Prezzo ed efficienza sono tra i criteri più importanti – ed è qui che spesso si vede la vera differenza.
Mazda MX-5 Coupe ha un vantaggio significativo nel prezzo – parte da 36900 €, mentre la MG Cyberster costa 66600 €. La differenza è di circa 29731 €.
Sotto il cofano si vede chi ha l’anima più sportiva e chi scatta meglio.
Per quanto riguarda la potenza, la MG Cyberster ha un vantaggio convincente – 510 CV contro 132 CV. Un incremento di circa 378 CV CV.
Nell’accelerazione da 0 a 100 km/h, la MG Cyberster è netto più veloce – completa lo sprint in 3.20 s, contro 8.60 s della Mazda MX-5 Coupe. Circa 5.40 s di differenza.
In termini di velocità massima, la Mazda MX-5 Coupe risulta minimo superiore – raggiunge 203 km/h, mentre la MG Cyberster si ferma a 200 km/h. La differenza è di circa 3 km/h.
Si nota anche una differenza nella coppia: la MG Cyberster spinge convincente più forte con 725 Nm rispetto a 152 Nm. La differenza è di circa 573 Nm.
Oltre alle prestazioni, nella vita di tutti i giorni conta soprattutto il comfort interno. Qui si vede quale vettura è più pratica e flessibile.
Posti a sedere: la offre più posti – contro .
Nel peso a vuoto, la Mazda MX-5 Coupe è significativo più leggera – 1116 kg contro 1960 kg. La differenza è di circa 844 kg.
Per capacità del bagagliaio, la MG Cyberster offre evidente più spazio – 200 L contro 127 L. Circa 73 L di differenza.
Per quanto riguarda la portata utile, la Mazda MX-5 Coupe leggero ha la meglio – 164 kg contro 150 kg. Circa 14 kg di differenza.
La MG Cyberster si dimostra lascia poche possibilità al rivale e si aggiudica il titolo di DriveDuel Champion!
Nel complesso, la MG Cyberster è la scelta più equilibrata in questo confronto.
La Mazda MX-5 Coupé è la quintessenza del divertimento alla guida: leggera, sincera nella risposta e capace di trasformare anche la strada più noiosa in un percorso ricco di sorriso. Perfetta per chi cerca emozioni vere senza fronzoli, con uno stile che parla di purismo sportivo e di immediata complicità tra pilota e macchina.
dettagliMG Cyberster sfoggia un look da roadster futurista, con proporzioni classiche e dettagli moderni che catturano lo sguardo. Chi cerca emozione al volante troverà una compagna divertente e un po’ anticonformista, pronta a distinguersi dalla massa senza prendersi troppo sul serio.
dettagli|
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Costi e Consumo |
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Prezzo
36900 - 43300 €
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Prezzo
66600 - 71800 €
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Consumo L/100km
6.20 L
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Consumo L/100km
-
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Consumo kWh/100km
-
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Consumo kWh/100km
16.7 - 19.1 kWh
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Autonomia elettrica
-
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Autonomia elettrica
443 - 507 km
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Capacità della batteria
-
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Capacità della batteria
74.40 kWh
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co2
140 g/km
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co2
0 g/km
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Capacità serbatoio
45 L
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Capacità serbatoio
-
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Dimensioni e Carrozzeria |
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|---|---|
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Tipo di carrozzeria
Coupé
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Tipo di carrozzeria
Roadster
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Sedili
2
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Sedili
2
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Porte
2
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Porte
2
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Peso a vuoto
1116 kg
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Peso a vuoto
1960 - 2060 kg
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Capacità bagagliaio
127 L
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Capacità bagagliaio
200 L
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Lunghezza
3915 mm
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Lunghezza
4535 mm
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Larghezza
1735 mm
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Larghezza
1913 mm
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Altezza
1230 mm
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Altezza
1329 mm
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Capacità massima bagagliaio
-
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Capacità massima bagagliaio
-
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Portata
164 kg
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Portata
150 kg
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Motore e Prestazioni |
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|---|---|
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Tipo di motore
Benzina
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Tipo di motore
Elettrico
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Trasmissione
Manuel
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Trasmissione
Automatico
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Dettaglio della trasmissione
Cambio manuale
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Dettaglio della trasmissione
Riduttore
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Tipo di trazione
Trazione posteriore
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Tipo di trazione
Trazione posteriore, Trazione integrale
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Potenza CV
132 CV
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Potenza CV
340 - 510 CV
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Accelerazione 0-100km/h
8.60 s
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Accelerazione 0-100km/h
3.2 - 5.2 s
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Velocità massima
203 km/h
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Velocità massima
195 - 200 km/h
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Coppia
152 Nm
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Coppia
475 - 725 Nm
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Numero di cilindri
4
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Numero di cilindri
-
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Potenza kW
97 kW
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Potenza kW
250 - 375 kW
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Cilindrata
1496 cm3
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Cilindrata
-
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Generale |
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|---|---|
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Anno del modello
2024
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Anno del modello
2025
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Classe di efficienza CO2
E
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Classe di efficienza CO2
A
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Marca
Mazda
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Marca
MG
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La Mazda MX-5 Coupe è disponibile con trazione Trazione posteriore.
I prezzi e i dati visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi e possono variare a seconda del paese. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.