anima più sportiva e chi scatta meglio.

In termini di potenza, Peugeot 408 offre notevolmente più potenza – 240 CV contro 170 CV. Circa 70 CV di differenza.

Nell’accelerazione da 0 a 100 km/h, Peugeot 408 è nettamente più veloce – completa lo sprint in 7,2 s, contro 10,6 s della Renault Trafic Bus. Circa 3,4 s di differenza.

Si nota anche una differenza nella coppia: la Renault Trafic Bus offre appena più coppia, con 380 Nm contro 360 Nm. La differenza è di circa 20 Nm.

408

Spazio e praticità

Oltre alle prestazioni, nella vita di tutti i giorni conta soprattutto il comfort interno. Qui si vede quale vettura è più pratica e flessibile.

Posti a sedere: Renault Trafic Bus offre più posti – 9 contro 5.

Nel peso a vuoto, Peugeot 408 è visibilmente più leggera – 1.544 kg contro 2.031 kg. La differenza è di circa 487 kg.

Per la portata utile, Renault Trafic Bus offre significativamente più capacità – 982 kg contro 456 kg. Circa 526 kg di differenza.

Chi vince la corsa nell’analisi dei dati?

Peugeot 408 supera in quasi tutti gli aspetti nel confronto oggettivo dei dati.
Questa valutazione mostra solo quale modello ottiene più punti sulla carta – non quale delle due auto sia quella giusta per te.

da 42.000 €
408

Peugeot 408

  • Tipo di motore Ibrido leggero benzina, Ibrido plug-in, Elettrico
  • Trasmissione Automatico
  • Tipo di trazione Trazione anteriore
  • Potenza CV 145 - 240 CV
  • Consumo L/100km 2,6 - 5 L/100km
  • Consumo kWh/100km 14,7 kWh/100km
  • Autonomia elettrica 79 - 456 km
dettagli

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Peugeot 408
Renault Trafic Bus

Costi e Consumo
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Motore e Prestazioni
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Dimensioni e Carrozzeria
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Peugeot 408

La Peugeot 408 sorprende per il profilo filante che pare un coupé, offrendo uno stile moderno e una presenza su strada che non passa inosservata. Dentro è pensata per chi cerca comfort e versatilità quotidiana, con una guida piacevole e qualche dettaglio di carattere che la rende più intrigante della media.

dettagli
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PEUGEOT_408_TESTDRIVE_2211TC519
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Recensioni Peugeot 408

4.9 (1 Recensioni)
valuta
Klaudia
15 gen 2026, 19:46:29

È una delle auto più belle dei nostri tempi, in un'epoca in cui tutte le marche sfornano modelli «tutti uguali» — basta che assomiglino a un SUV. È comoda, estremamente capiente, si comporta bene su strada e fa sempre una buona impressione ovunque ;)

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Auto familiare
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo

Renault Trafic Bus

Il Renault Trafic è un pulmino solido e pratico, pensato per chi cerca spazio e comfort senza fronzoli, con un abitacolo modulare che sa adattarsi a lavoro e tempo libero. Perfetto per chi vuole una soluzione razionale e senza sorprese, offre una guida rilassata e costi di gestione contenuti, insomma il compagno ideale per trasferte e gite in compagnia.

dettagli
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Recensioni Renault Trafic Bus

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Peugeot 408
Renault Trafic Bus

Costi e Consumo
Prezzo
42.000 - 57.400 €
Prezzo
41.300 - 65.100 €
Consumo L/100km
2,6 - 5 L/100km
Consumo L/100km
6,8 - 7,2 L/100km
Consumo kWh/100km
14,7 kWh/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
79 - 456 km
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
Capacità della batteria
-
co2
0 - 114 g/km
co2
179 - 189 g/km
Capacità serbatoio
-
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
SUV
Tipo di carrozzeria
Bus
Sedili
5
Sedili
8 - 9
Porte
-
Porte
-
Peso a vuoto
1.544 - 1.879 kg
Peso a vuoto
2.031 - 2.352 kg
Capacità bagagliaio
-
Capacità bagagliaio
-
Lunghezza
-
Lunghezza
-
Larghezza
1.848 mm
Larghezza
1.956 mm
Altezza
-
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
371 - 456 kg
Portata
718 - 982 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido leggero benzina, Ibrido plug-in, Elettrico
Tipo di motore
Diesel
Trasmissione
Automatico
Trasmissione
Automatico, Manuale
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico a doppia frizione, Riduttore
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico, Cambio manuale
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Tipo di trazione
Trazione anteriore
Potenza CV
145 - 240 CV
Potenza CV
110 - 170 CV
Accelerazione 0-100km/h
7,2 - 9,4 s
Accelerazione 0-100km/h
10,6 - 16,5 s
Velocità massima
-
Velocità massima
-
Coppia
230 - 360 Nm
Coppia
300 - 380 Nm
Numero di cilindri
3 - 4
Numero di cilindri
4
Potenza kW
107 - 176 kW
Potenza kW
81 - 125 kW
Cilindrata
1.199 - 1.598 cm3
Cilindrata
1.997 cm3

Generale
Anno del modello
2026
Anno del modello
2.025 - 2.026
Classe di efficienza CO2
C, B, A
Classe di efficienza CO2
G
Marca
Peugeot
Marca
Renault
Che opzioni di trazione offre Peugeot 408?

Peugeot 408 è disponibile con trazione Trazione anteriore.

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