Confronta potenza (132 CV vs 653 CV), bagagliaio e prezzo (34.600 € vs 71.700 € ) a colpo d’occhio. Scopri quale auto è la scelta migliore per te: Mazda MX-5 Roadster o NIO ET7.
Prezzo ed efficienza sono spesso i primi criteri nella scelta di un’auto. Qui si vede quale modello risulta più conveniente a lungo termine – sia al momento dell’acquisto che alla pompa o alla ricarica.
Mazda MX-5 Roadster è considerevolmente più economica – parte da 34.600 € , mentre NIO ET7 costa 71.700 € . La differenza è di circa 37.021 €.
Potenza, coppia e accelerazione dicono molto sul comportamento su strada. Qui si scopre quale modello offre più dinamismo.
In termini di potenza, NIO ET7 offre chiaramente più potenza – 653 CV contro 132 CV. Circa 521 CV di differenza.
Nell’accelerazione da 0 a 100 km/h, NIO ET7 è chiaramente più veloce – completa lo sprint in 3,8 s, contro 8,3 s della Mazda MX-5 Roadster. Circa 4,5 s di differenza.
Si nota anche una differenza nella coppia: la NIO ET7 offre considerevolmente più coppia, con 850 Nm contro 152 Nm. La differenza è di circa 698 Nm.
Auto per la famiglia o compagna di tutti i giorni – quale offre più spazio, comfort e flessibilità?
Posti a sedere: NIO ET7 offre più posti – 5 contro 2.
Nel peso a vuoto, Mazda MX-5 Roadster è chiaramente più leggera – 1.078 kg contro 2.434 kg. La differenza è di circa 1.356 kg.
Per la capacità del bagagliaio, NIO ET7 offre chiaramente più spazio – 363 L contro 130 L. Circa 233 L di differenza.
Per la portata utile, NIO ET7 offre nettamente più capacità – 466 kg contro 152 kg. Circa 314 kg di differenza.
NIO ET7 vince chiaramente il duello nel confronto oggettivo dei dati.
Questa valutazione mostra solo quale modello ottiene più punti sulla carta – non quale delle due auto sia quella giusta per te.
La Mazda MX-5 è il roadster che sa ancora come divertirsi: guida diretta, reattiva e con una complicità col pilota che mette subito il sorriso. Se cerchi emozione pura senza fronzoli, abbassa il tettuccio, scegli una strada tortuosa e preparati a ridere ad ogni curva.
dettagliLa NIO ET7 è una berlina elettrica che gioca la carta del lusso tecnologico, con un abitacolo pensato per coccolare e una presenza su strada che non passa inosservata. Se cerchi un'auto diversa, moderna e con personalità, vale la pena provarla: potresti innamorarti prima del cruscotto che del parcheggio.
dettagliCosti e Consumo |
|
|---|---|
|
Prezzo
34.600 - 41.000 €
|
Prezzo
71.700 - 82.400 €
|
|
Consumo L/100km
6,2 L/100km
|
Consumo L/100km
-
|
|
Consumo kWh/100km
-
|
Consumo kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
|
|
Autonomia elettrica
-
|
Autonomia elettrica
451 - 584 km
|
|
Capacità della batteria
-
|
Capacità della batteria
73,5 - 90 kWh
|
|
co2
140 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Capacità serbatoio
-
|
Capacità serbatoio
-
|
Dimensioni e Carrozzeria |
|
|---|---|
|
Tipo di carrozzeria
Roadster
|
Tipo di carrozzeria
Berlina
|
|
Sedili
2
|
Sedili
5
|
|
Porte
-
|
Porte
4
|
|
Peso a vuoto
1.078 kg
|
Peso a vuoto
2.434 - 2.454 kg
|
|
Capacità bagagliaio
130 L
|
Capacità bagagliaio
363 L
|
|
Lunghezza
-
|
Lunghezza
5.101 mm
|
|
Larghezza
1.735 mm
|
Larghezza
1.987 mm
|
|
Altezza
-
|
Altezza
1.509 mm
|
|
Capacità massima bagagliaio
-
|
Capacità massima bagagliaio
-
|
|
Portata
152 kg
|
Portata
446 - 466 kg
|
Motore e Prestazioni |
|
|---|---|
|
Tipo di motore
Benzina
|
Tipo di motore
Elettrico
|
|
Trasmissione
Manuel
|
Trasmissione
Automatico
|
|
Dettaglio della trasmissione
Cambio manuale
|
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
|
|
Tipo di trazione
Trazione posteriore
|
Tipo di trazione
Trazione integrale
|
|
Potenza CV
132 CV
|
Potenza CV
653 CV
|
|
Accelerazione 0-100km/h
8,3 s
|
Accelerazione 0-100km/h
3,8 s
|
|
Velocità massima
-
|
Velocità massima
200 km/h
|
|
Coppia
152 Nm
|
Coppia
850 Nm
|
|
Numero di cilindri
4
|
Numero di cilindri
-
|
|
Potenza kW
97 kW
|
Potenza kW
480 kW
|
|
Cilindrata
1.496 cm3
|
Cilindrata
-
|
Generale |
|
|---|---|
|
Anno del modello
2025
|
Anno del modello
2022
|
|
Classe di efficienza CO2
E
|
Classe di efficienza CO2
A
|
|
Marca
Mazda
|
Marca
NIO
|