Confronta potenza (490 CV vs 635 CV), bagagliaio e prezzo (54800 € vs 210200 € ) a colpo d’occhio. Scopri quale auto è la scelta migliore per te: NIO EL6 o McLaren GT Series.
Prezzo ed efficienza sono tra i criteri più importanti – ed è qui che spesso si vede la vera differenza.
NIO EL6 ha un vantaggio significativo nel prezzo – parte da 54800 € , mentre la McLaren GT Series costa 210200 € . La differenza è di circa 155320 €.
Potenza, coppia e accelerazione dicono molto sul comportamento su strada. Qui si scopre quale modello offre più dinamismo.
Per quanto riguarda la potenza, la McLaren GT Series ha un vantaggio chiaramente visibile – 635 CV contro 490 CV. Un incremento di circa 145 CV CV.
Nell’accelerazione da 0 a 100 km/h, la McLaren GT Series è significativo più veloce – completa lo sprint in 3.20 s, contro 4.50 s della NIO EL6. Circa 1.30 s di differenza.
In termini di velocità massima, la McLaren GT Series risulta notevole superiore – raggiunge 326 km/h, mentre la NIO EL6 si ferma a 200 km/h. La differenza è di circa 126 km/h.
Si nota anche una differenza nella coppia: la NIO EL6 spinge appena percettibile più forte con 700 Nm rispetto a 630 Nm. La differenza è di circa 70 Nm.
Abitabilità, bagagliaio e capacità di carico sono fondamentali per l’uso quotidiano. Qui contano comfort e versatilità.
Posti a sedere: la NIO EL6 offre convincente più posti – 5 contro 2.
Nel peso a vuoto, la McLaren GT Series è netto più leggera – 1520 kg contro 2215 kg. La differenza è di circa 695 kg.
Per capacità del bagagliaio, la NIO EL6 offre notevole più spazio – 597 L contro 420 L. Circa 177 L di differenza.
NIO EL6 lascia poche possibilità al rivale nel confronto oggettivo dei dati.
Questa valutazione mostra solo quale modello ottiene più punti sulla carta – non quale delle due auto sia quella giusta per te.
La NIO EL6 è un suv elettrico dall'aspetto moderno e filante, pensato per chi vuole spazio, tecnologia a bordo e uno stile che non passa inosservato. A bordo sorprende per comfort e interfaccia intuitiva, e resta un'opzione interessante per chi cerca un'alternativa premium alla concorrenza senza dover rinunciare alla sostanza — ha più personalità di quanto il nome suggerisca.
dettagliLa McLaren GT unisce il temperamento di una sportiva pura alla comodità di una gran turismo, con interni curati e una presenza scenica che non passa inosservata. È l'auto per chi desidera emozioni da pista senza rinunciare ai weekend fuori porta, capace di essere raffinata e al tempo stesso spingere il guidatore a cercare la strada più panoramica.
dettagliCosti e Consumo |
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Prezzo
54800 - 76400 €
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Prezzo
210200 €
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Consumo L/100km
-
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Consumo L/100km
11.90 L
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Consumo kWh/100km
20.4 - 21.2 kWh
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Consumo kWh/100km
-
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Autonomia elettrica
406 - 529 km
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Autonomia elettrica
-
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Capacità della batteria
73.5 - 90 kWh
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Capacità della batteria
-
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co2
0 g/km
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co2
270 g/km
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Capacità serbatoio
-
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Capacità serbatoio
72 L
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Dimensioni e Carrozzeria |
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|---|---|
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Tipo di carrozzeria
SUV
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Tipo di carrozzeria
Coupé
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Sedili
5
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Sedili
2
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Porte
5
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Porte
2
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Peso a vuoto
2215 - 2235 kg
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Peso a vuoto
1520 kg
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Capacità bagagliaio
597 L
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Capacità bagagliaio
420 L
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Lunghezza
4854 mm
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Lunghezza
4683 mm
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Larghezza
1987 mm
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Larghezza
2045 mm
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Altezza
1703 mm
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Altezza
1213 mm
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Capacità massima bagagliaio
1430 L
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Capacità massima bagagliaio
-
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Portata
455 - 475 kg
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Portata
-
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Motore e Prestazioni |
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|---|---|
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Tipo di motore
Elettrico
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Tipo di motore
Benzina
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Trasmissione
Automatico
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Trasmissione
Automatico
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Dettaglio della trasmissione
Riduttore
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Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico a doppia frizione
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Tipo di trazione
Trazione integrale
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Tipo di trazione
Trazione posteriore
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Potenza CV
490 CV
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Potenza CV
635 CV
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Accelerazione 0-100km/h
4.50 s
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Accelerazione 0-100km/h
3.20 s
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Velocità massima
200 km/h
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Velocità massima
326 km/h
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Coppia
700 Nm
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Coppia
630 Nm
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Numero di cilindri
-
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Numero di cilindri
8
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Potenza kW
360 kW
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Potenza kW
467 kW
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Cilindrata
-
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Cilindrata
3994 cm3
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Generale |
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|---|---|
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Anno del modello
2023
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Anno del modello
2023
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Classe di efficienza CO2
A
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Classe di efficienza CO2
G
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Marca
NIO
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Marca
McLaren
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Disponibile anche come Trazione integrale.